阿甘的“革新”与吉利的“向新”
“革新没有一劳永逸，革新永远是正在进行时！”
8月5日晚上，宁波吉利春晓基地附近的海滩，阿甘在台上激情演讲，情之所至，一往而深，令台下上千名媒体和用户沉浸在“革新”氛围中。
此刻的阿甘，既是吉利汽车集团CEO，更是吉利汽车“革新者”。而他的演讲题目正是“你好，革新者”。
这一晚上，FX11—博越L全球首秀。
“你好，博越L”，这一声既熟悉亲切，又颠覆了我们对FX11命名的揣测。更重要的是，随着这一声的到来，吉利汽车“革新”了A级SUV市场最重磅的智能选手，令外界率先感受到吉利“革新”的定力与魄力。
而就在第二天晚上，吉利汽车用户大会——“Hi，我们”，在同一个地方盛大上演。在疫情不确定性的这两年中，这可能是车企所举办的最大规模的用户大会。
欢声笑语，后浪翻滚……这不由地想起了阿甘前一晚演讲结尾部分两句话：
——“热爱”是“我们”共同流淌的血液，“革新”是“我们”共同跳动的脉搏。
——因为热爱，所以革新；因为革新，我们永远年轻。
身处汽车业百年未有之变局，这是我们的时代机遇，当然也是我们的时代挑战。
如何在这场“造车马拉松”当中于“变局”开“新局”，这是留给我们汽车人的“时代之问”。
我们从阿甘在博越L全球首秀的演讲中，寻找到了答案：“革新”！
而就在8月8日，吉利汽车（00175.HK）公布了7月销量，让业界和资本市场感受到扑面而来的“革新者”力量。
7月份，在乘用车整体市场有所放缓的情况下，吉利汽车销量达到12.26万辆，同比增长24%。更惊艳的是，7月新能源销量达到32030辆，渗透率创新高，达到26.1%，作为“新一代智能混动”的雷神动力月销超万辆，环比增长42%，后劲十足。
毫无疑问，这一年多来，在阿甘掌舵下，吉利汽车加速新能源快速转型，全面开启智能吉利发展新时代。尤其从今年前7个月的表现来看，吉利汽车集团已经向外界展现出“全面向新”的崭新格局。
而这种“全面向新”，正是阿甘及其团队“革新”的持续性结果。
6年前的宁波，博越上市，吉利汽车开启领跑中国自主汽车的时代；6年后，同样在宁波，博越L首秀，吉利汽车“革新”新起点，开启领跑中国智能汽车的新时代。
正如阿甘所言，“革新者”使命与实力，是一直流淌在吉利血液里的基因。
那么，“革新”是为了什么呢？在沙滩上，面对着博越L还是年轻的吉利用户们，这个疑问不由自主涌上心头。
对于汽车人而言，也许“革新”的“尽头”就是：“让用户在同质化竞争的市场中，拥有“喜新厌旧”的选择权利。”
这大概也是阿甘及其“革新者”们的“初心”。
（1）“革新”的定力与魄力
当阿甘在现场揭晓FX11命名为“博越L”时，现场刹那间有些错愕，但掌声迅速如潮水般涌来。
“这风格，很吉利！”现场一位媒体同行评价道。
是的，当大家都以为这款新车将“按部就班”被命名为“星耀”——这名字出现在申报资料上——之时，结果却大出大家所料，却又打动心扉，以至于大家都惊呼：“博越，又回来了！”
一个名称之变，却让我们进一步体会到阿甘演讲中对“革新”定力与魄力的理解。
六年前，吉利推出了一款3.0时代的SUV，它被业内誉为第一款真正做到了“开门造车“的汽车产品，开创了中国汽车“用户共创”的先河。这款车型名为吉利博越。
从一句“你好，博越”开始，博越便以“智能互联”，成为中国制造向中国智造转变的代表车型。甚至可以说，博越的出现成为了吉利承上启下的一个“分水岭”。吉利把博越全系都变成“高配”，把“高配”变成“标配”。其“好看、好开、好智能”的“三好”属性也随之深入人心。
六年时间，博越家族全球累计销量超过140万辆，在中国SUV市场中产生了强大的品牌影响力，是驱动吉利不断向前的中间力量。
正如阿甘所言，博越奠定了中国智能互联SUV的发展方向，革新了汽车智能交互的科技体验，也造就了业界瞩目的博越速度。
但是，“革新没有一劳永逸，革新永远是正在进行时。”
近两年来，在中国汽车产业在“新四化”按下快进键后，比亚迪宋、长安CS75、奇瑞瑞虎8等车型也逐渐走到了博越的身前……已经崛起的“新势力们”也以全新的思维方式、产品导向、服务理念站上了市场C位。
作为曾经汽车“智能网联”领域的先锋，吉利需要思考，如何让博越的产品矩阵焕新，从而掌握市场主动，紧跟时代脉搏。
“革新”成为了“秘钥”。以“革新者”的形象登场的博越L，便是吉利在新形势下给出的答案。
它的诞生不仅是对博越家族进行彻底革新，也是对吉利在“智能时代”的定位与方向进行革新。
那么，何为“智能SUV革新者”呢？
博越L在产品力层面给出了五个维度的答案。
第一，智能架构。博越L基于CMA架构打造，得到GEEA 2.0可进化智能电子电气架构的技术赋能，实现整车动力底盘、车身控制、智驾安全和信息娱乐等系统间的跨域协同。
第二，智能混动。在雷神智擎Hi·X混动平台的技术支持下，博越L可以带来免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动的高价值体验。
第三，智能驾驶。博越L配备了吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统，可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶，而驾驶员只需要做必要监管，真正实现驾驶主体由人到车的转变。
第四，智能空间。博越L采用了高通8155数字座舱，首发了吉利银河OS Air版与吉利独创的环绕式情感光幕，加上25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、哈曼INFINITY头枕音响和首发的智能AI微气候管家，创新了生态交互体验。
第五，智能安全。博越L在应用了吉利独创的“七层智能安全识别圈”技术之外，也配备了包括ALCA自动变道辅助系统在内的26项全场景主动安全辅助系统。
可以看出，博越L通过我们熟知的CMA架构，拥有了“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因，进而革新智能架构、智能混动、智能驾驶、智能空间、智能安全五大世界一流智能科技。由此，全新“博越L”已经从“三好SUV”进阶成了—— “好安全、好智能、好节能”的“新三好”智能SUV革新者。
值得注意的是，博越L未来还将推出搭载变频混动电驱3DHT Pro的博越L雷神智擎Hi·F油电混动版本，可实现全速域并联驱动，有免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动等优势。
可以预见的是，从博越到博越L，A级SUV王者正在归来。
“博越L的革新，正是‘你好，博越’智能革新的延续，也是吉利引领智能汽车科技革新的正在进行时。”阿甘这番评价，恰如其分，透视出“革新者”的定力与魄力。
在功夫汽车看来，一款智能SUV“革新者”的到来，一个传承的命名体系，更彰显出时下转型关键时刻，吉利汽车在“革新”道路上的自信。这不仅仅是对产品升维实力的自信，更是在智能汽车时代对科技革新的自信。
（2）“向新”的活力与魅力
“革新，是博越L产品立项之初就确立的信条。”其实，在功夫汽车看来，“革新” 更是吉利汽车一直以来来所秉承的信条。
正所谓，勇者常为新。革新最直接的目标就是，为企业赋予新的生命活力。
这一年多来，吉利在新能源的加速转型、智能汽车全面开启的道路上，持续精进。今年以来，革新所带来“全面向新”，备受业界瞩目，深受资本市场的青睐。
今年吉利汽车股价也随着吉利汽车“全面向新”而持续上涨，力度丝毫不逊色于同样在港上市的“蔚小理”。
消费者用脚投票，正是看好吉利汽车“革新”的持续性成果，更是对吉利“全面向新”所展现的活力与魅力的深度认同。
功夫汽车认为，吉利汽车集团“全面向新”的市场活力与资本魅力，无疑体现在新能源层面。
2022年上半年，吉利在新能源领域成绩斐然。今年以来，吉利在纯电、混动、换电、甲醇的全路径多点开花。数据显示，吉利7月新能源销量32030辆，环比增长约8%，新能源渗透率26.1%再创新高。
在混动领域，作为吉利新能源战略的核心技术，雷神智能混动系列车型自今年3月底上市以来，销量持续攀升，7月销量顺利破万辆，环比增长超42%。星越L雷神Hi·X与帝豪L雷神Hi·P在上市之后广受好评，不仅订单持续破万，终端更是一车难求。
而依托雷神智能混动技术的Lynk E-Motive智能电混技术也已经“走马上任”。领克智能电混发布后落地的首款车型——领克01 EM-F已正式上市，下半年将成为领克品牌的焕新时刻，同时也成为重要的销量和品牌支撑。未来两年内，领克还会再推出3款智能电混车型，为吉利在混动领域带来爆发式的增长红利。
在纯电领域，几何品牌和极氪品牌充分挖掘中国主流纯电出行市场和高端智能纯电市场的增量空间。
其中，极氪品牌主攻高端智能电动市场，并且品牌力和产品力均经获得用户的广泛认可，自交付以来累计交付30,039辆。
在产品布局上，未来三年极氪将陆续推出6款全新车型，特别是今年下半年，极氪还将推出高端MPV极氪009。预计到2025年，极氪年销量将达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。
几何则继续专注大众化的主流纯电市场，随着青春纯电精品小车几何E的上市，几何汽车将进一步完善产品矩阵，持续强化品牌体系竞争力。
此外，6月30日，全球首款甲醇混合动力轿车——吉利第4代帝豪醇电混动轿车上市，标志着吉利甲醇汽车将正式入局乘用车市场，拉开与同级混动车型同台竞技的大幕。
从大趋势来看，吉利全年新能源销量超过20万辆已经不是问题。而20万这道门槛，正是主流汽车集团新能源步入拐点的重要标志。
可以预计的是，新能源汽车整体市场“拐点”已经到来，吉利汽车的“拐点”也随之而至。
（3）前瞻洞察与果敢“革新”
吉利汽车“拐点”的造就者，正是这些“革新者”。而领头人无疑是阿甘。
众所周知，在百年未有之变局的转型期，任何一家企业都不会一帆风顺，只有时刻保持革新的动力，才不会为时代所淘汰。而让企业保持“革新活力”，关键在于人。
80后的淦家阅自比阿甘，是因为这个他最喜欢的电影形象，代表的就是勇气和长期主义。在他担任吉利汽车集团CEO的这一年多的时间里，他推动吉利汽车集团财务管理、物流改善、流程优化、组织转型、采购体系建设、人才队伍建设上等均颇有建树。
我们回望过去的吉利汽车转型之路，与其他大型车企一样，并非坦途。这关键需要久久为功，锲而不舍。正如阿甘所言，革新者必须要知行合一，笃行致远。
在演讲中，阿甘也道出了“革新”的原因，是因为“热爱”。
在吉利造车之始，正是对汽车的狂热的“热爱”，令其一路披荆斩棘，成为中国汽车业龙头。如今，在智能汽车时代，同样是因为“热爱”，所以才“革新”。正因为“革新”，所以吉利才能保持“年轻”。
对于阿甘而言，吉利一定要成为最多人选择的产品的提供者，反过来就是，吉利首先要为最多数人造出高价值感的产品。
“在吉利全新智能科技的全面加持下，去创造一个个新的‘用户兴奋点’。”阿甘说，这是博越L的开发“初心”，其实，这也道出了吉利“革新”的“尽头”。
为此，功夫汽车了解到，阿甘制定了产品开发聚焦“产品定义、用户运营”两大核心流程，以客户体验为中心。如今，我们看到的博越L的智能化标杆就是最好的例子之一。
7月21日的“世界动力电池大会”上，吉利控股集团董事长李书福在主题演讲中表示，汽车行业进入了下半场智能化时代。
阿甘正是通过组织向新的变革，赋能前台业务，实现软硬分离，从而顺应软件定义汽车趋势，赋予软件部门更加独立的组织和授权体系，实现软硬件分离。这体现出掌舵者对智能化时代“顶层设计”的前瞻性洞察，以及“刀刃向内”的果敢“革新”。
除此之外，在“下半场”智能化时代，以芯片为核心供应链尤为重要。阿甘及其团队持续赋能供应链向新，构建安全、可靠、可持续发展的供应链新生态。这其中包括，做好中长期需求预测，与芯片原厂建立战略合作，为业界所津津乐道。
就在7月30日吉利汽车集团2022年度中期经营工作大会上，李书福指出：吉利在智能化和电气化上已经进行了多年的深入布局，且成果已经开始呈现，相信通过稳扎稳打，未来几年一定能形成“厚积薄发、后来居上”的态势。
而阿甘及其团队这样的“革新者”，无疑肩负着吉利汽车“厚积薄发、后来居上”的重担，也是在新能源与智能化转型这场“马拉松”当中，跑过“极点”的关键“牵引者”。
（4）功夫拍案：革新者，并不孤独
功夫汽车认为，从中国星的持续热销，到博越L引领智能革新者到来，“革新”成为了吉利汽车不断为用户缔造高价值产品的“密匙”，也将继续成为吉利坚定前行的基石。
阿甘说，“革新者，并不孤独。”
事实上，吉利汽车“革新”正是中国汽车业“于变局中开新局”的缩影，阿甘及其团队，是新时代造车“奋斗者”、也是汽车业的“革新者”的一批代表。
正因为这些“革新者”的砥砺前行，才有了中国汽车业的“全面向新”、“换道超车”，以及与用户的美好“双向奔赴”。
革新者，不孤独；革新者，后浪翻涌。