空间大、配置高，15-20万新能源轿车，这4款值得一看！

【有车以后 导购】购车补贴、免购置税、送绿牌……在新能源政策的鼓励下，如今越来越多的消费者愿意购买新能源汽车。数据显示，2022年上半年，中国新能源汽车延续高增长态势，产销同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。那么，在15-20万元的价位，有哪些新能源汽车值得入手的呢？今天，我们就来盘点一下。

  威马E.5
指导价：18.01-19.01万元

威马E.5造型简约纯粹，标配18英寸的多幅式轮毂，整体造型也是较为运动的。威马的车漆配色十分好看，官方还提供配色定制，上百种车身可供用户自由选择。配置方面是这款车主打的亮点，入门即高配，全系标配自动驻车、上坡辅助、远程启动、12.3英寸中控屏、12.3英寸仪表盘、车联网、OTA升级等，入门车型配置十分丰富值得入手。

值得一提的是，威马E.5标配全景天幕，坐在车内的感觉是十分通透的。至于大家最关心的空间方面，虽然威马E.5定位是紧凑型车，但车长有4718mm，轴距更是达到了2810mm，已经达到中型车的水准，这也让威马E.5的车内空间表现良好，尤其是后排腿部空间表现优秀。最高505km的NEDC续航里程也是可以满足日常通勤需求了。除此之外，威马E.5还是同级当中唯一四轮四角的纯电轿车，更有利于提升车辆的驾乘和空间表现。 
 

  广汽埃安 AIOS S Plus
补贴后售价：16.38-19.16万元

AION S PLUS可看作是AION S的升级版，外观更精致，低趴的造型也是十分个性，特别是主打的冰玫粉配色，随着光线变化，颜色也会改变，满足了追求个性的年轻消费者需求。动力以及续航方面比起AION S也有不少提升，电机峰值扭矩为350N·m，得益于弹匣电池技术，AION S PLUS最高NEDC续航达到602km，在同价位当中也是比较少有的。

内饰的14.6英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表设计带来很强的科技感，并且大面积的软质材料和钢琴烤漆，内饰氛围营造上面同样是可圈可点。配置上，入门车型已经十分给力，中高配车型还有车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前驻车雷达，全速自适应巡航，自动泊车，面部识别等配置，整体的用车体验会更胜一凑。

  小鹏P5
指导价：17.79-24.99万元

“蔚小理”当中的小鹏汽车，是新势力造车中比较优秀的代表。小鹏P5延续了家族化设计，外观造型运动，贯穿式灯带还具有“灯语”效果，启动时灯光呈现渐变效果，十分有意思。4808×1840×1520mm，轴距为2768mm，基本达到了入门级B级车的水准，这也为其带来了不错的乘坐空间和储物空间。同时其最高的NEDC续航里程达到了600km，续航表现也属于不错的水准。

硬件配置和科技配置是这台车的亮点。小鹏P5搭载了激光雷达，支持LCC车道居中辅助增强版、VPA停车场记忆泊车增强版和高速NGP智能导航辅助驾驶等智能驾驶辅助，硬件与辅助驾驶水平在同价位中属于领先的水准。车机为高通骁龙8155p芯片，车机使用流畅，反应迅速，而语音交互功能也是非常好用的。追求科技体验的话，选择小鹏P5相信不会有错。

  比亚迪秦PLUS EV
指导价：13.88-17.58万元

要说当下最火的新能源车企，比亚迪绝对算得上其中之一。比亚迪的设计无需多言，家族式的龙颜设计，秦PLUS EV看起来就像小号汉EV，颜值十分在线。内饰部分的质感也做得不错，唯独小尺寸的仪表盘可能会让大家觉得小气。

车机系统方面，比亚迪只能说是及格水准，好在最新的Dlink4.0系统，在功能体验方面得到了不少的提升。价格方面，秦PLUS EV也是有着不少优势。入门版本只有400km，不太推荐。更加建议大家选择顶配版本，不仅配置拉满，而且续航里程也达到600km，价格方面十分有诚意。

  总结

大空间、长续航、配置丰富……上述车型在同价位当中属于实力较为均衡的选手，不仅可以日常城市代步，而且跑跑中短途也是OK的。这4款车型当中，你更喜欢谁呢？欢迎在评论下方留言吧。