细节决定成败，上半年上市最具爆款潜质国产车
【有车以后 盘点】眼下2022年已经过去一半，上半年虽然受疫情、供应链不足等多种因素影响，导致汽车产能不足，但也阻止不了车企推出新车的热情。上半年，汽车圈依然有不少新车型和我们见面，尤其是国产品牌阵营，重磅车型一个接一个。而在推出的众多新车中，这些车型我认为非常具有成为爆款的潜质，看看有没有你属意的那个它。
问界M5
补贴后售价：25.98-33.18万元
作为华为与赛力斯携手打造的品牌AITO的首款车型，问界M5推出以来便自带光环，热议不断。搭载华为鸿蒙车机系统可以说是具有爆款潜质的理由，和其他与华为合作过的车型不同，新车并非只是在某一部分搭载了鸿蒙系统，而是将整套鸿蒙系统整合到智能车联系统中，毫不夸张的说，问界M5可以看做是搭载华为鸿蒙系统最完善的车型，堪称华为的亲儿子。
当然这套车机系统也带给我们不同以往的智能体验，最大特点是鸿蒙系统的设备互联，比如在登陆同一账号的华为手机和车机上，就可以实现手机和车机信息以及功能的无缝连接。除此之外，问界M5还搭载了HUAWEI SOUND音响系统、HUAWEI DriveONE电驱平台，同样带来不错的体验。
至于其他方面，新车在设计上确实没有太多亮点，甚至在某些细节上会给你熟悉的感觉。动力方面，问界M5目前搭载增程式动力组合，提供单电机和双电机版本可选，最大WLTC纯电续航里程为160km。当然这款车的售价也在25.98-31.98万元，对于新品牌新车型来讲，起步并不算低。如果是你，会因为鸿蒙系统买它吗？
长安UNI-V
指导价：10.89-13.99万元
今年3月份上市的长安UNI-V，是十万级紧凑型运动家轿市场的新鲜力量，它是十万级唯一拥有可升降尾翼的运动型轿车，再配合机甲风格前脸造型以及修长的车侧线条，仅凭借外观就能吸引一大波年轻消费者的目光。
长安UNI-V内饰方面也非常有特点，仪表盘和中控屏有层次的排列，中控屏集成了很多丰富功能，并内置科大讯飞最新语音交互系统，日常用车品质感得到提升。作为一款运动家轿，UNI-V配备了运动座椅，也为内饰带来运动氛围感。
动力方面，长安UNI-V提供了1.5T和2.0T两种动力版本，根据有车以后实测，长安UNI-V 1.5T整体动力表现比较充沛，由于短前悬短后悬的的设计，整车在转向方面也非常精准。试想一下，当你将UNI-V开在路上，加速向前行驶，后尾翼升起，带给你不仅是生理上的运动感，更是观感上的仪式感，它可以大大方方的告诉消费者，自己是台真正拥有运动属性的车。
星越L 雷神Hi·X
指导价：17.17-18.37万元
今年年初，吉利发布了雷神Hi·X混动系统，首款搭载这套系统的车型就是星越L 雷神Hi·X，与以往混动车型不同，它搭载了3挡电驱变速器（DHT Pro)，综合了本田i-MMD和丰田行星齿轮结构，可以带来丰富的动力输出模式，用户可以根据自己的行车偏好进行选择，可以说是混动领域又一创新设计。据官方表示，新车热效率高达43.32%、节油率40%、满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。
除此之外，星越L 雷神Hi·X其他方面亮点也拥有足够竞争力。普适化和档次感兼顾的外观内饰设计，广受大家好评。三联屏+高通骁龙8155芯片+银河OS系统，带来紧跟时代潮流的智能体验。4米7车长和2米8轴距，也让它拥有越级的空间表现。
星越L 雷神Hi·X结合本身售价和表现来看，在同级混动市场不能说是最具性价比的选手，但绝对是一款能带给你均衡体验的车型。
理想L9
指导价：45.98万元
说到50万左右SUV车型，我相信你能说出很多优秀的选手，它们大多数强调豪华大气、舒适有格调，或者强调沉稳。而理想L9却另辟蹊径，利用武装到牙齿的科技配置打出家庭牌。
理想L9在配置方面可以说丰富的让人眼花缭乱，我们主要说说它在注重家庭方面的表现，新车长超5米，轴距超3米，座椅方面为2+2+2布局。理想L9第二排还配有小桌板，前方中央扶手箱下方还有温奶瓶的小冰箱。
理想L9拥有三块3K分辨率的15.7英寸OLED大屏，这种屏幕规格在汽车上来说基本就是天花板级的存在。在三块屏幕分别是中控屏、副驾屏和后排影音屏，在这之中有两块都是为了给车上乘客提供服务，这在同价位其他车型中很难见到。
此外，理想L9的屏幕均可通过Type-C接口实现与Switch等游戏主机直连投屏，同时Type-C接口还提供60W的充电功率。理想L9还配备220V电源，搭配HDMI-Type-C的转接线。除了投屏游戏之外，理论上Type-C接口的手机、平板电脑和笔记本电脑也都能进行投屏。这些功能虽然平时使用频次并不会太高，但是属于你用一次或想起来，就感觉充满幸福感的配置，并且放眼整个汽车市场，如此偏爱家庭的车可是独一份的。
比亚迪元PLUS
指导价：13.78-16.58万元
目前油价虽然有持续回落趋势，但是距离去年最低点的时候还差的有些远。在这样的压力之下，价格实惠，成本低的纯电动车也成为消费者买车重点考虑的对象。比亚迪元是品牌经营多年的系列，今年上半年推出的元PLUS相比该系列其他车型，尺寸更大，晋升到紧凑型SUV级别。它外观采用目前家族式设计语言，普适化的设计比较耐看。
不过元PLUS的内饰设计要大胆不少，在亮相之初也是褒贬不一，类似仿生学设计让它在众多车型中足够令人寻味，但论美感，我想大多数人不敢恭维。
在消费者最关心的电动车续航上，元PLUS提供CLTC综合工况续航里程430km和510km可选，并采用磷酸铁锂刀片电池，除了安全性之外，其可循环充放电3000次以上，支持行驶里程超过120万公里。
编辑总结
目前汽车市场属于空前发展繁荣阶段，迎来百年未之大变局。这两年我们听到最频繁的词汇就是“差异化”，那如何打造差异化，我想从以上五款车型上就能找到答案。
所谓差异化，就是我们要专注于一个或两个方面来做，打造自己的特色。如问界M5是搭载华为鸿蒙系统最完善的车型，长安UNI-V拥有同级唯一可升降尾翼，星越L 雷神Hi·X采用三挡变速器，理想L9专注家庭用车场景等等，有的时候将一点做到极致，往往就能成为吸引用户购买的绝对因素。