丰田汽车子品牌被曝造假丑闻
油耗、排放持续造假20年！
而近日，日本最大汽车集团丰田，也因为“造假门”被拖下水！8月2日下午，日本丰田汽车旗下子公司“日野汽车”举行记者会，公布有关日野汽车引擎尾气排放和油耗数据造假等问题的调查结果。
根据记者会上公布的最新消息，由外部律师等组成的调查委员调查后发现，造假行为至少从2003年就开始了！算下来至今持续了将近20个年头！此外，调查还发现，围绕数据造假问题，在日本国土交通省此前进行调查时，日野方面还提交了虚假报告。
2022年3月，日野汽车被曝向日本政府提交的有关尾气排放和发动机燃油效率性能数据造假，日本政府随即对其展开调查，并取消了 4 款发动机和采用这些发动机的 8 种卡车、巴士的销售许可。
丰田、五十铃品牌受牵连
“日野”股价暴跌！
数据造假问题极大地影响了日野汽车的生产。而另一边，丰田和五十铃品牌的车辆，也有很多搭载了日野的“问题引擎”，因此也受到停产冲击。截止到目前，日野汽车股价下跌近10%，母公司丰田股价也受牵连。无任何意外，高层集体鞠躬90度致歉，高喊SI MI MA SAN……
可能有小伙伴不知道，也没听过“日野”这个牌子。其实丰田集团旗下是有很多品牌的。比如日本最大的发动机制造商是雅马哈，也是丰田旗下的。而这个“日野”是丰田旗下，专门造柴油机、和商用车的子公司（丰田控股超过50%以上）。
什么是商用车呢？最最简单的话来说就是：卡车、大巴车、中巴车、公交车……就是这一类中大型车。——用一句话来概括，“日野”可以理解为“丰田重型车”。相信这么说您就清楚了。
三菱、奔驰、宝马、大众、铃木…
都曾深陷造假丑闻，代价惨痛
有句话说的好：互联网是有记忆的！这可不是日系车第一次造假了！2016年，三菱陷入油耗作假丑闻。当时日本政府调查发现，三菱在包括帕杰罗、欧蓝德等十多款车的油耗测试中，采用了不正当的手段，作弊造假虚报了结果，夸大了汽车的燃油效率。
“油耗参数优化率”高达10%！而这么做的目的是希望获得日本政府最高的免税认定待遇。被发现后，依然是高管集体鞠躬道歉，高喊SI MI MA SAN……但似乎没起到什么作用，造假丑闻让三菱陷入风口浪尖，被舆论吞没，无论是本土还是海外的销量，都断崖式下滑。
回顾这几年来因为造假而“名声大噪”的那些汽车品牌，除了大众、除了丰田（旗下子品牌）、除了三菱，就连“德系三强”里的奔驰、宝马都没逃掉。奔驰因为造假丑闻被罚几百亿美元；宝马更是玩起了毫无技术含量的“销量造假”……什么日产、铃木、斯巴鲁、马自达……一个都没逃掉！
未听说国产汽车品牌
造假丑闻，是否国产更好？
如今，原本世界著名的汽车品牌们都纷纷造假，甚至其他行业也流行造假。比如日本神户制钢，非但性能参数造假，就连自己产能不足，从中国购买钢材回去，改标签造假的事情都能干得出来……确实令人无法接受。
而另一边，中国国产汽车却几乎没被爆出造假丑闻。所以很多人都开始这么想：难道如今国产汽车的品质，已经超越了老外？是不是国产汽车更值得我们消费者信赖呢？关于这个问题，我想发表一下个人的想法。
当年的国产货，
曾经质量“一言难尽”
大虎悠是个80后，而且是“靠头上”的那一批。对于大虎悠这个年纪的人来讲，“德国造”、“日本制”都是高品质、高信赖感的代名词。大虎悠清楚的记得家里的松下空调一用就是整整17年才坏，第一台电视机，还是黑白的SONY，一直用了很多年，没任何故障。
直到某天，屏幕被调皮的大虎悠用砂轮弄裂（差点炸掉），那台SONY才终于退役，为此大虎悠换来“竹笋烤肉”一顿。后来换了一台东芝的21寸彩色电视机，一直用了11个年头才因为故障+实在太古老，被淘汰下来，换上了国产TCL液晶，没成想TCL不争气，3年就故障送修了……
近年来，国产商品质量提升迅猛
但：不妄自菲薄，也不狂妄自大
实话说，当年的国产货，并没有给我留下什么“质量优秀”的印象。可是进入21世纪后，国产商品的品质似乎开始迎头直追，特别是2012年后，近10年来国产商品的质量和性能越来越接近国外的产品。
国产汽车从早先的学习、模仿，到现在的越来越接近，甚至再创造，国产汽车和国产工业制品，基本上是达到接近国外产品的水平了。但真要说差距依然有的，比如碳纤维，国产依然做不过日本东丽，比如国产炮管钢依然拼不过德国莱茵。高铁上依然只用瑞典SKF高速轴承……
国产车、国产设备，某些结构设计上灵感乍现，设计方案优于国外，最终占了优势，这个是存在的。但是基础工业和国外有差距，这个也是存在的。所以国产汽车超越了国外，就这一点个人觉得是绝对不敢乱讲的。“国产汽车几乎没被爆出造假丑闻”这件事，只能说是“爆雷和没爆雷”的区别。不妄自菲薄，也不狂妄自大，冷眼客观看问题，或许会让我们距离真相更近。