日前，造车新势力榜单揭晓：小鹏汽车7月份交付量为11524辆，同比增长43%，环比下降24.7%，位列第三，在“蔚小理”中稳居第一。上半年，小鹏顶住了“缺芯”以及原材料上涨等压力，交出了一份还算可以的成绩单。下半年的第一个月已经结束，但一切尚未尘埃落定。为了下半年的“业绩”，小鹏还“留有一手”。据悉，小鹏G9有望于8月10日开启预售，预计将在9月份正式上市。新车的市场定位为中大型纯电SUV。作为小鹏旗下的旗舰车型，小鹏G9的上市对于下半年的交付量有着重要意义，接下来和小编来感受一下它的“真材实料”吧。

外观方面

外观上，以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，小鹏G9的前脸延续了家族式“X ROBAT FACE”设计理念。贯穿式的日行灯穿过新车前脸，设计十分新潮前卫。同时灯组两侧还新增了标识性设计，辨识度很高。来到车侧，车身腰线贯穿车头和车尾，从视觉上起到了拉长车身的效果。小鹏G9不仅在整体的外观上给人良好的感受，细节之处更是紧随年轻人的喜好。小鹏G9配备了隐藏式门把手以及21英寸大轮圈，立刻增加新车稳重不失精致的气质。来到车尾，小鹏G9同样采用了贯穿式LED尾灯，同样没有过多的部件，简洁大方是整车主基调。但小编认为，与车头和车身相比，小鹏G9的车尾就略显笨重了。新车基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，车身尺寸为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm。

内饰方面

从此前曝光的谍照来看，整体的设计简洁而不失科技感。车内装备了平底式的多功能方向盘以及内嵌式的横向连屏设计，车内采用了大量的皮质材料包覆，触感应该十分平滑。十分贴心的是，中央过道区域设计了两个手机无线充电模块，支持无线充电的车主能免去充电线，随时随地都能实现立刻充电。新车还将搭载小鹏汽车全栈自研的XPILOT智能辅助驾驶系统，由前后雷达，超声波传感器，环视摄像头和前向视觉模块组成，可以对车辆周边环境进行分区监测并且执行相应的指令。

动力方面

小鹏 G9 搭载 XPower 3.0 动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。小鹏G9将提供两驱单电机与四驱双电机两种选择，其中单电机最大功率 230kW（312Ps），双电机最大功率分别为 175kW（238Ps）/230kW（312Ps），并匹配三元锂电池，续航里程超过 700 公里。据悉，小鹏G9共有两个续航版本，其中单电机版本的续航为 702 公里，双电机版本为 650 公里，两种续航版本都将搭载 98kWh 的三元锂电池组。

爱点评

作为2022年上半年造车新势力榜单的销冠，小鹏将其原因归于产能。小鹏方面表示，公司之所以能够将一季度以来积累的大量在手订单加速交付，就是因为5月中旬以后，肇庆工厂的双班生产已经恢复，让核心供应链能够加速复工复产，以强大的产能支撑销量增长。哪吒汽车也表示产能的提升确实是助力哪吒交付量大涨的重要因素。而蔚来汽车受到疫情反复的影响，压铸件供应不足导致有所减产，导致蔚来上半年成绩不佳。

这样看来，产能确实是影响交付量的一个重要原因，但决定产品是否畅销的根本原因还是产品本身的产品力。小鹏致力于“全栈自研”，成功打造出了行业领先的XPILOT智能辅助驾驶系统。目前智能辅助驾驶系统的最新成果是XPILOT 3.5。相比于XPILOT 3.0，XPILOT 3.5主要在VAP-L停车场记忆泊车、ACC-L 自适应巡航、LCC-L车道居中辅助这三项功能进行升级，最大的亮点是支持跨楼层记忆停车路线，基于已记忆路线辅助驾驶，做到自动调整车速、自动转弯、自动会车、自动避让行人与车辆，最终自动泊入终点附近已被系统记忆的车位。

此外，小鹏汽车计划在2023年正式推出XPILOT4.0，实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶，2023年至少有4款车型支持XPILOT4.0，并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台。