打造SUV的异彩新潮流，广汽本田ZR-V致在能抓住年轻人吗？

近年来，国内紧凑型SUV细分市场竞争趋于白热化，几乎每个企业都盯上了这块“肥肉”。但是，产品同质化的问题也越来越让人头疼，消费者因此陷入选择的障碍之中。

另一方面，占比越来越高的年轻用户群，却是个性化的坚定追求者，他们更希望看到拥有高规格和越级的产品，广汽本田推出的新车ZR-V致在，正是顺应市场需求的力作。

透过致在可以看到，广汽本田本着对这个细分市场消费者的极大尊重，以自身的体系实力为依托，力争做到产品的有效区隔。这款车有哪些不一样，能否实现1+1>2的效果？

基于全新HA平台，设计上突出运动感

提到本田的优势，大家首先想到发动机，以及操控性。确实，驾控体验是本田的绝活儿，致在搭载的1.5T+CVT动力组合大家也非常熟悉，参数调校后参数为134kW（182马力）和240N·m，介于缤智和皓影之间。

底盘采用的是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，同时还采用了雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，所以最小转弯半径为5.2米，也是目前广汽本田的SUV矩阵中转弯半径最小的车型。

驾控能力并不让人意外，致在给大家的惊喜，来自于设计层面的更多。这款车基于本田最新的HA平台打造，即Honda Architecture平台，与型格相同。所以，外观设计与缤智、皓影和冠道完全不同，而是与北美的HR-V高度一致，对于用户来说有足够的新鲜感，更具运动风格。

前脸采用了蜂窝状的前格栅，发动机舱盖上的筋线非常清晰，肌肉感十足。犀利的灯组设计和黑化处理的下包围，平添运动感。在车侧和车尾，17英寸或18英寸（顶配）的大轮毂，两边两出排气管，熏黑处理的尾灯，都进一步延续了运动气氛。

内饰方面，因为基于相同平台的缘故，与型格的风格有所相似，同样采用了“Simplicity and Something”设计方案，拥有悬浮式中控屏、蜂窝状的空调出风口，仅在细节上有所差异。另外，车身尺寸方面，致在的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，同样介于缤智和皓影之间，更接近皓影。

以差异化为竞争策略，而不只是简单补位

从车身尺寸上看，致在丰富了广汽本田的SUV产品线，形成“缤智+致在+皓影+冠道”的新阵营，这与如今各车企大玩儿“车海战术”的现状一致。

目前，主流合资品牌都有类似的布局，比如：广汽丰田的“锋兰达+威兰达+威飒+汉兰达”的组合，一汽丰田的“锐放+荣放+凌放+陆放”的组合，以及一汽－大众的“探影+探歌+探岳”的组合，等等。

这样做最直接的好处，就是补位，给用户更丰富的选择空间。还是以广汽本田为例，如果有客户在缤智和皓影之间犹豫，那么致在的存在，就会让这些摇摆的用户流失的概率最大限度的缩小。但是，广汽本田的目标却不限于此，在尺寸上区隔的同时，更是为新车注入全新的品牌内涵，并将目标用户群锁定为追求个性的年轻用户群体，通过差异化扩大增量。

众所周知，单纯的外观不一样很难实现产品间的区隔，而且很容易造成“内斗”，对于抢竞品的市场，效果并不明显。而广汽本田发挥自己在驾控方面的优势，打出了“更好开的本田SUV”的口号，显然要在驾控领域做出更出色的质感和更运动的调校，以吸引有更高追求的年轻用户群，这属于对一款车的价值再定义。

事实上，致在定位为紧凑型SUV，相对于皓影的长宽高4634/1855/1679mm和轴距2661mm的车身尺寸，其车长只比皓影短了66mm，轴距更是只短了6mm。并且，致在的预售指导价为16.8万起，显然广汽本田对致在的定位是“就高不就低”。一方面，尺寸相对于同级的逍客、锋兰达等车型更大，再加上强化了的驾控水平，进一步提升了价值感，所以竞争力不容小视。

车型布局的精细化，依托广汽本田体系实力

广汽本田成立24年，一直都是贡献“爆款”的高手，比如飞度、雅阁，在SUV细分市场，尽管入局较晚，但是目前由缤智、皓影和冠道组成的产品矩阵，也在小型、紧凑型和中型三个主流细分市场取得了出色的战绩。而这背后，是广汽本田全价值体系的实力体现。

在产品层面，积累了大量的用户群，并形成了良好的口碑。消费者相信广汽本田的造车态度，相信这个企业在驾控方面的造诣，以及在品控方面的能力。所以，在同质化越来越严重的今天，致在敢于打破常规，不是增加一个简单的“卡位”车型，而是充分展现了对年轻用户群体的诚意，量身定制的一款新车。

在服务层面，用户企业这个概念这两年很流行，但这不是新势力的专属，广汽本田在与用户的沟通上丝毫不弱。广汽本田这几年提出了“广汽本田车生活全价值”战略，并持续践行之。

渠道是产品和用户联系的桥梁，2021年广汽本田新渠道正在加速布局，4S店模式已经进入到3.0时代，并提出了Fun Link创享车生活的主张。目前，会员平台“FUN享会”会员数量突破320万。

在品牌文化建设方面，广汽本田组织了“梦想同行CLUB”，持续举办了三届的“躁梦节”，和粉丝真正“玩”在一起，与车主粉丝共创共享更多价值和乐趣。

另外，第三方评价机构，广汽本田也是收获颇丰。据悉，广汽本田收获了J.D.Power SSI（销售满意度）、CSI（售后服务满意度）、IQS（新车质量）和DAS（经销商满意度）的排名No.1大满贯。

总之，广汽本田硬实力够硬，产品拥有核心卖点，软实力够强，可以与用户打成一片，再加上手握庞大基数的用户数据库，所以，在打造新产品时总是能够从容的根据市场需求进行定位，并找到核心用户，旗下的车型款款爆款，形成了国内汽车圈的“广本现象”。