谁说NGP是“新势力”专利？全新第三代荣威RX5将于8月5日上市

试想一下，当全家人长途出行时，行驶至高速公路或城市快速路等路段，车辆能够基于导航路线，在确保安全的前提下自动选择快车道行驶，提升通行效率，还能自动切换车道，自主上下匝道，实现“稳如老司机”的智能驾驶体验。

随着全新第三代荣威RX5 NGP智驾版的上市交付，这一高阶智能辅助驾驶体验即将成为现实。全新第三代荣威RX5搭载的NGP功能，贴近中国的道路环境与中国用户的驾驶习惯，具备“超实用、更安心”两大核心优势，实力演绎“更懂中国路况的智能辅助驾驶系统”。

28个传感器+3颗AI智驾芯片加持 360度多维感知融合

感知能力，是实现高阶智能辅助驾驶的基础。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版采用多维感知融合方案，配备800万像素120°前视摄像头，加上厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头等28个传感器，全方位覆盖车辆周围环境，拥有更长的探测距离、更广的探测范围，能精准识别更多物体。

以通常应用于头部新势力高端车型的800万像素120°前视摄像头为例，相较于200万像素前视摄像头，其有效探测距离提升60%，具备超视距感知能力，能够探测到250米外的轿车，100米以外的行人，以及50米以外的交通锥。

高效的智能驾驶规划与决策算法，离不开高算力芯片对多传感器采集到的海量数据快速地分析与处理。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版搭载3颗“全球智能驾驶芯片独角兽”地平线自研的征程®3高性能AI芯片。在软硬结合的前瞻理念引领下，征程3基于自研的BPU®伯努利2.0架构设计，具备高效性能与强大的软件支撑性。基于3颗征程3芯片的高效灵活分工，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版打造出业内首个唯一支持360°周视感知的被动散热域控制器，具备“无死角、散热快、效率高、可拓展”四大优势；同时，打造出首个基于国产AI芯片的行泊一体平台，通过分时切换，覆盖行车场景与泊车场景，实现业界领先的规划决策与执行控制能力。

值得一提的是，整套智能辅助驾驶系统拥有基于数据驱动的深度学习能力，能够推动算法不断迭代升级，为用户带来持续进阶的智能辅助驾驶体验。

200万公里道路测试 智能驾驶体验稳如“老司机”

作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版能基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架和城市快速路，支持自动切换车道、自主上下匝道，为用户带来如“老司机”般的智能驾驶体验。

全新第三代荣威RX5 NGP智驾版，智能变道策略流畅，智能车速控制线性细腻，进出匝道表现稳定，更懂中国路况。

用户只需按下“pilot”键，就能一键激活NGP智能导航辅助驾驶功能，自动调节巡航车速，平稳地进出匝道，还能够基于高精地图提供的道路信息，优先选择左侧快车道通行，并与前后车辆保持安全距离。遇到缓慢行驶的前方车辆时，用户只需拨动转向灯，系统便能够在确保安全的前提下，主动变道超车。当车辆即将驶入隧道或弯道前，车辆能够平缓线性地减速，确保通行安全。值得一提的是，相邻车道出现将并排行驶的货车、卡车时，车辆会自动往另一侧偏离，减少碰撞风险。

同时，传感器采集到的道路环境及车辆信息能够清晰直观地呈现在27英寸4K全景智能交互滑移屏上，让人一目了然。无论车辆即将进入匝道、变道超车，还是即将驶离NGP可用范围，系统都可通过视觉与语言播报的形式告知用户，带来更安心、更智能的“人机共驾”体验。

在用户关注的安全性方面，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版还具备前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA车道偏离辅助LDA等主动安全防护预警功能，能实时监测周围行车环境状态，对可能发生危险的场景提前预警，在必要时及时介入，提升驾乘安全性。DMS疲劳分心、HOD电容式脱手监测功能的配备，确保驾驶者始终处于安全行驶的状态，为智能辅助驾驶更添一份安全保障。而在功能交付前，工程团队将完成200万公里路试，覆盖国内各大高速公路网络，全方位验证NGP功能的可靠性与一致性。