除了悍马H1，德国陆军装备的奔驰G，一定也是部分军事迷口口相传的车型，每每提及“大G”，懂的自然都懂。民用版“大G”报价250多万啊！德国陆军是真有钱，不服不行。
而英国陆军的“路虎老卫士”更是伴随英军征战了大半个地球……“老卫士”有多经典，我想不需要多说了吧？那么如今的中国人民解放军，又都在使用啥样的军车呢？
大虎悠是退伍兵，对军车还算熟悉
20年前中国军车确实比较“古老”
正如很多老读者所了解的，大虎悠是退伍老兵一枚。2001年就在部队里玩卡车了。当初从“经典5吨长头”练起：不是解放CA141，就是东风EQ140。方向盘上4根铁棒，还没助力。档把也是一条铁棍子，开起车来完全靠腰子发力，单手“撸麻将”俗称“抡盘子”。
后来开习惯大车后，转去盘小车，2001年那会儿，机动师（轻型步兵师）里的小车无非就那么几种：营级指挥员配北京BJ212（也就是老一辈嘴里的“北京吉普”）；团级/副团级指挥员配长丰猎豹（组装三菱帕杰罗）；团级/副团级后勤机关干部配“捷达王”。
和车队的老士官们混熟了，BJ212到也能借出来开出去办事啥的。实话说这BJ212也就比拖拉机好一点，什么空调？想都别想！算是一台能开上高速的拖拉机……时间到了2004/05年那会儿，我的老部队开始换装了！步枪从81-1换成了95，汽车也在那一年“大换血”了！
大虎悠经历过04/05年
我军军车“大换血”
老旧的北京BJ212被拉走，换来全新的北汽勇士，我们第一次开上3.2T大排量柴油吉普车，第一次知道军用吉普车方向盘能用2根手指头掰动！也第一次吹上了军用吉普车的空调……卡车方面，全新的东风EQ1118G（俗称“6吨平头康明斯”）全面接替了古老的“经典5吨长头”。
现在时间来到了2022年，距离大虎悠退伍已经十几年。那么十几年过去了，如今的中国军车，比起当年，又有什么进步？带着这个疑问，开始我们今天的——军车之旅吧！
中国版悍马：东风猛士
源自于美军悍马，后期大改
首先是中国军队的“前线TAXI”：东风猛士！上面说到过，美军悍马技术先进，性能可靠，全系搭载大排量柴油机，还装备了特种防弹轮胎，能在轮胎被击中后，依然维持支撑效果，让悍马以一定的车速撤离战斗。
同时还装备了“中央轮胎充放气系统”，能随时调整每一个轮胎的压力，以更好的适应不同的地形。全独立双叉臂长行程悬挂+门式车桥的组合结构也是世界首创，既保证了车辆的低速攀爬能力，又满足了高速穿越能力，可谓是战地多面手，可把其他国家的陆军给馋哭了。
我国早在上世纪90年代就引进了军用悍马的技术，在国内组装、测试过。后期东风汽车决定以悍马为蓝本，在它的基础上根据我国的实际需求做改进。比如引入东风康明斯六缸柴油机、改进悬挂弹簧座结构，让悬挂行程进一步拉长等等。改进后的车型就是“第一代猛士”。
一代猛士比起悍马，动力指标有所下降（排量不如原本悍马），但底盘的机动性指标优于悍马。一代猛士最早在我军南京军区（当时还没有“战区”概念）装备测试。根据测试下来的结果经行前后一共3轮的改进，从此一代猛士彻底成熟。
“二代猛士”开始彻底摆脱
悍马的技术影子，形成独特风格
后来东风公司突发奇想：如果我们把猛士做成防弹车，那么必然需要用到厚重的防弹钢板。那我们为啥不直接把防弹钢板做成车体结构框架呢？这样一来，强度和刚性甚至比传统的非承载“大梁”都厉害，我们就可以“扔掉”大梁结构了！
基于这个思想，“全承载猛士”就问世了。整个车体就是厚实的防弹钢板整体焊成“笼子”结构。虽然叫“全承载”，但和轿车、城市SUV的那种“全承载”不是一回事，更接近装甲车的结构原理。这就是“二代猛士”。
“二代猛士”下放部队后，根据长时间的部队使用后给出的意见和建议，东风公司对“二代猛士”做了一系列的大改，包括加厚钢板，加强防弹性能。此外搭载全新的大排量6.7升柴油机，动力性能进一步提升。——最终“三代猛士”问世。
“三代猛士”底盘部分也做了结构强化，整体要比“二代猛士”粗壮一些，底盘稳定性和通过性都要好于“二代”，而且由于强化的车身结构，甚至拥有改装成10吨级别轻型装甲车的潜力，目前“三代猛士”已装备我解放军一线部队。
军用越野卡车解放MV3
技术先进，不输西方著名军卡
而军卡方面，目前我解放军一线部队的作战卡车，主要是解放MV3军用越野卡车。今年2022年4月16日09时56分，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，三位航天员身体状态良好，神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功。
而地面分队人员在戈壁滩上整装待发，地面车辆一字排开。其中最醒目的是三台橙色的医保车，里面有全套的医疗救护设施，像除颤仪、呼吸机等，另外还有一些基本的生活设施，像卫生间、热水、微波炉等。这三台车是接航天员离开戈壁滩的最后一站。
这三台车就是基于解放MV3改装而来的。解放MV3军用越野卡车，6轮全独立悬挂，而且是双叉臂+门桥的组合结构！可比奔驰乌尼莫克先进超前多了！这不是一般的越野车，这是末日求生神器！
猛士与MV3只是诸多解放军新型军车中的代表，事实上还有需多后勤/非战斗勤务车型、或者专用突击车型，在技术指标、结构设计方面存在很多让人眼前一亮的地方。回想当年，在那个缺衣少药的年代，老一辈解放军指战员们，看着国外军队先进的军车望洋兴叹，如今他们终于可以为我国的先进装备感到欣慰和自豪了！