国内市场热度低迷，电动野马断电了？

正所谓，没有对比就没有伤害。昨日，国内多家车企公布了7月份的销量成绩，“蔚小理”等新势力销量纷纷过万，就连新晋的问界和极氪也对销量丝毫不虚，有着延续月销5000+的势头。

反观国外的车企，貌似除了特斯拉，就没有在中国市场站起来的。当然站不起来的也包括在国外好评如潮，受业内追捧的福特Mustang Mach-E，福特这款号称抗衡特斯拉的电动车，其表现在国内市场犹如石沉大海，表现欠佳，即便是在美国本土市场，与特斯拉存在的差距仍然巨大。

福特汽车打造的“电马-Mustang Mach-E”是该品牌在中国汽车市场的全新电动化产品，车辆高调上市，可是销量数据的公布却很低调；然而还是被网友们找到了公开数据，2022年首月的上险量仅仅为352辆，福特电马热度为何如此之低呢？

由于Mach-E使用的动力电池为比亚迪镍钴锰酸锂，电池供应更不上“生产节奏”成为了福特电马交付量极低的原因。这种说法显然是不被认可的，因为比亚迪的诸多生产基地里有多个基地负责生产动力电池，其中三元锂电池的产能并未受到影响；比亚迪大部分车型均转型使用刀片电池。

再就是福特电马的6款车型，整体续航不够长，31万以下没有高性能选项，35万左右的动力够强，但是论加速极限，小鹏P7四驱版、蔚来ES6等车也都很强，福特电马完全没有优势。续航方面，同级车有不少车辆在升级后都有两驱版超700公里、四驱版超六百公里的续航能力；所以福特电马更没有竞争力。

除此之外，福特召回近4.9万辆Mustang Mach-E，原因是高压接触器有过热的现象，可能会导致接触器粘连或者是断开，如果情况再严重一些，就会导致车辆在下电后无法再次上电或者在行驶中失去动力，会增加车辆发生碰撞的风险，也会对车内乘客的生命安全造成威胁。自推出以来，福特Mustang Mach-E已经出现了几次召回，在安全性能上也略有差距。

总的来说，中国已然成为全球最大的新能源汽车市场，激烈的竞争无时无刻的发生，想要在国内市场站稳脚跟，需要非同一般的产品。福特Mustang Mach-E要想站起来，困难可不小。