沃尔沃S60 T8极夜黑，放心冷静下的驾控乐趣

沃尔沃以安全打动人心，但“安全”的光环往往太耀眼，遮住了这个北欧品牌的赛道基因和驾控能力。

当新款S60 RECHARGE T8插电式混合动力四驱长续航智雅极夜黑版限量款车型推出之际，我的试驾之心便在骚动了。

沃尔沃不乏赛道基因和性能实力，曾称霸STCC、WTCC等著名赛事，拥有PV544、242、850这样的经典性能车。其中，能以最小排量夺魁美国Speed World Challenge GT冠军系列赛，S60赛车版本的四驱及操控实力可见一斑。

这次推出的S60 T8极夜黑限量版着实小小惊艳了我，新车几乎对前格栅、前后保险杠饰条、车身侧饰条、反光镜、轮毂等所有外观饰件进行了彻底地黑化处理，甚至连车头处的沃尔沃LOGO，车尾处的VOLVO字标、S60车标也没放过，完美诠释了“极夜黑”之名。

当比例协调的车身搭配极致统一的黑色涂装，整车外观极具运动感与个性化。后排气改为隐藏式等外观细节的调整也是妙笔，保证了整车外观的流畅感。而“极夜黑”下，雷神之锤大灯在亮起时也更具辨识度。

进入车内，仍然是沃尔沃这个来自斯堪的纳维亚半岛的品牌营造出的经典北欧风格，简约而精致。但一些细节处也有调整，如方向盘功能区域的钢琴烤漆处理让整体触感得到提升，挡杆也升级为Orrefors水晶挡杆。

新款S60全系标配了12.3英寸液晶智能数字仪表和9英寸液晶触摸屏，并搭载安卓原生车机系统，还提供包括高德地图、腾讯爱趣听、科大讯飞、天猫精灵、华为助手等丰富的数字服务。另外，Carplay也有回归。简单体验下来，因为原生安卓的原因，车机流畅度确有提升。

相比车机系统，新款S60 T8的体验重点自然还在驾驶层面。得益于电驱系统的引入，S60 T8的最大综合功率可达335kW、最大扭矩709N·m（其中，涡轮增压发动机提供最大功率228kW、最大扭矩400N·m，电动机提供最大功率107kW，最大扭矩309N·m），配8速自动变速器，零百4.7s。

不过，S60 T8搭载的电池容量仅有18.8kWh，WLTC工况循环下的纯电续航也仅有84km。在插电混动技术大踏步向前发展地当下，S60 T8的电池容量和纯电续航数据并不出彩。

这样看来，电驱系统对于S60 T8的更重要意义还是在于性能提升。实际体验下来，在电量充足的情况下，新车动力十分强劲，油门响应从初段开始便很及时。

至于操控性，配置双叉臂铝合金前悬架，轻量化优势带来动态响应表现提升，搭载液压减震技术HRS，并根据中国路况进行特殊底盘调校，S60 T8可能是沃尔沃操控最佳的中型轿车之一。结合高强度车身和沃尔沃指向精确的转向系统，可以感受到弯心的稳定性，这是令驾驶者愉悦的感觉。

操控性在豪华品牌中并不是稀缺品质，沃尔沃的独到之处在于把操控置于安全之下。在品牌经典的高强度笼式安全车身和全系标配的6安全气囊系统基础上，2023款沃尔沃S60还全系标配了City Safety城市安全系统。

包括全速域自动刹车、紧急避让辅助、紧急制动灯闪烁等功能。以全速域自动刹车为例，车辆速度达到4km/h时,系统即开始通过前摄像头、雷达等传感器侦测前方交通状况，并会根据情况自动在刹车系统上加力，帮助用户缩短刹车距离。

S60 T8上还配有同级唯一的对向车辆智能避让功能，当新车以60-140km/h借道超车时，如对向有来车，且系统测定即将发生碰撞，系统自动启用转向辅助功能，将车辆转回原来车道，以避免发生碰撞事故。性能和操控置于安全的金钟罩下，如此也可更纯粹地体验驾驶的乐趣。

不过，S60 T8是一款取向相对鲜明的沃尔沃。例如，转向系统指向过于精确往往伴随着方向盘旷量偏小，而S60 T8偏运动的底盘调校也意味着，高速行驶下遇到微小路面变化即会通过方向盘传递给驾驶者，这需要驾驶者更为专注。

此外，4778mm车长+2872mm轴距的组合虽然提供了更为协调的车身比例，却也限制了车内乘坐空间。如果再考虑到18.8kWh容量的电池和46.19万元的建议零售价，以及“极夜黑”的极致外观风格，S60 T8显然不是家用首选，而是一辆用户取悦自我的驾驶者之车。

本文作者为踢车帮 厉冰雪