第三代荣威超混eRX5已成为我眼中的风景丨Experience

超混eRX5不断进阶的情感律动与每一处风景融为一体。

很荣幸见证了中国汽车行业的崛起和发展，短短10年间，从模仿到创新，合资到独立研发，燃油到新能源，能清晰看到自主向上的轨迹和对国内汽车使用者的影响。

如今的自主品牌市场，甚至开始内卷，比拼更高性能的同时，还追求更高颜值、更全面的配置、更出色的驾控品质以及更舒心的售后服务。

我们熟知的荣威RX5即为其中典型，如今RX5已经来到第三代，并且有混动系统的加持，让它的产品力更进一步。

炙热的骄阳挡不住媒体小伙伴对新车的探索之心，此次来到临港，感受新城年轻气息的同时，体验第三代荣威超混eRX5。

这一代超混eRX5设计风格更为鲜明，以“凤凰”为灵感的设计理念，X型的前格栅上还配有“凤羽”的点缀，巨大的进气格栅搭配细长的前大灯，凸显出一种向后延展的力量感。

沿着蜿蜒的滨海公路前行，少有的空旷和安静，对于城市中生活惯的人而言简直是种奢侈。事实上，超混eRX5在设计之初，就对打造剧院级车内静谧空间提出要求。

例如，针对发动机振动以及声音，采用多层减震隔音与高倍率吸音设计；柔性副车架结构，进一步减少共振；覆盖超过41处吸音材料，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处采用声学隔断。无论怠速还是日常行驶过程中，都能拥有不逊于豪华品牌的静谧感。

开一点窗，湿润的海风瞬间涌入，转眼间已来到南汇嘴观海公园，一尊“司南鱼”，古时候为人指引方向。如今荣威eRX5有视觉司南智驾——NGP（Navigation Guided Pilot）功能。

能基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路和城市快速路等多种路况，还能自动切换车道、自主上下匝道。实景导航更是能在每一个路口都清晰地标注出行驶轨迹，防止在复杂路段选错方向。

智能驾驶之外，不得不感叹科技为汽车生活带来的创新。27英寸4K全景智能交互滑移屏，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，提供了丝般顺滑的交互体验。这块屏幕可以实现横向300mm的滑移。在不同需求下，充分满足主副驾对于娱乐影音和导航的需求。

返回酒店前，途经有“最美公路”之誉的塘下公路，全长15公里，两侧是层层叠叠的水杉林，挺拔的水杉与整洁的道路相映成趣。

随着加速踏板的深踩，两侧的水杉林从视线中高速掠过，逐渐感受到这套混动系统的动力优势。超混eRX5在全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮引擎的基础上，加入超级电驱EDU G2 Plus，这套混动系统的综合功率为318kW，最大扭矩为570N·m。

电机的加入，恰好弥补了小排量涡轮引擎中后段动力瓶颈，也正契合了很多消费者在高速路段的动力储备需求。不同驾驶模式下，荣威eRX5的性格也截然不同。

经济、运动模式之外，还拥有三档能量回收强度。而在经济模式下，系统会优先使用电能驱动车辆，以提升车辆的燃油经济性，而在运动模式下，这套混动系统会全力输出。

尾 巴

看着临港的日新月异，欣赏完“司南鱼”雕塑和塘下公路的美，感受着超混eRX5不断进阶的情感律动与每一处风景融为一体，此时，它也成为了我眼中的风景。

踏上归途，不禁感叹，自主品牌迭代节奏之快，时代的烙印如此鲜明，十年前的荣威与今天的荣威，已如天地之隔。