试驾帝豪L雷神Hi·X超级电混：名字很长，但惊喜确实也很多
前不久，“二舅治好了我的精神内耗”成为网络上的热议话题，引发许多年轻人的共鸣。其之所以能够走红，是因为在这个物欲横流的年代中，看得太多、拥有的太少，成为普通人生活中的痛苦根源；而二舅面对挫折的乐观，对抗磨难的坚强，令每一段平凡人生都能感受到久违的慰藉。
显然，就拿买车这件事来说，徘徊在“增加预算”和“降低需求”中的年轻人，同样也陷入了精神内耗的漩涡。一方面是对于便捷出行、舒适体验、智能配置的毫不妥协，另一方面又受限于购车预算、养车成本的精打细算，年轻人能否选择到心仪的家用车，关系到自己、甚至整个家庭未来数年间的生活质量和出行体验。
不可否认，繁荣的混动时代，为消费者带来了没有续航焦虑的低成本出行解决方案，但15万级国产插电混动产品的面世，才算真正将这一技术成就推广至千家万户。刚刚正式交付不久的吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混，便是国产插电混动紧凑家轿的代表之一，而在近日一场期待已久的深度试驾过程中，我也终于迎来了与它的亲密接触。
超级电混，并非说说而已
纵览整个燃油时代，动力与油耗都是站在“技术天平”的对立端，想要强动力免不了要牺牲油耗，而兼顾了低油耗的经济性表现，动力自然便很难尽如人意。步入混动时代，这个难题依旧困扰着不少车企，即便是插电混动车型，普遍存在于紧凑家轿市场上的自吸发动机，在中后段直驱过程中也会稍显乏力。
相较而言，帝豪L雷神Hi·X超级电混带来了更为理想的1.5T+3挡DHT动力组合。从技术层面来看，这套混动系统除了支持低速工况的EV模式、中低速工况的串联模式、急加速工况的并联模式外，高速工况中的直驱模式，能够爆发出更强动力，因而造就其零百加速6.9s的同级领先表现。
当然，实际驾驶感受同样如此。在起步和怠速过程中，发动机并未介入工作，整车的静谧性、动力反馈，与纯电动车型无异；而在逐步加速过程中，我几乎没有发觉到发动机何时介入，线性的输出、说来就来的动力，能够带来很强的操控信心。另外，整车同样支持3种程度的动能回收，在增强续航、减少刹车使用频率方面，更有利于安全、平稳地驾驶。
稍显遗憾的是，试驾中车辆并非处于“亏电”状况，表显百公里油耗为1.2L/100km。但参考官方公布的最低荷电油耗3.8L/100km的数据，加满容积为52L的油箱，整车续航能够轻松超过1300km；按照当前92号汽油油价8.5元来算，每公里成本不过0.3元左右。
如果混动家轿有“进化史”的话，油电混动属于1.0时代，初步解决了起步速度慢、怠速油耗高的问题；小排量自吸插混车型属于2.0时代，能够通过不同工况下的模式切换，令经济性和动力性达到较好平衡。而帝豪L雷神Hi·X超级电混所采用的1.5T+3DHT组合，更像是全面开启了混动家轿的3.0时代，强劲的动力与高效的传输，拉高了15万级紧凑家轿的性能天花板，更带来了“鱼和熊掌兼得”的惊喜。
极致贴心，质感如影随形
动力层面的降维打击，足以令年轻人重新审视国产插混轿车，但真正令消费者放弃日系家轿的原因，离不开智能配置和领先科技的加入。虽说试驾帝豪L雷神Hi·X超级电混的时间仅有短短一天，无法囊括所有体验，但就动态和静态的表现来看，整车依旧展现出很强的竞争力。
提到驾驶辅助系统，相信大家都不陌生，但车型的具体表现如何，消费者即便亲自到店试驾，普通的城市道路也很难进行验证。幸运的是，此次的试驾车为顶配车型，具备L2级驾驶辅助系统，在激活全速自适应巡航功能后，车辆不仅能够主动减速、控制与前车距离，还可以完成自主转弯，转向角度和力度完全能够与老司机的操作相媲美。除了减轻长途驾驶疲劳外，辅助驾驶也能为安全再上一道保险。
其次，在智能配置层面，车辆配备了吉利银河OS系统，支持精准的全车语音控制功能，满足后排乘客对于空调、音量调节的需求；支持“三指飞屏”，例如将导航信息平移至仪表盘；还支持连续语义识别，避免重复唤醒的麻烦。另外，包括540°透明底盘、12.3英寸高清大屏也没缺席，扎实的配置，也是吉利汽车延续多年的造车理念。
最后，关于整车的外观和配置层面，不妨简单提几句。实车的外观比图片所展示的更为精致，看似封闭式的格栅包含了部分的菱形打孔设计，既兼顾了进气需求，又带来了更强的未来感；尾部的贯穿式尾灯和荧光绿色的标识非常有调性，既是其混动身份的象征，更带来了较强的个性化表达。
内饰方面，整车的配色和用料是一大亮点。配色采用了官方口中的“元气森林”主题，黑/白/墨绿三种颜色相互交织，非但不会显得杂乱，反而营造出同级少有的高级感。同时，内饰除了大面积的软质包裹外，中控台、车门内侧的“银河星阵镭雕饰板”，显得非常与众不同，带来了“四两拨千斤”的视觉冲击力。毫不夸张地说，帝豪L雷神Hi·X超级电混的颜值设计，足以令其站在紧凑家轿的时尚前沿。
结语：不难预测，年轻人的“选车内耗”，终于将被帝豪L雷神Hi·X超级电混所终极。它不仅在动力配置、智能水平等层面达到年轻人满意的样子，还将售价压缩至顶配不到15万元的水平，无论是在紧凑家轿市场，还是整个插混领域中，都展现出明显的领先优势。帝豪L雷神Hi·X超级电混距离成为“爆款车型”，或许只是时间早晚的问题了。