更换贴标车型，深化合作关系，第四代铃木浪迪官图发布

在中国市场，铃木浪迪的形象其实是一款Every Wagon的加长高配版本，虽然有四门电窗、四速自动、四轮驱动这些同级也后无来者的高端配置，但仍然改不掉身为微型面包车的技术本质。但在日本市场，LANDY成为独立车系之后，一直都和日产Serena贴标做兄弟。如此三代之后，铃木到了第四代更换了OEM对象，选择丰田Noah（/Voxy）作为原型车。虽然铃木的年销目标仅为1200台，但足以体现出铃木与丰田日益紧密的合作关系。

考虑到第三代浪迪所贴牌的Serena如今仍未换代，而丰田Noah已经完成了换代，所以浪迪的换代也显得名正言顺。并且在外观设计来看，浪迪的前脸设计甚至比Noah还要儒雅随和（字面意义）。大嘴格栅的面积缩小之后，横贯饰条的设计也变得保守宽厚，相比日益“埃尔法化”的丰田MPV产品，浪迪的外观反倒更符合绝大多数人的审美标准。

至于侧面和尾部的设计，整体没有什么大的变化，细节也只是停留在铭牌、LOGO以及后杠装饰上。整体的画风也要比丰田兄弟更为保守，个人觉得即便拿到国内也会比丰田Noah的反响更好。尺寸方面，新车车长4695mm，车宽1730mm，轴距2850mm，相比老款有增有减，但总体还是紧凑MPV的范畴。

内饰除了车标，其余啥都没改。包括标志性的超长座椅滑轨、223/233座椅布局以及5/5分折侧挂第三排都保持一致。满足日常家用当然没问题，不过要想追求豪华第二排的贵宾级享受，那还是别指望了。

动力与Noah一致，提供2.0L+CVT的燃油版，以及1.8L+E-CVT的混动版。前者最大功率170马力，后者发动机98马力，电机95马力，二者均提供四驱版本，其中混动版增加41马力后桥电机。值得一提的是，混动版可选装7座布局，独立双座的灵活性更高。