宝马为座椅加热收费，付费订阅已经成为全行业的圈钱妙招了？

总所周知，特斯拉是车辆“订阅风”的鼻祖。而随着越来越多的车辆开始介入互联网，在车辆远程付费方面，有些车企已经开始剑走偏锋、走火入魔了，特斯拉的这类做派可以说是后继有人了。近日，有外媒报道，在韩、英以及新西兰等国家，宝马已经开始将加热座椅和方向盘加热作为付费增值功能销售。也就是说，消费者可以通过宝马的在线商店通过付费订阅解锁车辆的座椅加热以及方向盘加热。

比如在韩国，既向消费者提供了短期订阅服务，也提供了长期买断服务，比如座椅加热，消费者可以先免费试用一个月，试用时间结束后，如果消费者想要继续享有这项服务，就可以选择买断，需要花费人民币2732元，如果选择分期订阅，那么每个月就需要花费121元人民币；而方向盘加热的话，买断就需要付费1490人民币，分期订阅的话每个月需要付费67元人民币。

消息一出后，立马引起了热议，消费者以及网友都纷纷指责：这不是专坑有钱人吗?还是说现在的车企抓着羊毛就要开始薅了？

对于消费者来说，如果是车机内部的软件服务以及OTA升级这样的付费订阅尚可接受，但座椅加热和方向盘这样的硬件也要进行付费订阅那就显得有些离谱了，因为消费者在购车的时候就可能已经付过了相应的成本费用，这不就是相当于把可以实现的功能藏起来，逼着消费者给钱吗？

像座椅加热和方向盘加热这种功能，稍微了解一点汽车工作原理的人都知道，这跟软件服务的复付费订阅完全是两回事。像奔驰解锁后轮转向收费以及宝马座椅加热的这种收费，无疑就是在割韭菜罢了。因为这样的服务完全可以在当地找个修车厂来实现，且价格还会便宜不少。事实上，现在已经有很多的海外宝马车主通过一些“非法”途径，也就是找黑客或者修车厂来解锁这些功能了。

但事实上，虽然大部分消费者和网友都在叫屈，但已经有很多消费者已经习惯了这样的交易模式，可以说已经麻木了，因为现在这种现象实在是太普遍太常见了，也有一部分原因是因为很多消费者买车的时候是采用了贷款模式，接受付费订阅后也就是每个月多交一些钱罢了，几十几百对这些消费者来说都差不多。

但要究其根源的话，还是在车企这里，这样的策略几乎已经是全行业都在追求的圈钱模式了，无论是造车新势力还是传统车企，虽然这样的行为会给消费者带来不好的使用感，但车企厂商可不会考虑消费者的感受，都只顾着追赶这股潮流，眼下还只是开始阶段，日后可能还会有更多奇葩的付费订阅服务出现。