要改变行业的特斯拉电池真厉害么？博主拆解后看出了终极秘密
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两个月前，外媒刚刚报道“配备最新4680电池的新版Model Y即将交付”；
前几日，外网上的一个博主就已经对最新4680电池进行了拆解。
这效率，确实快！
一、关于新版Model Y
目前我们收到的消息是，配备最新4680电池的新版Model Y仅面向美国德克萨斯州的用户，其他地区的暂时无法购买。
新版Model Y为全轮驱动版，它的特别之处在于：是首个采用4680电池和特斯拉结构电池组的车型。
根据官方披露的信息，新版Model Y的续航有望提升16%。
二、关于4680电池
4680电池第一次亮相是在2020年9月份的特斯拉“电池日”上，当时官方已经对新电池做了比较全面的介绍。作为无极耳（全极耳）电池，4680电池的单体能量密度提高了5倍，达到300Wh/kg，而且充放电效率也比现有的有极耳电池快了6倍左右。重点是，4680电池的制造成本得到了极大的降低（据说达到了56%）。
其实自从4680电池问世后，坊间有不少人认为“新产品一旦量产将会终结燃油车时代”，这一观点我们不做评价，但不可否认的是，从产品层面来看4680电池确实强悍。
也正是因此，当初4680电池问世后，国内就立马有车企跟进了，它的名字叫做江汽集团。
三、4680电池解析
根据外网博主的拆解，特斯拉最新 4680 电池在阳极用的是石墨材料，而阴极则用的是 NCM811 材料。值得一提的是， 4680 电池的阳极材料中是没有硅的，一般情况下，业内通用的做法是在最先进的锂离子电池阳极中，添加一定的硅，从而达到提高能量密度的目的。至于为什么 4680 电池没这么做，也许是因为其技术和特斯拉现有的化学电极技术存在差异。
这可以算是4680 电池的一个缺憾吧，不过好在其能量密度还是可圈可点的，正如我们前面讲到的，官方透露4680 电池的能量密度为300Wh/kg，这个水平是妥妥的第一梯队，而且也和我们之前讲过的国轩高科半固态电池的能量密度（360Wh/kg）比较接近。另外，它也比宁德
写在最后：
我们注意到，最近很多外媒普遍认为特斯拉明年和后年将会推出能量密度更高的电池，但这个消息目前还没有得到特斯拉的官方证实。老实说，4680 电池的整体表现已经相当不错，至少电池储量已经比体积更小的 2170 电池多了5倍以上。另外，由于4680 电池是有结构电池设计的，所以未来特斯拉还可以在汽车结构层面进一步玩出花样，比如“减重”什么的，这么一来今后特斯拉旗下产品的续航势必会越来越高。当然了，对务实的国内消费者来说，让价格进一步下探，比提升电池能量密度什么的要实际多了，不是吗？
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