20.98万元起售，年内最值得关注新能源车只担心交付？

首搭CTB电池车身一体化技术、首搭iTAC智能扭矩分配技术、首搭后驱/四驱动力架构、首搭前双叉臂、后五连杆独立悬架。这样的四大首搭，让海豹成为了今年“年内最值得关注的新能源车，今天，这款新能源车宣布上市，四款车型售价为20.98万元-28.68万元。官方在上市的同时表示，海豹将于下个月开启新车交付，专属的常州工厂也将开足马力提升产能。看来，官方压根不担心新车的销量问题，而是担心交付的问题。估计，购买海豹的消费者也是这样想的。

此外，海豹对产品配置的升级也颇有意味。除了海豹650km四驱性能版的用户可通过OTA远程升级免费获得iTAC智能扭矩分配系统，还可以全系赠送遮阳帘。这似乎是对特斯拉全景天幕不配遮阳帘，造成用户打太阳伞开车的一种特别讽刺。

长轴短前后悬
海豹运动不仅是外观

海豹其实是从Ocean X概念车而来，在他的身上，我们看到了基于更年轻、更新能源化的“海洋美学”设计理念的体现。外观造型来说，海豹拥有更为低趴的车身姿态，短前后悬、长轴距的完美车身比例，有着强烈的运动气息。

而海豹的运动，不仅来自于外观，而是在骨子里就是一款非常运动的车型。这当中，就包括四大首搭技术。CTB电池车身一体化技术，让它的车身抗扭刚度达到40,500Nm/°，达到百万级豪车的水平，极大程度地提升车辆的动态极限，可以让后驱/四驱动力布局，前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中不仅车尾动作更快，车身姿态也更稳定。而凭借iTAC系统，海豹650km四驱性能版更可以让大家轻松化身高能玩家，充分享受驾驶乐趣。

订单已破6万
海豹担心的是交付问题

作为比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，比亚迪海豹一亮相就引起了消费者的关注。在重庆车展上，街拍酷车就已经在现场体验到了消费者对这款车的热情。

据比亚迪官方介绍，目前海豹订单已经突破了6万，是名副其实的海洋“豹”款。就像文章开头所说，比亚迪官方其实目前担心的不是销量问题而是交付问题。为此，常州的专属工厂已经全力投产。

在刚刚过去的2022年6月，比亚迪销量再创新高，交付134036辆，同比增长162.7%。这其中，比亚迪汉、宋、秦、元以及海豚等车型月销均突破万辆。今年1至6月，比亚迪累计销量为64.14万辆，同比增幅达314.9%。海豹的加入，将让比亚迪的战斗力进一步增强，比亚迪今年将会让众多车企艳羡。