全球首宗自动驾驶车撞死行人案判决：Uber 无责
还记得一年前Uber自动驾驶汽车致行人死亡事故吧？
据外媒最新消息，美国检方表示在2018年3月亚利桑那州坦佩的这起事故中，Uber公司不承担刑事责任。至此算是有一个阶段性的结论，Uber公司无需承担刑事责任。
简要回顾一下始末，2018年3月20日凌晨，亚利桑那州坦佩市（Tempe, Arizona）一辆正在进行自动驾驶测试的UBER测试车撞到一名女子，并且该女子在送往医院后就不治身亡，这也成为自动驾驶汽车全球首例致行人死亡事故。
根据当时警方发布的消息：被撞人是在斑马线以外的区域，推着自行车由西向东穿越。发生事故时，这辆UBER自动驾驶汽车正是处于自动驾驶模式，时速65km/h，并且车上配备了一名工程人员。
正是这次事件将自动驾驶推上了风口浪尖，一时间对这个技术喊打喊杀有之，打抱不平的也有之。
此次结案的焦点，就在于警方去年曾表示，作为后备司机的瓦斯克斯在事故发生前一直在手机上观看电视节目，并称这起撞死人的事故本来“完全可以避免”。
但是此次判决时，美国亚瓦帕伊县检察官在一封公开信中表示，Uber为这次事故承担刑事责任“没有依据”，但自动驾驶汽车的后备司机拉斐尔·瓦斯克斯(Rafael Vasquez)的行为应提交坦佩警方进行进一步调查。
在公开信当中，能够收获以下关键信息：
事故发生时，Uber公司的这辆自动驾驶测试车处于自动驾驶模式，但该公司与其他自动驾驶汽车开发商一样，需要一名后备司机在自动驾驶系统出现故障或出现棘手的驾驶情况时进行紧急干预。
坦佩警方的报告说，瓦斯克斯一直在向下看手机屏幕，而不是观察道路情况，事发前他抬头半秒钟后，汽车撞到了49岁的伊莱恩·赫茨伯格女士(Elaine Herzberg)，她当时正推着一辆自行车横穿马路。
事故发生的当晚，瓦斯克斯的账户播放了大约42分钟的电视选秀节目“美国好声音”(The Voice)，截止时间是晚上9点59分，“与撞车的大约时间正好吻合”。
事件发生后的9个月内，Uber曾暂停了该项目。直到12月，Uber在美国匹兹堡市的公共道路上恢复了有限的自动驾驶汽车测试。能够确认的是Uber修改了自动驾驶汽车测试的制度，Uber目前在测试车前排座位上安排了两名员工，并对安全员工进行更严格的监控。该公司还表示，去年它对这些测试车辆的自动驾驶软件进行了改进。
那么Uber为何会被判无责呢？主要是根据亚利桑那州的法律，企业过失杀人的概念仅仅存在于理论之上。因而不担刑责是可以理解的。
没有办法证明正常驾驶的情况下，就能够避免这次事件的发生，毕竟美国的驾驶环境与中国有极大不同，主要还是看路权在哪里，事发时伊莱恩女士属于横闯马路，也未佩戴警示性头盔，因此我认为这是Uber被判无责的主要原因。
最后，驾驶员拉斐尔可能仍然会面临过失杀人的指控，但警方会不会对拉斐尔提起诉讼就不得而知了。
【正文完】