都是混动，为什么日系油混网上被吹爆，多数老百姓却都买了插混？

伴随着油价越来越贵，“省油”成了人们选车的第一要求。不过话说回来，如果单纯选择燃油车之间对比，油耗差异并不太大。所以，如果想追求极致的省油，也许只能从混动车里选。

而聊到混动车型，我们常能在耳边听到一句话：世界上的混动只有两种，一种是日系，另一种是其他。

这句话，其实很直观的反映出了日系混动在人们心中的地位，也侧面说明了日系混动技术在“混动”这个细分市场里的强大竞争力。但是，不知道你是否发现了一个现象。那就是，在互联网上日系混动有着相当高的呼声。但是到了线下，却出现了严重的割裂。因为大家在选车时，多数人就会默不作声的直接选择了插电混动。这到底是为什么？

首先，我们得从混动技术之间的差别开始入手。日系混动是哪种类型的混动？专业术语太复杂，所以我们今天就用白话说。如果把日系混动往简单了说，那就是最基本的油电混动。机舱内不仅有一台燃油机，还有电池、电机的存在。

而其工作原理正是通过电机，来对发动机进行辅助。或者再简单点说，大多数日系混动的车型都是低速时段电机为主，高速时刻发动机为主。同时，通过发动机的运转，为电池充电。而油电混动的车型，永远只能加油，不用充电。因为电机几乎不可独立支撑车辆行驶，即使部分日系混动车型有EV模式，也是聊胜于无的象征性意义。这也是为什么，日系的传统混动车型一直无法上绿牌的原因。

但你要说它不好用，我估计认同的人不多。因为开过日系混动车型的朋友都知道，在混动系统的加持下，车的确更省油了，而且能获得更好的静音效果、更出色的加速水平。除了略贵于普通燃油版本，并无硬伤。

既然日系混动这么好，为什么大家还是绕过它买了插混？其实从使用便利性来说，插电混动在笔者看来，并不如日系油电混动方便。不仅需要定期充电，而且当车辆完全没电时，当燃油车开时的油耗并不低。但是，以上只是它的部分弱势而已，插混的优势也是日系油电混动无法企及的。比如，能上绿牌。这就对于很多大城市的朋友来说，相当友好。不仅不用为了一张蓝牌焦头烂额，日常开也无需担心限号、限行。

除此外，由于电池容量的差异，使得插电混动车型在纯电续航这方面也不像油电混动般成为摆设。目前，主流的插电混动车型续航基本都在50kn以上毫无压力，对于一些日常通勤距离短的朋友来说，显然插电混动更为合适。哦对，基于以上特性，使得插电混动的驾驶感受，尤其是加速层面，也要完全优于油电混动车型。

所以，这么来看的话，也就不难理解为什么油电混动虽然被吹爆但却并不热门的原因了。只能说，不是油电混动不优秀，只是插电混动更符合时代。那么，如果让你选择，你会选择油电混动还是插电混动呢？