运动不靠吹，全凭真实力！这四款车开着真的爽！

【有车以后 导购】如今有不少新车，看着的确是非常运动，很能调动起你的驾驶冲动。可当真正开起来时，却发现它似乎与普通的“买菜车”没有太大区别。这样的“样子货”在市场里真不在少数。难道现阶段真的没有几款价格不高，开着也爽的车了吗？答案显然是否定的。今天笔者就来给大家推荐4款准入门槛低，操控性能也相当不错的车型。热爱驾驶的你可千万别错过了。

  广汽本田 ZR-V致在

大家可能会有疑问，不是说要推荐好开的车吗？怎么一上来就推荐一款入门级的紧凑型SUV呢？ZR-V致在真的是市场中极为少见的，开起来极具运动感的紧凑型SUV，但凡你开过，你就知道我在说什么。虽然它的动力算不上强悍，但起步绝对是轻快的。只要你肯踩油门，想在红绿灯前一马当先也并非不可能。

ZR-V致在的运动感主要还是体现在其底盘调校上。前麦弗逊后多连杆悬挂在表现上的的确非常棒，既能兼顾到舒适性，也不乏驾控乐趣。悬挂的滤振效果很到位，而且能给到你紧致的感觉。在高速过弯时，悬挂又有着很不错的支撑性，在弯道中给到驾驶者很足的驾驶信心。就算它是一台SUV，也一样能有轿车般的驾控乐趣。而且整个转向还是比较精准的，虚位很小，这点真的是出乎意料。10来万的SUV能有这样的操控表现，的确很难得。

  福特 福克斯

前段时间，福特福克斯推出了第四代福克斯的改款车型，此次新款福克斯的改变力度堪比换代。让人最喜闻乐见的莫过于新车回归四缸阵营。底盘方面，新款福克斯采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的搭配。而且S版和ST Line车型还提供升级版专属性能底盘调校，以及配有量身定制弹簧、减振器和稳定杆，底盘高度降低10mm。

实际开起来，我们的编辑对其底盘表现也是钟爱有加。整个车身非常灵活，底盘也是足够的紧致，轻轻打动方向，车身马上就能给你反应，高速并线一气呵成，的确非常爽。在当下“以大为尊”的造车趋势下，福克斯还能提供两厢车型供消费选择，实在是难得。以上说的这些对于驾驶爱好者来说，肯定都是不小的福音。

  特斯拉 Model 3

别看特斯拉Model 3在设计上如此简约，可它开起来真的能让你肾上腺素飙升。普通版车型的动力已经非常强了，更别说能3s多破百的性能版车型。Model 3真正吸引人的还不仅仅是加速快，它的底盘表现也让人非常惊讶。车辆的转向手感很扎实，虽然是一台电动车，可转向一点都不会给你感觉电子味很浓。你甚至还能从方向上获得一些路面上的信息。

除此之外，Model 3的悬挂支撑性也是非常的强，无论是多快的速度进弯，你始终能感受到4个轮子稳稳地贴在地上，驾驶信心非常充足。另外，车辆的循迹性也是不错的，车尾不会有太多不安分的滑动。可能有些玩家或觉得这样的尾部动态多少有点沉闷，但在我看来，开“轨道车”有时也挺好玩的。

  阿尔法·罗密欧 Giulia

要说到操控好的车，怎能不提阿尔法·罗密欧-Giulia。这个品牌对于操控的执着，甚至已经达到了偏执的状态。假如你是第一次开Giulia，你肯定会有一种错觉：我是在开一台四门的卡丁车吗？Giulia紧凑的转向比、敏捷的车头响应，你只要稍微转几个弯，你肯定会对这种感觉爱不释手。当然偏轻的阻尼回馈会让其显得不太平易近人，这样的设定往往会使初次驾驶的人有一种方向过于“贼”的体会。

Giulia肯定算不上是跑车，但它却能给你类似于跑车的驾驶感受。它的底盘够低、够平整，悬架有韧性，你始终能感觉到车子能稳稳地“咬”着地。而它的舒适性又明显比跑车好，在减振器、副车架以及橡胶垫的帮助下，能够起到很好的缓冲效果。总的来说，Giulia的底盘真的能做到舒适操控两不误。