20.98万元起，比亚迪海豹正式上市！e平台 3.0打造，最高续航700km

【有车以后 新车资讯】7月29日，比亚迪旗下全新纯电中型车海豹正式上市，四款车型售价为20.98万元-28.68万元。其中，长续航后驱版车型最高续航可达700km。四驱性能版百公里加速仅为3.8s。据官方介绍，新车将于下个月开启交付，专属的常州工厂也将开足马力提升产能，以加快交付速度。

官方还在上市发布会上给海豹的新车主们带来福利。海豹650km四驱性能版的用户可通过OTA远程升级免费获得iTAC智能扭矩分配系统，让普通用户轻松晋级高能玩家；并且对于大家关注的全景天幕隔热问题，海豹将全系赠送遮阳帘，给用户更贴心的用车体验。

  设计回顾

在正式上市前，我们已经对海豹进行过静态的实拍。新车采用概念车Ocean-X的造型思路。整车线条特别流畅，颇有一丝轿跑车的感觉。得益于这样的造型，整车的风阻系数仅为0.219Cd，妥妥的行业领先。

海豹的大灯的设计很犀利，前包围的造型也很吸引人。只是大灯下方的水波纹装饰点亮后，效果还是非常酷炫的。夜间看到，辨识度肯定会非常高。

海豹的侧身设计营造出一个俯冲的姿态，加上硬朗的双腰线设计，运动感特别强。半封闭式的轮毂造型很讨喜，配合里面打孔刹车盘，视觉效果很棒。新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，是一个标准的纯电动中型轿车尺寸。

来到尾部，整个尾灯组显得格外精致，贯穿式的尾灯设计也是比亚迪的一贯操作。后包围造型尤为夸张，给人一种杀气腾腾的感觉。打开尾门你可以看到，后备厢开口面积也是挺大的，放置大件物品也并非难事。打开车头盖子也会有一个储物格，可以放一个背包。

新车内饰继续采用“海洋美学”的设计理念，线条很舒展。大量的横向线条也有效拉伸内饰的视觉宽度。中控台线条非常自然地就过渡到了门板上。门板上的水滴门把手扣造型独特，还做了熏黑的效果。门板上的皮革也有菱形和水滴形打孔处理，这一切看着都很精致。

15.6英寸自适应旋转屏幕是比亚迪的杀手锏之一。海豹搭载基于5G通讯技术的DiLink智能网联系统，中高配车型配备HiFi级定制丹拿音响，以智能座舱概念，为用户打造“更智能、更人性”的智能体验。更提供DiPilot智能驾驶辅助系统，让出行更安全、更便利。

精致的水晶排挡杆是副仪表台区域的视觉核心，它与一组机械按键构成被称作“海洋之心”的控制中枢，集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能。在水晶排挡杆下部是铝金属色的密齿梳造型，具有强烈的机械质感。

海豹全系标配一个全景大天幕，这个天幕的面积约为1.32平方米，对于一台中型轿车来说，真的已经非常可观了。

乘坐空间方面，身高是185cm的体验者在后排大概能获得1拳的腿部空间，后排纵向空间表现在同级车中算不上出众。所幸它的坐垫很长，对大腿的承托做得很到位，这的确是个加分项。座椅填充物也算得上是软硬适中，长时间乘坐也不会有太大的疲劳感。

比亚迪海豹550km标准续航后驱版的电动机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm；700km长续航后驱版的电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为360Nm；海豹650km四驱性能版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为670Nm，动力表现达到4.0升V8发动机的水准，其0-100km/h加速时间达到惊人的3.8s，可以为驾驶者带来酣畅淋漓的动力体验。

比亚迪海豹首搭CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。因为CTB技术的赋能，海豹的车身抗扭刚度达到40,500Nm/°，达到百万级豪车的水平，极大程度地提升车辆的动态极限，可以让后驱/四驱动力布局，前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。

  总结

比亚迪海豹可以说是千呼万唤始出来，在如此高关注度下，新车交出了一个相对合理的价格。结合此前静态体验的表现来看，海豹还是具备了相当不错的购买价值的，优秀的设计、好用的车机以及亮眼的续航能力都是它的重要卖点。不知道屏幕前的你对新车的价格还算满意吗？欢迎在评论区进行讨论。