干货必看！大空间、7座，省油，大V6全都有，这么选准没错！
时常有网友会问，7座车选SUV还是MPV好，这个问题其实无外乎两种因素影响。一、用车环境，有没有涉及经常走非铺装路面的需求，如果经常走烂泥路，一般的前驱SUV满载后也帮不了你多少，需要上四驱版。二、是否经常满载出行，如果经常满载出行，想全部成员都能有舒适的空间以及乘坐体验，那么绝大部分MPV的第三排舒适性会比SUV更强。今天将为大家推荐几款15万、25万、35万综合表现比较优秀的SUV和MPV，希望能为大家购车提供参考。
15万级别推荐
SUV：吉利豪越
指导价：10.36-14.26万元
前几天给大家分析过欧尚X7 PLUS以及捷途X70 PLUS了，也是15万级别不错的选择，但今天介绍的豪越也不差。车身尺寸为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm，妥妥的中型SUV。
豪越采用极其稳重的设计风格，四平八稳的国字脸融入吉利家族全新内凹式直瀑格栅，并且全系标配了LED头灯。车身依旧是平直为主，前后轮翼子板带有独特线条勾勒，提升力量感。车尾层次分明，尾灯造型偏细长，再辅以镀铬饰条左右贯穿，并且加入GEELY英文标识。
豪越内饰没有外观看着那么稳重，加入了不少时尚元素，例如无穷∞符号的中控出风口，全液晶仪表盘、三幅式平底方向盘、大尺寸悬浮式中控屏等等。还可以配合8英寸的HUD抬头显示三屏互动，支持中控导航“三指飞屏”到仪表盘显示。
官方称豪越为大豪越，这个大在二排以及后备厢空间是体现得淋漓尽致，二排椅子调到最后，身高175cm的体验者能获得超三拳的腿部空间。此外豪越二排为三张独立座椅，中间乘客座椅乘坐体验跟两侧相同，不会出现坐垫靠背偏硬的情况。
第三排座椅提供8挡靠背角度可调，配合第二排灵活的调节，获得成年人都不会觉得憋屈的乘坐空间。
动力方面，豪越全系车型均搭载1.8TD涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，与发动机匹配的是6速手自一体或7速双离合变速箱。
MPV：传祺M6
指导价：10.98-15.98万元
传祺M8可定不少人见过，毕竟此前曾一车难求，定位为紧凑型MPV的传祺M6其实也很优秀，中期改款的M6 PRO车型更出色。传祺M6的车身尺寸为4780*1837*1730（1765）mm，轴距2810mm。
在主要造型方面，传祺M6 PRO还是和M6车型没有太大的差异，设计方面则是焕然一新。传祺M6 PRO前脸采用了全新的“展风翼”设计，日行灯与中网镀铬饰条连接并去保险杠的镀铬饰条连城一体。车身侧身和尾部则是变化不算十分明显，沿用了M6的基本设计。
内饰方面，传祺M6 PRO高配车型采用了全液晶仪表盘+中控大屏双12.3英寸的配置，科技感同级表现较为出色。三幅式多功能方向盘设计感以及功能分区也做得比较到位。中控地台取消了M6的贯穿式设计，增设了带遮物帘的储物空间，看起来更像一款传统的三厢轿车或者SUV。
空间方面，传祺M6 PRO并没有作出太大调整，依旧保持原有的2+2+3的七座布局，二排独立座椅带扶手并且支持大幅度前后调整。第三排座椅坐垫高度达960mm，并不是小板凳应付那种，成人亦可舒适乘坐。
奥德赛同款的第三排魔术座椅的是传祺M6 PRO的优势所在，可以完全折叠收纳，让后备厢形成完全平整的超大储物空间。七座状态时，座椅下方巨大的储物空间平躺两个登机箱没有问题，七人出行行李也能有效解决。
动力方面，传祺M6车型全系搭载1.5TGDI直喷发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，匹配6速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。
25万级别推荐：
SUV：比亚迪唐DM-i
指导价：20.58-33.98万元
其实来到超过20万这个价位，很多网友会选择合资产品，觉得合资会比较有价值，但别忘了合资也有“偷工减料”、自主也有“精益求精”。而这个价位区间选7座SUV合资也不是没有，自主品牌也有不少，除了唐新能源之外还有传祺GS8。这里就着重介绍唐DM-i，车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm。
唐DM-i与此前的唐DM车型外观的差别比较少，同样采用Dragon Face家族设计语言，中网采用横条幅式大嘴设计，搭配矩阵式全LED大灯，颇具龙颜的神韵。车身侧面也是原有的设计，包括CD柱之间折角营造悬浮车顶的设计以及贯穿式的尾灯组造型，都是熟悉并且耐看的设计。
内饰依然是闭着眼睛都能想到的设计方案，大尺寸全液晶仪表盘、双幅式方向盘、带旋转功能的大尺寸中控屏。在用料和做工方面，唐DM-i相比以往自主品牌车型有着明显的进步，与自主高端豪华品牌也有一战之力。
目前来看，唐DM-i只提供7座车型供选择，暂时没有唐EV以及唐DM-p那种舒适度比较高的选择。二排坐垫靠背都能提供不错的承托与支撑，大范围前后移动也可以配合第三排乘客营造舒适陈祚空间。
第三排座椅坐垫比较单薄，由于要考虑放平后与地台形成平面，所以坐垫对大腿的贴合度也几乎没有，也就是大家常说的小板凳。不过坐垫的柔软度还是有的，做工方面也比较细腻，打孔与缝线都没有偷懒，坐在精美的小板凳上心情也能好转。
唐DM-i在本质上与唐DM相同，都是插电式混合动力SUV，不过在实际层面却经过了调整，唐DM-i配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率139马力，主要是高效转化并不是强调输出。驱动电机最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米。日常驾驶方面，这套DM-i系统偏向于纯电驾驶模式，低荷载运行时，发动机在电量低时会发电供动力电池输出；急加速或中后段提速时，发动机与驱动电机共同做功，提供爆发。动力电池21.5kWh，可供纯电行驶112公里。
MPV：大通G90
指导价：21.99-32.99万元
25万这个级别选MPV如果选合资那就只有低配车型，买MPV就想要舒适，没必要为了所谓的合资品牌买布座椅+手拉门的MPV。这个价位也有不少好车，例如传祺M8，但新款即将推出，所以推荐其它新款车型。来自上汽大通的G90也是款实力新车，车身尺寸为5280*1998*1845mm，轴距为3200mm。
大通G90的前脸看上去比较厚实，采用大面积V字型镀铬装饰，还带有渐变效果，非常霸气。分体式大灯组也比较有特色，LED日行灯融入中网镀铬装饰边框。车身侧面采用了时尚简洁的线条，从A柱向后延伸的镀铬饰条到C柱之后转折形成Z字型，兼具个性和辨识度。后门拉手参考了GL8陆尊，与前门把手一体式设计。车尾方正，尾灯设计同样看到了比较多熟悉的元素，尤其是向车身两侧延伸以及向下的折角，整体还是比较犀利。
中控设计简约，可以说中控台是由全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘+中控和副驾两块12.3英寸大屏组成。由于采用电子怀挡设计，所以中控地台部分设计成双层式设计，兼顾了实用性和视觉效果。高配车型AB住均有人脸识别功能，能辨认驾驶员以及后排乘客身份，快速调整座椅记忆功能，档次感较高。
二排座椅配置可以用超纲来形容，除入门版之外的其它车型均配备了后排座椅电动调节、电动腿托、座椅通风、加热、按摩等功能。高配车型还带有座椅左右调节、可折叠式小桌板等等。而且前排椅背还有固定式的脚托，比较贴心的舒适配置。
比较推荐G90的六座版本，这样第三排配置也不差，同样是两张独立座椅，带电动调节功能，舒适度不输二排，比传统的MPV第三排强太多，而且六座版的G90第三排座椅是电动放倒。第三排座椅可以前后移动，临时调整后备厢的储物空间，这个功能值得点赞。如果选七座版，那第三排则是传统的三座布局，舒适性有所降低，而且折叠为手动操作。
动力方面，大通G90全系搭载2.0T + 48V轻混动力组合，最大功率234马力，峰值扭矩390牛·米，配合爱信8速手自一体变速箱，整体来说中规中矩。
35万级别推荐：
SUV：坦克500
指导价：33.50-39.50万元
坦克300开创了自主高端舒适越野的先河，等待几个月交车的订单量来看，就知道坦克300有多受欢迎。而后续推出的坦克500车型延续了坦克300的热销，成为自主高端中大型硬派SUV的老大。坦克500的车身尺寸为5070（4878商务版无后挂备胎）*1934*1905mm，轴距为2850mm。
从设计来看，坦克500和坦克300完全是两种不同的风格，300是复古而500则是时尚硬派风。坦克500分为运动版和商务版，商务版中网横向饰条更细更密，而运动版则采用粗壮设计，不管哪款一样霸气。车身侧面和尾部都是笔直而且饱满，尾门采用侧开式，为了更有越野感，以及得到超5米的车长，建议选运动版带后挂式备胎，更加对味。
相比外观的硬朗造型，坦克500的内饰更像是一款豪华品牌的城市SUV，换上BBA车标也毫无违和感。整车除了硕大的中控屏以及石英钟之外，由木纹、镀铬、软包乃至带压缝纹理的真皮等高级装饰材料组成的内饰氛围相当震撼，堪称如果打造高级豪华感的教科书。
坦克500只有五座或七座，七座车型同样是2+3+2的常见七座SUV布局，第二排座椅的填充物以及座椅面料、缝线压纹做工均有着上乘的表现，至于高配车型还采用了Nappa高级皮质，触感更加细腻，提升档次感。由于采用非承载式车身结构，所以车内空间不会受到传动轴的影响，后排地板纯平。
尽管有着魁梧的车身尺寸，但坦克500的第三排座椅也是跟这个级别主流产品那样，只是充当临时应急或短途乘坐使用，坐垫较低，而且平坦，对大腿承托聊胜于无。
动力方面，坦克500全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，匹配9速手自一体变速箱。四驱能力方面，虽然是适时四驱，但中后两把锁，可选装前差速锁以及电磁可变悬架，让越野变得更为舒适。
MPV：丰田赛那
指导价：30.98-40.58万元
在红旗HM9出来之前，自主高端MVP相对较少，这个级别可能还是别克GL8以及丰田塞纳这两款合资产品比较值得购买。不过GL8的商务属性太强，所以家庭属性更强的新晋实力好手丰田赛那在最近几个月的销量势头也比较猛，已追近GL8。赛那的车身尺寸为5165*1955*1785（1765）mm，轴距为3060mm。
丰田赛那原址原地地将北美版车型引入国产，在外观方面走的是年轻时尚路线。新车车头采用了轿车化的设计，尽量减少了传统MPV的厚重感，头灯和尾灯的设计感比较强，辨识度也高，混动车型车标呈淡蓝色。此外，新车还在车身底部设计了环绕的黑色钢琴烤漆包围，突显动感。
从中控的设计可以反映出赛那的车有多款，尤其是中央扶手箱。至于赛那中控设计好不好看先不说，作为一款家用MPV应该更强调实用性，于是储物格和水杯架都是随处可见，尤其是水杯架，整车居然有高达19个杯托，而USB充电接口也有7-9个，充分照顾所有乘客。
二排座椅根据配置不同，座椅能提供的舒适性也不同，来到35万的级别已配备电动调节、电动腿托、座椅加热和通风，并且全系标配座椅之间通道的折叠式小桌板。较为可惜的是，即便是顶配赛那也没有配备座椅按摩功能。
第三排座椅舒适度较高，坐垫较厚，而且翘起角度贴合大腿，承托到位，靠背支持多角度调节。而且第三排座椅同样为魔术座椅，可以完全收纳，让后备厢变为全平状态。
丰田赛那全系均搭载2.5L第四代增强型THS II混动系统，全系为前驱的形式，也是单电机布局。其中，2.5L发动机最大功率192马力，前电机最大功率134千瓦，匹配E-CVT变速箱，可实现综合最大功率183千瓦。
总结：
以上就是本期为大家准备15、25以及35万这三个级别中，值得推荐的SUV和MPV，大家可以挑选适合自己的买。当然除了这六款车型之外，还有其它不错的车型值得考虑，如果大家有其它想法或者购车疑难，欢迎评论区留言。