都是“二舅”！零百3.5秒，超省油，车长近5.7米，各个都是奇才！
日前，一则名为《回村三天，二舅治好了我的精神内耗》的视频火遍全网。短片简单讲述了二舅庄敬自强的一生，虽生不逢时，但在苦难中依然能展现其尊贵的灵魂，并且至今仍在延续着属于他自己的光辉人生。
我觉得这和我们中国汽车的发展史有点类似。我们祖国地大物博，人才济济，工业发展潜力巨大，但因为历史、技术封锁等种种原因，我们自主汽车品牌的发展可谓是困难重重。直到今天，我们自主品牌汽车能在世界上拥有现在的地位，多亏在其中不断磨炼自己的“二舅”们。今天，我来给大家盘点一下我们自主品牌汽车中有着领先表现的车型，一起来看看！
最强智能驾驶车型之一
小鹏P5
指导价：17.79-24.99万
小鹏P5是国内首款搭载激光雷达的量产车型，而小鹏的X-Pilot也是世界上较为领先的智能辅助驾驶系统。在小鹏P5身上，共搭载了32个感知传感器，分别有2个HAP激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头，并且还搭载了1组高精度定位单元（GPU+IMU），让整台车有着较为完善的道路检测体系。
小鹏P5的整体表现算不上出色，但在智能化程度方面确实领先，并且十分贴合国内道路的交通情况，部分智能驾驶表现比行业标杆特斯拉都要更加完善。在目前汽车电动化、智能化的时代，小鹏P5仍是目前智能化车型的佼佼者。
最省油油电混动车型之一
广汽传祺GS8
指导价：18.68-26.98万
作为一款中大型SUV，车长接近5米，重量约2吨，实测城郊路况百公里油耗仅6L左右，并且不需要额外插电，表现确实非常不错。有人说因为GS8采用的是丰田的混动系统，当然，丰田的混动系统确实非常厉害，但GS8采用的是2.0T自研发动机匹配丰田的THS混动系统，并不完全照搬。
而且，据目前多数车主反馈油耗，新一代混动丰田汉兰达的城郊油耗基本在6.3-6.5L左右。不过，GS8有着更大的车身尺寸和更为宽敞的空间，用料方面也要略好一些。值得一提的是，后续GS8或有机会搭载传祺全自研的混动系统，并没有因为获得了丰田的混动授权而固步自封。
最快零百车型之一
北汽新能源-极狐阿尔法S
指导价：24.73-42.99万
在汽车的电气化时代，把一辆车的速度做得快已经不是一件难事，但要做得很快，哪怕就比别人快0.1秒已经是一件非常不容易的事了。目前，市面上零百加速在4秒内的车型并不少，甚至3.6秒、3.8、3.9秒的都有好几款，但目前官方标称3.5秒破百的就极狐阿尔法S一款。
其实，阿尔法S这款车除了零百加速牛之外，其搭载的华为的Harmone OS车机系统，还标配了L2级别的α-Pilot，整台车的智能化程度也非常为人称道。
最大尺寸车型之一
红旗LS7
指导价：暂无
国产车目前量产的最大尺寸车型之一，要数这台红旗LS7，长宽高分别为5695×2095×1985mm，轴距3309mm，比林肯领航员还要大。
除了尺寸大之外，红旗LS7也有着非常奢华的设计和装备，车内采用了大面积的木质饰板和皮质面料包裹，适当的金色点缀以及细节上精致的设计，让整个车厢充满中式豪华感。动力方面搭载了4.0T V8，最大马力达到360马力。
虽然红旗LS7目前还没有具体的售价，但已经可以进行订购，并且没有太多的购买门槛。尽管这款车注定不会有很高的销量，但至少这款车让我们知道，自主品牌懂得怎么造适合自己的豪华车。
最火插电混动车型之一
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.28-21.68万
继坦克300之后，比亚迪宋PLUS DM-i也成为了拥有现象级销量的车型，并且有过之而无不及。这款车最大的热点在于搭载了比亚迪最新的DM-i超级混动系统，拥有号称安全系数颇高的刀片电池，并且可以实现非常低的亏电油耗。
依据版本不同，比亚迪宋PLUS DM-i的官方亏电油耗为4.4-5.2L每百公里，经过此前试驾体验，两驱版本油耗基本不超过5L，现在大家对于高涨的油价极其敏感，因此对于这样一款各方面表现都不错的车型来说，这个油耗表现确实是一个非常亮眼的卖点。
当然，如果家里或附近有充电条件，那么购买插电混动车型确实是个更好的选择，可以实现日常代步几乎“0成本”，并且在一些限牌城市还能更容易获得牌照，一举多得。
最便宜代步车之一
五菱宏光MINIEV
指导价：3.28-6.98万元
其实，很长时间以来，驾驶汽车都被认为是一件相对体面的事，但对于广大的工薪阶层，花那么多钱去养一台仅用来代步汽车，怎么想都不是一件划算的事。
因此，五菱宏光MINIEV的诞生解决了大部分工薪一族对于买车这件事的向往以及对于出行代步的需求。以前，手握3万多想要买车，即便是买二手车都很难买到品相较好的车型。
而五菱宏光MINIEV，一方面有大品牌背书；其次，软萌的造型设计让不少年轻人为之倾倒。最重要的是，价格便宜，哪怕是到今天，能找到各方面实力和价格能与之相抗衡的车型都凤毛麟角，因此五菱宏光MINIEV直到现在销量还是非常高。
写在最后
我国的汽车工业发展可以用踉踉跄跄来形容，可能由于工业发展的起伏，可能因为车企对市场的规划不够，我们拥有全球最大的汽车市场之一，但几年前能被大家称道的自主品牌车型少之又少。但在目前电气化为主的新能源赛道，我们绝大部分造车新势力车型都能站上世界前列。他们，都有“二舅”身上不屈不挠的精神，相信生机勃勃的自主品牌，会焕发出更强的生命力。