​身陷“空悬断裂”，理想L9还能赶超理想ONE吗？

掌握流量密码的李想，亲手给理想L9搭了个高架子，在接受围观和曝光的同时，潜在危险也开始被摆在放大镜的位置。这种感觉，和稍有风吹草动就闹得满城皆知的特斯拉颇为相似。

在“500万以内最好的家用旗舰SUV”“预定过于火热挤爆服务器”这些定语和宣传的铺垫下，理想的第二款量产车型理想L9自上市以来，在市场一直保持着颇高的热度。前段时间，理想L9下摆臂的“铝铁之争”余热尚未散去，《央广网》就曝出了一个更大的瓜。

据《央广网》报道，一辆理想L9试驾车悬挂出现问题，车辆前左轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。据悉或是因为急刹车导致空气悬挂发生断裂。经此曝光，不少网友开始感慨，有着德国威巴克和采埃孚赋能的空气悬架，貌似也没有李想说的那么牛。

有疑似理想汽车相关工作人员（昵称带有“理想汽车”）留言称，悬挂断裂是因为这辆车之前是以90km/h的速度冲过了一个深度20cm的坑，导致空簧内部缓冲环破损。并表示试驾车采用的是试制阶段的缓冲环，而量产车的缓冲环强度是试制版的2.5倍，所以大家无需担心。

到现在我都怀疑这位网友是竞争对手派来的，这个速度过坑，空气悬架断了，但轮胎和前杠却完好无损，搁谁也不信呀。就连原吉利研究院院长胡峥楠都直呼“好家伙”。而这种解释也被不少网友调侃称，“这轮胎质量，连600万的库里南都得甘拜下风。”

而理想接下来的补救措施，也是避重就轻。表示为了打消用户的顾虑，升级了L9空气弹簧质保期，提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易也不影响质保有效期。不过这种升级质保的方式，显然很难打消消费者的顾虑，在对此事件的投票中，这种方案仅得到25%的消费者认可。

安全无小事，只要涉及到车辆的安全性，任何品牌都不该视用户的生命如儿戏。即便悬挂断裂是小概率事件，也不该拿提升质保来当挡箭牌。理想L9主打的奶爸座驾，这种家庭SUV担负的是一个家庭的安全，如果这种小概率事件出现，那么可能只有一次机会。所以还是希望理想能够拿出当初喊出“500万最好”的冲劲，而不是“悬挂出事给你返厂修”之类有失担当的行为。

如今理想L9深陷“空悬断裂”漩涡之中，如果舆论不继续发酵的话，这次事件大概率会以这种方式收尾，这显然并非是消费者想要的结局，而理想品牌和理想L9也必然会遭受到负面影响。但这种波及会影响到理想L9的市场销量吗？理想L9是否还能如约超过理想ONE？我想，大概率是会的。

传统车型出现断轴这种重大安全故障，那基本上是凉凉的节奏，参考福特翼虎。而在电气化时代，新能源车型已经成功把消费者对车辆的关注点，从之前的核心三大件、安全性、机械素质切换至大屏、自动驾驶以及智能化配置。在这种大环境下，年轻消费者对车辆底盘安全性这种颇为“传统”的重视度下降，只要不出现大面积的故障现象，总会非常“包容”地得过且过，并祈祷这种事儿只要不发生在自己身上就OK。殊不知，正是这种心理活动，才助长了某些车企“偷工减料”的嚣张气焰。

此外，理想L9要赶超的理想ONE，之前也曾遭遇过“悬挂事故”。在2020年11月份，网上出现了大量关于理想ONE悬挂问题的讨论，在舆论的发酵下，理想发致歉信，并召回了一万多辆理想ONE。此次事件并没有影响到理想ONE的市场表现，订单和交付量持续走高，并最终破万。

这次理想L9虽然在补救过程中多了些曲折，但其潜在消费者在得到一定权益后，大概率会既往不咎、下不为例。而网友们的愤愤不平，也很难左右其销量走势。在热度散去之后，理想L9将继续扮演着“500万以内最好的家用旗舰SUV”的角色。

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