“恒驰5大卖已成定局！”
近日，在接受媒体采访时，恒驰汽车集团总裁刘永灼，说出了上面那句，颇为自信的话语。不过从目前恒驰的订车情况来看，这话似乎也有点道理。
7月6日，恒大首款纯电SUV恒驰5正式开启预售，定价为17.9万元，如果单看价格不算便宜，但如果结合纸面数据和配置来说，在新能源市场中，还算是比较亲民，而截至7月20日晚，恒驰5的预售订单已达到了37.18万台，这一火爆的势头，或许连许家印自己都没有想到。
先给大家简单介绍一下恒驰5这款车：
它的定位是紧凑型纯电SUV，其外观方面，一眼看上去比较圆润，并没有因过度追求运动，而设计得棱角分明。而内饰部分，新车也几乎涵盖了目前车市上的所有流行设计元素，诸如真皮座椅、真皮方向盘、超大尺寸彩色触控屏等配置，都应有尽有。
此外，该车的长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距为2780mm，空间尺寸在同级别的车型中表现一般，但得益于电车在结构方面的优势，该车的后排乘坐空间，应该会优于同尺寸的燃油车。
动力方面，恒驰5将使用最大功率为150kW，最大扭矩345N.m的单电机系统，百公里加速为7.8s，续航方面则使用了容量为72.8kWh的电池，在CLTC工况下可以行驶602km的里程。
不过，本次恒驰5最大的卖点，或许是那套由他们打造的“整车融合域控超算平台”，而恒驰5也将会是首个支持车规级双卡双通的车型，整车会标配5G网络。
从官方实际公布的配置来看，基于该平台，所打造的智能化车机系统，包括了AR增强现实技术、全息投影虚拟助手、车家合一智慧互联等丰富功能，虽然表面来看这些东西与，其他车企的车机系统，好像并没有太大区别，但恒驰5的这套，基于5G网络的车机，会在速度和体验方面，更胜一筹。
综上所述，从车型配置及定价来看，恒驰5算得上一辆不错的纯电车型，不到20万的价格，就能让消费者享受到比较高阶的智能化驾驶辅助系统，及丰富的舒适性配置。
不过，由于恒大此前并没有造车经验，作为首款车型的恒驰5，在可靠性、驾驶体验方面的表现究竟怎样，还需要时间和市场的检验。
目前房地产市场的情况并不乐观，这也加速了恒大转型汽车的计划，特别是对于这次恒驰5的发售，恒大格外重视，他们不仅调动整个集团的人力物力，发动群众力量，为其宣传造势，还大搞优惠，推出了“提车后15日内可退车退款”；以及三年内6折保值回购；前一万辆车，定金10000元抵20000元等活动。
当然，客观来讲，造车和造房子还是有着本质区别，毕竟汽车行业竞争激烈，产品迭代很快，新能源汽车涉及面广，科技含量高，且可靠性直接关系到驾乘者的生命安全。
因此恒大在造车这条路上，还是要保持足够的耐心才行，切莫被“势头不错的开局”迷惑，而冲昏头脑，能否按时交车，能否提供优质的售后，能否尽快完善产品线等，都是恒大必须要面对的问题。
*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除