方寸之间，驭见保时捷七十载丨玩味

保时捷跑车文化精髓浓缩于方寸之间。

身边不少“车模人”，方寸之间的精致物件，却让人深深着迷。机械的魅力，上至汽车、飞机、下至模型、腕表，其吸引法则一脉相承，它们承载了梦想、文化以及能工巧匠们的技艺结晶。

我收的车模，多为保时捷，1:43的小家伙和1:18的官包模型，早已将本就余量不足的书橱塞满。考究的车模，是实车等比缩小，漆面、灯组以及内饰的细节都经过层层打磨，每一件艺术品的背后都有一个故事。

事实上，汽车模型是汽车文化的一种载体，是汽车发展的缩影。不仅仅简单地赏车，更可以了解相关构造、触摸到梦想中的车型。

熟悉的保时捷体验中心，迎来了首个博物馆级别汽车模型展。

入门，便是一面视觉冲击力极强的“保时捷模型墙”，整面车模墙约1600多个格子，展示了从1948年保时捷品牌诞生至今74年的完整历史，而当你的目光聚焦在某一个点之上，它便会静静地诉说过往的辉煌。

例如，保家的第一批量产车356车型，从车模附带的各种滑雪板、冲浪板可见当时保时捷车主多姿多彩的生活方式。

再如无人不知的917勒芒冠军赛车，除了蓝橙海湾石油配色，塞尔斯堡车队的涂装也因此受到追捧。另外，在赛场上，马天尼、粉猪、野格、可口可乐等经典涂装，也因为有了赞助商LOGO的加持，为赛车平添了几分美感和独特个性。

从相识到相知，很多人开始爱上这个品牌，都是源于其赛道的辉煌。

70余年，保时捷从未间断过参加各类赛事，19个全场冠军和108个组别冠军，是保时捷最引以为傲的勒芒成就，黄色走廊和邓禄普侨将带大家领略萨尔特赛道王者的风采。

以高环赛道著称的北美赛事同样是保时捷大显身手的舞台，数十次的全场冠军证明了其在美洲耐力赛领域超强的统治力。

欧洲战场中，纽博格林赛道可以说是全世界车迷朝圣的“绿色地狱”，而对于保时捷，难度越高的赛道越能展现其赛车的强大实力。保时捷不仅把一座座奖杯收入囊中，更是在2018年由解除限制的919 Hybrid Evo赛车创下了5分19秒546的全新圈速纪录。

除了铺装赛道的称霸，在艰苦的拉力越野环境中保时捷的表现同样毫不逊色。拉力赛事还为保时捷的民用车型命名提供了灵感，比如Carrera和Panamera的车型名称就来自保时捷曾获得过冠军的Carrera Panamericana泛美拉力赛，Targa的车型名称则来自历史悠久的Targa Florio拉力赛。

当然，赛车运动的推广离不开保时捷亚太赛车运动。这一区域内，可以将 718 GT4 Clubsport，911 GT2 RS Clubsport/935，911 GT3 Cup，911 GT3 R 和 911 RSR等，搭载保时捷现今最强科技的赛车一网打尽。

收藏红酒、雪茄、腕表的人，与收藏车模的人大致拥有相同的心理，他们享受唾手可得的精美，更欣赏其背后蕴藏的底味，每一个故事，都是品牌奋斗和崛起的灵魂。

车会变老、故事会被遗忘，但汽车模型留住是我们对汽车的无限热爱与憧憬。