赛车手都驾驭不了，林志颖驾驶特斯拉撞车起火，究竟谁的锅？

特斯拉又出事了，这次和明星林志颖有关。

据我国台湾省媒体报道，林志颖在上午10点左右，载着儿子驾驶特斯拉时发生严重车祸，车辆自行撞到了电线杆上，车辆随后引发自燃，林志颖被救出时满脸鲜血、伤势严重，目前两人正在林口长庚医院急救。

从一段疑似的撞车监控视频上看，林志颖驾驶的特斯拉Model X在经过一个调头路段后随即开始直行，在前方并没有其他车辆以及突发情况影响的情况下，车辆没有进行直线驾驶，而是一路向右倾斜，最后径直撞向了路边的电线杆上，途中车辆并没有展现出驾驶员纠正，更没有减速的动作。

这次车祸，让特斯拉再次来到的风口浪尖，众所周知，作为明星的林志颖除了拥有歌手和演员的身份以外，另一个身份是一名职业赛车手，在赛场上林志颖驾车无数，更是台湾省第一位授薪职业赛车手，曾一年内四次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈纪录，累计获得大小比赛冠军17次。

这样的重重特殊身份，以及离奇的车祸现场，让不少网友不禁感叹，难道连赛车手都驾驭不了特斯拉吗？

原因不明，或与FSD有关

从视频监控上看，林志颖驾驶的Model X经过了一条掉头路段，随后直线驾驶，但车辆行驶了一段时间后却越走越歪，最终装上了车道分离线的指示杆上。

目前已经确定的是，事故发生后，警方对驾驶实施呼气酒精浓度测试，其酒测值为零，也就是说，林志颖并未有酒后驾驶的情况，不存在意识不清的问题。

那么事情就比较有意思了，虽然事故的原因需要权威调查机构才能给出结论，但不妨碍我们进行猜想。

车辆在掉头之后，事实上已经来到了车道中间行驶，如果林志颖此时存在分心的情况，是有可能出现车辆跑偏的可能的。

但特斯拉车辆的问题明显要更大一些，特斯拉天天吹自己的辅助驾驶水平牛的不行，林志颖如果是真的是自己驾驶车辆，那么如此明显的车道线偏离，特斯拉却没有进行任何提醒和纠正？甚至发生事故的之前的碰撞，特斯拉的自动刹车功能同样没有任何效果，实在是说不过去吧？

而如果林志颖并没有亲自开车，而是启用了AP或者FSD功能，车辆自动按照自己的规则来行驶，那么特斯拉的问题就更大了，在已经识别出车道线进入辅助驾驶状态之后，特斯拉Mode X竟然在车道分离处识别错了车道线，径直朝着错误的方向行驶，或是想要驶入右侧车道，但时机偏晚，最终撞到隔离带酿成事故。

如此来看，这次事故中，不管林志颖是否分散了视线，以特斯拉的官方吹嘘的辅助驾驶能力，出现这种碰撞事故都实属不该，也敲响了一则警钟，自动驾驶距离真正实现还有很长的距离。

在自动驾驶这一块，马斯克应该是这个地球上最能吹牛的人，最早，马斯克表示2018年推出自动驾驶系统，但随后就推迟到了2019年，并一拖再拖，这也让不少网友调侃道，提到何时能够实现自动驾驶，马斯克的答案永远是明年。

最近马斯克的提到自动驾驶的实现时间表时开始有所谨慎，但依然是张嘴就来，今年4月，马斯克公开表示，特斯拉将在今年实现完全自动驾驶，也就是L5级别的自动驾驶水平。如今2022年已经过去了一半有余，现实情况是，特斯拉在自动驾驶上依然一点动静也没有。

碰撞引发自燃，电池安全性遭质疑

此次林志颖撞车事故中，还有另外一个值得关注的点在于，Model X仅仅是一个正面碰撞，就引发了自燃，让不少人对特斯拉的电池安全性打了一个问号。

从照片中可见，发生事故的Model X整个车辆前部已经被烧得连骨架都看不出来了，可见火势之凶猛，但底盘方面却是相对比较完整的，并没有出现大幅度的变形，也就是说，位于底盘的动力电池，在这场碰撞下，理应能够抗住压力，但实际的情况却完全相反。

针对这次事故，特斯拉客服回应称，“暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。”该客服还表示，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质。

事实上，特斯拉“一碰就燃”，已经不是第一次了，就在前几日，杭州市一立交桥下，一辆特斯拉Model 3在左转待行区加速起步，却和另一方向的直行车道疑似抢黄灯的车辆侧面相撞。

相撞之后，特斯拉底盘瞬间冒出明火，没一会整车就开始剧烈燃烧起来，现场火势凶猛，和林志颖事故有诸多相似之处。

自燃事故频发，让不少网友对于很久没有进入舆论中心的新能源车的安全性问题，再次回到了风口浪尖上，除了特斯拉，比亚迪刀片电池车辆自燃的也不少，如果真的发生事故，新能源车难道终究难逃自燃的命运？

写在最后：

虽然负面新闻一个接一个，但特斯拉在国内市场的销量却是接连创造新高，6月销量更是达到了7.8万辆，同比增长138％，创历史新高。借此次林志颖车祸事件，提醒一下购买特斯拉的用户，谨慎合理地使用辅助驾驶功能，不要过高地预估了特斯拉作为一个造车企业的技术实力和旗下车型的产品质量，可能它真没有你想得那么强。