夏天到了，特斯拉车主才发现自己被坑惨了

知嘹汽车/张轩墨

我们常说“买车容易，养车难”，但随着近年来汽车风口的频繁转向、审美风格轮换速度加快，汽车市场在悄然发生着转变。据统计调查数据显示，外观大气漂亮、内饰简洁有力而性能中庸的车相比于外观内饰低调而性能强悍的车型，前者的销量远超后者。从最初的外观换色“内卷”到现在的全景天窗大小“内卷”，年轻消费群体的口味变得更加苛刻。然而，一款车是否选装了有天窗、是否有全景天窗差价往往能达到上万块。因此，我们今天就来好好聊一聊全景天窗到底值不值。

目前，市面上比较常见的天窗可分为两种，一种是常规天窗，尺寸较小，通常位于驾驶舱头顶，发展历史相对久远，技术也较为成熟；另一种则是倍受热捧的全景天窗，主要由2012年特斯拉引入中国时带来的，面积大，在常规天窗的消费群体的需求基础上使用了无边框+大面积处理，景色视觉呈现效果更好，技术也还算可以。

全景天窗相比普通天窗优点是：采光效果好，颜值高，高速行驶时开启天窗可以降低噪音，换气快，也有一定散热效果。但缺点也很明显。当发生事故时，玻璃制作的全景天窗会更容易破碎，增加危险，甚至可能对驾驶员造成二次伤害。另外，就是价格高，小则几千，大则上万。除此之外，全景天窗维护起来也是一个比较难的问题，一旦下雨出现进水或不小心被飞溅的石子磕碰出裂纹，保养费用也是相当夸张。

全景天窗大部分不会配备遮阳帘，一般都是选装中会出现防晒的选项。这意味着，当炎炎夏日，找不到地下停车位和大片阴凉时，全车会置于太阳底下暴晒，车内气温会迅速升高，即便是现在厂商喜欢以隔绝紫外线为噱头宣传，但仍然无法阻止参与的太阳辐射。一些南方城市的消费者吐槽，“夏天开这种车纯属受罪”“一块全景窗，太阳天走不出去几公里就得热回来”“我已经加装了全景天窗，还要我去花钱加防晒配件？”“防晒配件根本没用，驾乘感极差”......

 的确，正如大家吐槽的一样，全景天窗最为致命的特点其实不是贵，也不是安全性，而是夏天带给车主享不尽的折磨。对于找不到室内停车场的消费者而言，中午进屋几十分钟再出来，车内的温度很可能就已经飙升到50°往上，根本坐不进人。

看到这里，可能有的消费者会想，既然停下来不行，那我开着总可以吧？答案是否定的。一些常使用新能源汽车的车主应该了解，小鹏、蔚来、特斯拉、理想等知名车企的大部分车型都是标配全景天窗，即便是夏天开在高速上，车内空调吹的手臂冰凉，脑袋上始终会有一种晒冒烟的感觉。

为此，消费者们也是各出奇招，有的直接把遮阳帘拉满，有的连挂几层遮阳帘，还有的在车内草帽墨镜全副武装。看着也是颇为心酸。笔者认为，汽车制造商应该把选择全景天窗的权利交还给消费者，而不是在新能源领域大肆引入，把它作为新时代审美的标签。一味的让大众的口味趋向一致，对于知名车企而言还是比较容易败坏消费者好感的。

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