试驾大通MAXUS G90，不谈品牌它靠什么立足？

在MPV市场，上汽大通MAXUS是一个相对低调的品牌，但它涉足MPV研发却并不晚，旗下拥有多达5款MPV。这款G90车型，是上汽大通MAXUS首款价格突破20万的中大型MPV。在这个价格区间，有来自“常青树“别克GL8的压力，以及其它自主品牌，包括销量还不错的传祺GM8、起步价格不到19万的荣威iMAX8。在以产品体验论英雄的前提下，G90能凭借哪些优势，在MPV市场立足？

1 设计符合当下MPV审美趋势

按照功能性探讨，MPV设计是最不用在意的细节。想想GL8，它从来都不是凭借外形取胜的。但作为新锐车型，设计对G90则十分有意义，毕竟一个好看的外观，才是让你喜欢这款车的第一步。G90拥有一个独特且能代表MPV市场主流设计趋势的外观，“大嘴“造型在GL8、iMAX8、GM8都有运用，G90的设计更加凌厉且充满未来感，十分具有辨识度。侧面使用双色车身，以及造型独特的镀铬条修饰，尾部充满张力的贯穿车灯，都是G90体现高级感的小心思。

在2022年的MPV市场当中，G90在设计层面的惊艳度，让它有实力站在第一梯队。总之，凭借充满高级感的设计，让普通消费者通过外观难以确认其价格，G90已经成功。在产品形象上，已足矣应付它所涉及的使用场景。

2 配置丰富和产品体验一个都不能少

MPV最核心的细节还是在乘坐和使用体验。G90内饰设计也充分体现MPV追求的空间利用率，电子换挡设置在转向柱，和储物区中间采用非连通设计，让前排横向局促感顿减，也显得十分具有专业MPV的范儿。G90内饰十分简约，功能配置多而不乱，这都得益于智能语音识别和多媒体交互系统的加入，让内饰控制键大幅减少。

G90还提供了诸如JBL音响、HUD抬头显示、双全景天窗、后排娱乐屏幕、流媒体后视镜以及全景影像泊车系统。诚然，这些配置在其它同价位MPV出现并不难，但如此集中的出现，则不多。抛开配置的对比，单个功能的人性化设计也是体现车型差异的部分。就比如G90的天窗设计，在最重要的第二排提供了几乎延伸到后部的采光面积。步入G90座舱，可以看到几乎贯穿中控宽度的屏幕，在视觉上就给你很智能的感觉。G90的超大天窗和超长屏幕极具视觉冲击力，带给消费者的产品印象无疑是成倍提升的。

MPV好不好，核心就看第二排。G90提供了航空座椅，包括小桌板、电动调节、加热以及通风功能。10向电动调节，配合大尺寸的天窗和后排屏幕，带来越级的MPV乘坐感受。在智能化和使用体验融合方面，G90也是无所不及。但最特别还是将识别功能和座椅结合，你可以通过前方的屏幕录入人脸，摄像头会记录你的坐姿，实现按脸调节坐姿。

3 2.0T+48V兼顾动力和燃油经济性

动力对于MPV也是至关重要的，除了丰田的2.5THS混动系统，市场上中大型MPV普遍都采用2.0T动力。G90 搭载2.0T+48V轻混系统，在技术层面不输竞品。这具2.0T发动机最大扭矩可达390牛米，在48V系统的加持下，表显综合油耗为9.9L/100km。除了日系混动MPV，综合考虑动力性能和燃油经济性，G90的油耗还是能被车主接受的。整车的动力表现也足够应付它在高速、城市等诸多路况的行驶。

官方表示，G90在全车42处都使用了声学包，提升整车动态隔音表现。实际驾驶途中，整车的静谧性表现还不错，良好的隔音水平也提升了车内视听系统的表现力。G90采用五连杆后独立悬架，以及FAD减振器和高强度液压衬套，能很好得控制车身在起伏路面的上下浮动，减振阻尼对于路面常见的减速带以及坑洼的过滤，能满足MPV对乘坐舒适性的要求。

写在最后：

上汽大通起初是一家商用车企业，皮卡和商用箱式车是它们的主力产品，随着乘用化的转型，

SUV和MPV成为上汽大通主攻的方向。尤其是在MPV车型实现了从8万-30万区间的覆盖，如此细分的MPV车型在行业内也是鲜有的。从品牌自身看，通过G90上汽大通实现了品牌向上，在产品形象上实现了对GL8等合资MPV的追平。从产品体验角度看，这款车实现了我们在其它成熟车型上还未达到的期待。

但在实现品牌向上和产品体验背后，品牌和价格之间的平衡，依然会对这款车型产生至关重要的影响。一品君认为，打开G90使用场景的正确方式，应该从高端接送市场出发。另外通过优化购车服务体验，强化用户对品牌的认可度也十分有必要，这点可以借鉴造车新势力管家式的售后服务。对于个人市场，G90在产品力上相比同价位合资车型，除了品牌让消费者踱步之外，体验只增不减。但如果能讲好产品体验的故事，也是能打动一部分消费者的，这在MPV市场也并非没有先例。