中国汽车出口量疯涨，海外市场成销量增长点？
据乘联会显示，因上半年疫情影响，国内车市销量遇冷，零售销量同比下跌7.2%。与之相反，中国汽车出口销量形势一片大好，出口正逐渐成为众多车企新的利润增长点。
7月13日，海关总署发布消息显示，上半年，中国汽车（包括底盘）出口132.3万辆，同比增长41%；中国汽车（包括底盘）出口金额达到1436亿元，同比增长41.0%左右。按照整车数据来计算，中汽协数据显示上半年我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%。
近10年来，我国汽车年出口量保持在100万辆左右。中汽协数据显示，2021年首次突破200万辆，达到201.5万辆，年增长1倍，位居全球第三，仅次于日本的382万辆和德国230万辆，已大幅超过韩国的152万辆，其中，新能源车出口量达到31万辆，年增304.6%。按照2022年的增量和增速，中国汽车出口有望突破300万大关，超过德国也只是时间问题。中国汽车产业正逐渐呈现出口大国的趋势：结构趋近完善，部分产能溢出。其背后又有哪些因素的推动？又面临了哪些难点和挑战？为此我们采访了行业相关专家：
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中国汽车出口市场迎来超强增长，背后有哪些因素的驱动？
崔东树
全国乘用车市场信息联席会秘书长
中国汽车出口市场迎来超强增长是因为，产业链强，生产保障好，而国外的新车生产不足，二手车价格高，因此我们出口好。
贾新光
中国汽车流通协会常务理事
有芯片的问题。疫情令全世界爆发芯片危机，而国产芯片弯道超车，迅速成长，目前在技术水平上能够适用于国内大多数的汽车制造需求，保障了中国汽车迅速恢复产能，满足国内市场，也助推了中国汽车向外出口。
特斯拉、通用等外资车企、合资车企，也为中国汽车出口总体销量做出了贡献。特斯拉曾对外表示，要通过上海超级工厂打造全球出口中心，大量的特斯拉汽车从工厂里拉到约六公里外的芦潮岗，准备出口到欧洲或亚太区其他市场。
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在国内市场因疫情下跌的时候，想让海外市场成为新的销量增长点需要面临哪些难点和挑战？
贾新光
中国汽车流通协会常务理事
中国汽车目前在俄罗斯、中东、北非、东南亚等地已经初具品牌力，但出口到欧美日或韩国市场，仍然存在困难。要重新开拓市场、寻找经销商、根据当地国情调整销售策略，最难以克服的还是部分国家的产地歧视。
崔东树
全国乘用车市场信息联席会秘书长
对于中国汽车出口，最核心的本质问题概括来说，就是需要面临出口物流、服务保障等难点。
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在此发展过程中，中国如何完成从产品出口到产业在世界格局中具有影响力的转变？
贾新光
中国汽车流通协会常务理事
新能源汽车市场的迅速增量是中国汽车出口得以飞速发展的一个重要风口，我们的产业链健全稳定，自主品牌新能源在市场上已经具有优势。而日、德等国家始终难以做出决定放弃内燃机，对新能源的发展力度不足，给了中国弯道超车的机会。
取得当下的成绩，是机遇，也是我们努力的结果。在之后的发展中产品的质量一定要有保障，开辟一个市场非常难，但要毁掉一个市场非常容易。
崔东树
全国乘用车市场信息联席会秘书长
根据海关总署出口数据预估，2022年全年中国汽车出口量接近300万辆，在此过程中，中国需要通过提升产品力、保障品质、改善服务。