订阅服务我们已经不陌生了，音乐APP需要订阅才能听到更多VIP音乐。视频APP需要订阅会员才能看更多影视剧。各家手机厂商中的应用商店里都有很多付费使用的功能。
在汽车厂商中，特斯拉是最早推出付费订阅服务的车企，早在2012年，特斯拉推出Model S时，就将车辆OTA升级功能设置为付费项目。后续推出的新车型如Model 3，也同样有类似的服务，用户可以选择付费6.4万元解锁完全自动驾驶功能，或者付费3.2万元解锁增强版自动辅助驾驶功能。虽然价格不菲，但是这两项服务均为一次性“买断”，相当于一项选装功能。
近日，宝马集团针对韩国地区推出座椅加热和方向盘加热等付费订阅服务。不过这项服务的“选择权”还是挺丰富的，可以按月付费，也能按年付费，还能一次性买断。如果每个月订阅的话，价格是 18 美元。然而，宝马车主对此表示强烈批评。
随着汽车品牌纷纷采用订阅服务作为新的收入来源，宝马也加入了这一行列。通过他们推出了各种类型的订阅服务，包括以前作为选装的配置，例如加热座椅和方向盘加热。
那么，消费者需要支付多少费用？首先，加热座椅每月支付约 18 美元，或一年无限制使用 180 美元。如果您想使用三年，您可以支付 300 美元，或无限使用 415 美元。除此之外，包括 Auto High Beam 在内地 Adaptive Cruise Control、Android Auto 和 Apple Car Play 计划将服务形式从现有的选项包选择方法更改为订阅类型。
已宣布将提供此类服务的国家有英国、德国和新西兰。
但是，消费者的反应并不好。如果以最低配的价格买裸车，然后以订阅的形式提供服务，这可能是合理的。但如果不是，消费者以高配的价格买了车，还要付费使用功能，那是不是就不合理了？
海外很多用户反应“用宝马13年，用加热座椅还要花近3000美元”。甚至有人想到了要黑入宝马的系统，解锁全部功能。
宝马尚未对此做出回应或回应，但许多消费者肯定认为这是不合理的。显然，汽车市场最近正在发生变化。直到几年前，还无法想象可以通过 OTA 更新汽车的操作系统和添加功能。
但这也是一种发展趋势，预计未来几年内，不仅宝马，福特、通用和丰田也将推出与宝马类似的功能订阅服务。
因此，宝马提出的订阅服务项目极有可能成为汽车制造商的新收入来源。此外，如果汽车信息娱乐服务的扩展和自动驾驶的推进，车内体验的订阅服务类型将会增加很多。
此外，如果通过订阅收入产生另一个稳定的收入来源，不仅是宝马，其他品牌也可以更积极地开发以前没有体验过的新的便利和娱乐功能，从而为汽车用户提供新的体验。比如以前没有的功能，可以通过付费的方式开通，从而给用户带来更好的体验。