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315前夕召回潮？2月汽车召回谁会“挣表现”？
马拉车市 2019-03-09 16:13:58
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总第683期
全文共945字，阅读大约需要3分钟
总编辑|马黎明
执行副主编|谭扬
责编|张宇
采编|张宇
每年3.15，央视都会曝光一些质量问题突出的车型，这些车型也是投诉量极大的车型，建议消费者在未来购车中需要擦亮眼睛，最好不要买投诉量最大的存在严重质量问题的车型。
那么在3.15前夕，又有哪些汽车品牌提前“挣表现”呢？
刚刚过去的2月，国内乘用车市场共发布10起公告，涉及9个品牌的123460辆汽车，同比下降95.06%，环比下降80.85%。
具体来看，2月汽车召回并不像大家所想象，在3.15前夕会出现大规模召回事件，反而是召回数量走入“低谷”。整个召回中，多数召回数量不足万辆，最少的路虎品牌仅仅只有44辆，而奥迪属2月召回数量最多的品牌，共计70139辆，但也不必惊讶，毕竟别人体量摆在哪儿，召回数量稍多点也不足为奇。
分车系来看，2月，德系3个品牌累计召回汽车91531辆，占召回总量的74.14%，数量最多；美系2个品牌累计召回汽车27613辆，占比22.37%；日系2个品牌召回汽车3335辆，占比2.70%；瑞典和英系分别召回汽车937辆和44辆，占比0.76%和0.04%；而自主品牌2月则没有任何一起召回。
从召回原因来看，“高田气囊”仍持续作祟。2月，Jeep和克莱斯勒共计26942辆汽车，因装配高田问题气囊而被召回。进入2019年以来，因高田气囊导致的国内汽车召回已达307047辆汽车。不过总体来看，“高田气囊”的影响似乎已接近尾声，相较于前两年动则几十万辆的召回规模，今后的相关召回将以个别“漏网”批次车辆为主。
此外，2月国内乘用车召回原因，还包括“车辆可能存在影响故障诊断的硬件偏差”、“电动尾门撑杆外部塑料套管强度不足”、“塑料焊接工艺不稳定”、“紧固螺栓扭矩不足”、“插头没有完全插入扣紧”、“电压调节器芯片可能发生故障”等常见问题。
马曰：
2月汽车召回中，既有奥迪A8L等高档车型，又有本田XR-V等平民车型，更有大众尚酷等个性化车型。可见，汽车召回已经深入到各类品牌的各类车型，呈现常态化趋势。
而即将到来的3.15，想必大家都有点忐忑。届时又有哪些产业差强人意，哪些品牌服务不尽如人意呢？我们不妨关注一波。
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