“绿牌”浪潮袭来，我们离牌照自由不远了
近日，深圳6月小汽车车牌摇号结果公布，个人普通车牌0.201% 的中签率让网友大呼“摇一个号，好难”。与蓝牌“难摇”相对应的是，个人新能源指标申请量逐年飙升，许多从“蓝牌”痴迷转投“绿牌”真香的车主表示：“新能源汽车是未来大趋势，而且不用摇号，更有盼头。”更有车主直接说：“千万不能再犯蓝牌的‘失误’，等将来绿牌也开始限制才追悔莫及！”
纵观全国整体态势，将传统燃油车置换为新能源汽车的现象已经成为一种浪潮。据媒体报道，今年4月乘用车上牌量为101.9万辆，创5年同期新低，上牌量环比大幅下滑30.6%，同比下滑38.3%，同比降幅增大。这其中，新能源乘用车上牌量逆势上扬至26.5万辆，成为燃油车和整体车市双下降的唯一增长亮点。
新能源汽车开拓者特斯拉，让新能源汽车从“不可为”转为“大趋势”，同时对消费者需求有着敏锐的反应，并缔造多项行业标杆，其近期推出了极致的“置换”官方服务，又一次让大家见识到从“第一性原理”出发揣摩客户需求的全面和深刻。
政策护持 绿牌“自由”
纵观消费者对新能源牌照的日渐青睐，越来越“自由”是其中重要的原因之一。
新能源牌照最大的“自由”就是摇号政策的自由。在全国众多大城市中，燃油车牌照都限制发放，“拍卖”、“摇号”成了人们获得牌照的必备关卡，如北京有人摇号11年而未中的大有人在。但是在上海、广东这种一牌难求的城市里，新能源牌照不用摇号，可直接申请。而且如广州还曾在5-6月额外增加3万个节能车增量指标配额，政策倾斜进一步帮助车主实现“牌照自由”。
出行自由则是新能源牌照最实惠的“自由”。近几年，随着我国汽车保有量的持续上升，北京、上海等众多大城市都开始“限行”，燃油车每个星期总有那么几天有不得“自由”的路段和时间，但是新能源汽车却在自己的城市里不会遭遇“限行”制约，任何路段、任何时段都可以“自由来去”。
此外，新能源牌照还将“自由”落实到用车细节，让新能源汽车车主进一步感受自在出行。如广州市工信局发布的《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施（征求意见稿）》中明确规定，新能源汽车在政府投资建设的公共停车场和市内道路临时泊车位可限时免费停车；还将推动新能源汽车在环城高速、绕城高速、机场高速等市内路段免费通行。种种政策覆盖了新能源车主用车的各种场景，新能源汽车车主出行环境更加“自由”、“舒心”。
服务极致 再立“官方”标杆
作为以“第一性原理”来支持研发、生产、运营的企业，特斯拉对客户需求的全面把控和引导，引领着整个行业。此次特斯拉官方推出的置换服务，同样做到极致，让消费者省心、省事又省时。
车主置换时，都会担心“卖便宜”了，甚至“被忽悠”了。特斯拉针对这一需求，聘请专业且经验丰富的官方评估专家为车主提供市场分析和评估，价格公道且无花哨“套路”，提供14天保价服务，给予车主充足的思考时间。对于事务繁忙的车主，特斯拉还会提供上门置换评估服务，让车主足不出户就能完成车辆评估。
在车主确认置换后，评估专家还会协助车主一站式办理手续，避免繁杂手续占用车主时间和精力。此外，特斯拉还提供备受车主赞誉的“14天通勤保障”服务，更有增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用机会等礼遇。
已经办理好置换的陈先生欣慰的表示：“我之前去二手车市场询价，不但报价天差地别、都是套路，还不知道哪里泄露了我的信息，招来一堆人给我打电话，太烦了。还是特斯拉官方服务更靠谱，不但价格让人满意，还干净利索，太省心了。”
其实不只是服务，特斯拉在产品力上同样追求“极致”，强劲的动能、实惠的用车成本、超前的智能体验……屡屡打破行业界限和大众认知，成为消费者趋之若鹜的科技之选。且不说百公里加速仅需1.99秒的Model S，只说大众消费主流产品Performance高性能全轮驱动版Model Y的百公里加速仅3.7秒，而高性能全轮驱动版Model 3百公里加速更可达到3.4秒，无怪乎有车主表示，“开完特斯拉再开燃油车，只感觉——真肉！”
用车成本更是难逃“真香”定律。有置换车主对比后发现，“特斯拉花在充电上的钱还不到油车的十分之一。”此外，得益于电动汽车天生比燃油车简洁的构造，保养项目更少、费用更低，5年保养成本至少可以降低50%。
《特斯拉2021影响力报告》数据显示，虽然特斯拉Model 3的基本价格与宝马3系相似，但是按照五年6万英里的平均驾驶工况计算，特斯拉每英里的总持有成本远低于宝马3系，几乎只与丰田凯美瑞相当。
动能强劲、成本实惠的特斯拉，还拥有可触摸未来的智能优势，尤其近年来近郊露营、携宠出游渐成风尚，特斯拉“露营模式”、“宠物模式”、Tesla Mic等智能娱乐应用更是让特斯拉车主享受在其中。
以一己之力将纯电动汽车推入未来趋势的特斯拉，一直坚定的朝着“加速世界向可持续能源的转变”使命所迈进。随着精研到极致的创新产品和服务不断落地，特斯拉距离其可持续能源的目标又更近一步。