大潮来袭，主流A级合资家轿车联网系统横评

汽车作为我们日常出行最为依赖的交通工具之一，随着移动互联网技术的快速发展，车联网技术的出现将为消费者未来出行带来更方便的体验。同时，随着汽车主力消费群体年轻化的趋势，90后已经成为如今汽车消费市场的主力军，作为伴随着互联网成长起的一代人，以往仅满足代步工具功能的汽车已无法完全满足他们的需求，可以说技术的发展以及消费群体需求的变化正不断催化、推进着车联网系统的发展。

车企自然也是深谙其道，在旗下车型改款或换代之际，也都开始在配置上引入各家最新的车联网系统。在竞争最为激烈的A级车市场，很多车型为了增加产品竞争力，开始将车联网系统作为自身最大的产品卖点。既然是大势所趋，那么不妨就来看看在我们最容易接触到的A级车市场里，很多主流热销车型是否已经搭载了最新车联网系统？并且在车联网系统各项功能方面谁的表现更好？

车联网系统——渐成趋势，主流A级车已开始全面普及

兵哥挑选了在这一细分市场中热度比较高的三款车，分别是2019款别克英朗、2018款大众朗逸以及2019款日产轩逸，下面我们就来看看这三款车分别搭载了什么车联网系统。

首先我们先来看看英朗，别克作为国内最早开始推进普及车联网系统的品牌，旗下2019款英朗搭载的是别克全新一代eConnect智能互联技术，相比起上一代系统，全新一代eConnect智能互联技术最大的亮点是整个系统基于用户使用便利性做了多项优化。主要增加了全新设计的人机交互界面，并新增Super ID个人账号及第三方车联APP等车联“云”应用，还提供了每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

与英朗全系标配全新一代eConnect智能互联技术不同的是，朗逸采用了入门车型搭载智能收音机、中配车型6.5英寸屏搭载MIB信息娱乐系统以及高配车型8英寸屏搭载CNS 2.0系统的方案，针对不同车型采用不同互联系统。而兵哥今天向大家介绍的正是朗逸的高配车型搭载的CNS 2.0系统。与以往MIB系统不同的是，新系统在人机交互界面、互联以及功能性方面都有一定的提升。

此前在车联网系统方面一直存在短板的轩逸如今也终于迎来了升级，在推出的2019款部分车型中搭载了东风日产最新的智行+车联系统，这套系统同样采用了全新设计的操作界面，并且取消了实体按键，通过与科大讯飞、考拉FM、酷我音乐等伙伴的合作，轩逸的“大脑”由此变得更加丰富多样和智能。

功能体验——英朗、轩逸不分伯仲，朗逸稍逊一筹

 在功能方面，英朗所搭载的别克全新一代eConnect智能互联技术系统具备了语音控制、远程控制、网易云音乐、考拉FM以及高德导航系统等功能及应用，同时也支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能。如果你要问这些有啥用？兵哥认为，大概就是能让你在开车时解决了手机不离手的问题，因为很多类似导航、音乐等功能现在只需要通过中控屏幕即可实现，而且还可以利用语音控制操作这些功能。此外，别克全新一代eConnect智能互联技术还可以随时随地查看车况、查天气、看股票，随时寻求紧急救援等，基本满足了你开车出行的一切需求。

别克还提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，让你打消流量不够用的顾虑。除了WIFI热点分享外，全面覆盖包括应用升级、导航与地图更新、在线媒体播放、内容推送在内的所有车联应用。

朗逸搭载的CNS 2.0系统在功能上支持语音识别、在线地图+系统自带地图的导航、手机蓝牙与车载系统连接后的手机应用以及苹果CarPlay、百度CarLife以及安卓的MirrorLink手机互联。与英朗相比，在功能的丰富程度上明显要略逊一筹。

而轩逸所搭载的智行+车联系统在功能丰富性方面与英朗差不多，其具备酷我音乐、考拉FM、墨迹天气、车载全时导航、智能语音控制、远程实时监控、车载Wi-Fi的功能，并且支持OTA无线升级等功能。但在手机互联/映射上并不支持Apple CarPlay或百度CarLife，只支持原厂互联。

同时，与英朗提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务的做法相同的是，轩逸也提供了10年免费基础服务流量，并有多种增值流量包可选，但二者的区别在于轩逸的免费流量只针对应用升级等功能，并不支持酷我音乐及考拉FM等等娱乐第三方应用在使用时所产生的流量。

远程控制——英朗逐渐拉开差距

如今是否支持远程控制功能已经成为衡量一套车联网系统好坏的关键因素，通过上述功能介绍可以看到，英朗相较于另外两款车最大的优势就是其搭载的手机远程操作车辆的功能。

有这么几种情景，不少朋友应该都经历过，那就是在炎炎夏日，在启动车辆后，打开车子空调和窗户并满头大汗“呼哧”“呼哧”地开关车门降温；又或者是在寒冷的冬天用车时，坐上冰冷的座椅，启动车辆热车并开启空调暖风……

有了远程控制功能，英朗的车主就可以通过使用安吉星手机APP，完成对车门、空调、开启后备箱的操作。同时，英朗车主还可以通过安吉星手机APP，随时查看车辆状态，实时查看车子的机油寿命、四轮胎压、保养里程等信息。

而朗逸的车主同样可以通过下载智随导航版的手机App，将手机与车辆进行功能互联，只不过在功能上朗逸的智随导航版跟其命名一样，能实现的仅限手机通过蓝牙与车载系统连接后，即可实现导航目的地下发、车载地图更新，行程更新等功能。

与英朗的安吉星APP思路相似，轩逸车主也可以通过下载日产智联APP与爱车进行绑定，通过手机客户端实现同英朗一样的远程监测车辆状态、查找车辆位置和设置停车区域的电子围栏等非常实用的等功能。但与英朗不同的是，轩逸还暂时不能通过手机客户端远程对车辆完成操作。

作为A级车市场上最热销的几款车型，经过一番对比可以看到，英朗、朗逸和轩逸所搭载的车联网系统各有特点，并在智能化和便利性程度上有所不同。英朗搭载的别克全新一代eConnect智能互联技术无论从功能丰富度和实用性上的表现相比另外两款车都要更好。

虽然日产在车联网系统方面布局较晚，但从轩逸的互联表现上来看，其未来表现值得期待。而大众朗逸只在中高配车型搭载最新智能互联系统的做法相对英朗和轩逸来说则显得很不厚道了。总的来说，从今天的对比来看，英朗无疑算是在这三款车中车联网系统表现更好的车型。