奇骏e-Power将发布，搭1.5T三缸增程器，等等党的胜利？
去年广州车展上，日产e-POWER首款车型e-POWER轩逸正式上市，今年3月份，旗下的又一款e-Power车型日产逍客e-Power发布了官图，接下来有望随着全新逍客的国产而同步引入国内。
最近网上又曝出日产汽车将在7月20日正式发布一款新车型，预告中显示“e-POWER × e-4ORCE”等字样，可以判断新车或为日产奇骏e-POWER。更有消息称，代号P33A的国产奇骏e-POWER正推进量产步伐，这也就意味着新车很快会在国内推出。
大家都知道，日产旗下的轿车主力是轩逸，那SUV市场的主力便是奇骏，这款产品在国内SUV市场可以说是深受消费者的喜爱，如今有推混动版本 ，那我们不得好好说道说道？
首先要知道的是，日产的e-POWER和市场中的混动技术是有很大的区别的，它是100%纯电驱动，只加油，不充电，由内燃机专注发电，不负责驱动，始终处在最佳工况状态，而且能够带来的驾驶体验与纯电动是无异的。
当然，也正是因为内燃机专注发电，不负责驱动，所有更少的启动频率不仅能有效降低燃油消耗，还能确保车内的静谧性。
由此来说的话，日产的e-POWER技术算是整个汽车市场中走在前列的，所以我们再来看奇骏e-POWER，除了这款产品本身在市场中就拥有相当不错的口碑和极高的关注度之外，它理应是消费者非常期待的一款产品。
从网上曝光的谍照来看，奇骏e-POWER采用了与燃油版相同的设计风格，大家非常熟悉的V-motion设计语言，两侧是分体式前大灯组，整个前脸看起来是非常时尚的。
内饰部分也基本是延续了燃油版车型的设计，搭载了12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控屏，拥有不错的科技氛围。
动力上，消息称奇骏e-POWER采用的是与逍客e-Power相似的混合动力系统，e-Power混动系统将由一台1.5T三缸发动机和一部电动机组成，但它的参数远超e-POWER轩逸的那台1.2L三缸发动机，同时配备带有可变压缩比技术，最大功率156马力，系统总功率为188马力。
至于大家比较关心的油耗方面，也可以参考轩逸e-Power的3.9L百公里油耗，不过奇骏e-POWER估计会带来更出色的表现。
虽然说目前关于奇骏e-POWER的消息还十分有限，但并不妨碍我们对它的期待，毕竟奇骏这款SUV从推出至今就一直深受好评，相信奇骏e-POWER的产品力也不会让我们失望。
写在最后
在新能源车已成为最热门的细分市场的当下，日产做出的应对算是相当积极且迅速的，e-POWER轩逸的市场反响还不错，如今又即将迎来日产逍客e-Power和奇骏e-POWER，伴随这两款混动车型的到来，日产在混动领域的产品布局也更加丰富，我们也期待新车上市之后能带来不错的市场表现，拭目以待。
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