电车真的比油车省钱么？能省多少呢？《详细估算》第二集
一台燃油车，和一台电动汽车，在“全寿命使用周期”结束后，究竟谁更费钱，谁更省钱？大虎悠专门撰写了一篇可能是迄今为止全网最详细的“燃油车-电车使用成本大分析”。上一回我们大致介绍了估算的前提：落地20万内区间，使用8年，行驶12万公里。
通过估算我们得出结论：以“1年跑1.5万公里”算，新车开8年，跑12万公里后卖掉的情况下：汽油车在燃油支出方面，几乎比电车多花费约7万元！（详情可移步电车真的比油车省钱么？能省多少呢？《详细估算》第一集！回顾）
那么这台电车使用8年，总共需要支出的其他费用，比油车多出来多少（包括二手车残值的差距）呢？？？今天我们就接着上一回的话题，接着往下算！今天我们要聊一聊“车险”和“税收”话题。
油车：购置税缴了约1万
电车：免了……
还记得上集我们讲过，为了贴合“大多数原则”，我们对车辆做出了一些“假设”。比如设定车辆价格在15~20万区间，这里我们就按照“税后一起20万”为例来估算：按照传统，车辆购置税的价格为车驾的10%，比方说18万元汽车的购置税约为1.8万元（刚好落地20万内）。
但是，就在5月31日，国家财政部、国家税务总局发布公告：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。——这就是民间俗称的“购置税减半”。
所以眼下，我们就以税前18万元为基准点估算，购置税已经不再是1.8万元了，而是9000元！所以我们也只能按照当前的费率来计算了。——另一方面，电动汽车依然享受新能源车免购置税政策，所以：18万元级别的燃油车和电车，购置税差价9000元。
油车：车船税8年缴3600元
电车：免了……
目前中国的现行车船税费率是看发动机排量的，但是各省的收费标准不同，有高有低……所以我们就以首都北京市现行车船税收费标准来做大致的估算（减征税前标准价格）。
普通家用车，排量绝大多数都在1.4~2.0L之间，因此420元、480元一档的是最常见的。我们就“折中一下”1以1年450元估算，那么车辆使用8年，一共需要缴纳3600元车船税。而电车则享受免征车船税待遇。所以：燃油车和电车，8年间车船税差价3600元（以北京为例）。
至此，一台落地20万内的电车，在开8年，跑12万公里后卖掉的情况下，算上节省出来的7万元燃油费之外，还为车主节省了12600元的税费。——总计“节省量”达到了82600元！但这还没完！因为我们还没有估算“保养成本”！
油车：8年保养费
比电车多14000元
考虑到电动汽车和燃油车很多东西都是通用的，保养周期也基本一致，所以这些项目可以直接忽略，如：轮胎、雨刮、玻璃水、刹车片、刹车油等。
此外，燃油车也分国产、日系、德系等，具体保养时，还分4S、修理厂、途虎等不同的渠道。为了统一估算，我们只能大致的按照18万元的车型，以单次消耗普通等级的全合成机油4L为参考，大致按照4S体系的报价来估算。
以“8年12万公里”的使用周期来估算，燃油车相比电车多出来的保养成本有：
每7500公里（机油、机滤）：单次估600元（材料+工时）……16次，总计9600元。
每15000公里（空）：物料100元，不另计工时费……8次，共计800元。
每60000公里（变速箱油）：按照重力换油法估算800元（材料+工时）……2次，总计1600元。
每60000公里（汽油滤芯）：物料100元，不另计工时费……2次，共计200元。
每60000公里（防冻液）：单次估300元（一次约5~6L的量，加上工时费）……2次，总计600元。
每60000公里（火花塞）：以主流的双铱金火花塞估300元（材料+工时）……2次，总计600元。
每80000公里（正时皮带）：估300元（材料+工时）……1次，总计300元。
……“8年12万公里”总计：13700元
8年12万公里后：
电车比油车节省将近10万元
但是电车残值损失多少？
而电车在“8年12万公里”内，仅需在8万公里时，更换一次电池/电机冷却液即可。物料加上工时费总计300元搞定。可以看出，一台约18万元的电车，在连续使用8年之后，其保养方面大约比燃油车节省了约13500元。至此一台落地20万内的电车，在开8年，跑12万公里后卖掉的情况下，总计“节省量”达到了96000元！
看到这里，您是否已经大吃一惊了呢？别急着下结论！因为到这里，我们只是理清楚了“电车比油车省钱”的部分！然而“电车比油车费钱”的部分还没估算呢！比如：电车保费比油车贵很多，比如电车的保值率比油车差很多……所以下一期“连载”，就得来给电车“浇冷水”了！朋友们，下期见！