选对车能省不少钱，高保值率车型盘点
【有车以后 导购】大多数人在选车的时候，往往对动力、空间以及配置等方面关注度较高，对车辆保值率了解不多。当然，汽车本身就是消耗品，车买回来那一刻就已经开始贬值。但是如果保值率不高的话，进入二手车市场也很难卖到令人满意的价格。毕竟车是真金白银买的，选择一台高保值率的车也是在变相省钱。
本田奥德赛
三年保值率：80.14%
本田旗下车型一直以来都以皮实耐用的形象示人，多款车型也常年处在保值率排行榜前几名的位置。奥德赛作为一款主打家用的MPV车型，在整个汽车市场中三年保证率高达80.14%，这跟车辆本身素质，以及家庭为主的精准定位分不开。
新款奥德赛在外观内饰方面带来改头换面的升级，整个外观设计向SUV靠拢，少了商务化和工具车属性，在细节之处多了运动色彩。新车内饰也跟上了时代，悬浮式中控屏幕更加主流，并配有Honda CONNECT 3.0智导互联系统。此外，奥德赛经典的钓鱼模式在新款车型上得以保留，为一家出行带来更多可能性。
对于目前高油价市场，一台车的油耗表现是用户较为关心的问题。新款奥德赛依旧搭载第三代i-MMD 2.0L混合动力系统，最大功率146Ps，峰值扭矩175N·m，传动系统匹配E-CVT变速器。整套系统非常成熟，而且还能带来低油耗，对于家庭用户非常有诱惑力。
丰田凯美瑞
三年保值率：78.99%
丰田凯美瑞是中型车市场中的老将，是20万预算用户买车绕不开的选择。如今在TNGA架构的加持下，凯美瑞由内而外带来了不一样的感官体验，更加运动激进的外观一改此前中庸形象，双色车身，溜背造型以及车尾尾翼等元素，都有意向更年轻用户群体靠拢。此外作为一台家用车，凯美瑞内饰用料扎实，2825mm轴距带来宽敞的后排空间。
以往日系车型内饰设计一直遭用户吐槽，而目前最新款的凯美瑞采用了12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏设计，UI界面也呈现出不错观感效果，让用户看到它的诚意。
凯美瑞动力有2.0L、2.5L以及2.5L混动三种可选，其中2.5L混动车型发动机的最大功率178Ps，搭配E-CVT无级变速箱。
本田飞度
三年保值率：77.31%
在小型车市场逐渐势微的环境下，飞度依然保持着较高的热度，并且它三年保值率也排在靠前位置。在国内市场，飞度前三代车型销量有目共睹，尤其是第三代车型，底盘代号GK5，被大家冠以“平民超跑”的美称。如今第四代车型在设计上依然延续了小型车的设计样式，相比上一代车型整体要更加圆润可爱。
第四代车型在内饰方面有明显提升，整体设计简洁且具有层次感。此外，它还全系标配外后视镜电动调节、驾驶席6向手动调节、可4向调节的多功能方向盘、ISOFIX儿童安全座椅接口、一键启动等配置，不过最低配车型依然没有配备喇叭。
第四代飞度在动力方面依旧采用1.5L发动机+CVT变速箱，最大功率131Ps，最大扭矩155N·m，参数与上代车型持平，对于这样的小车来说依然拥有不错的动力表现。
传祺M8
三年保值率：72.26%
传祺M8是中国品牌较早涉足MPV市场的车型，摸爬滚打这么些年，也得到了不少用户的认可。目前传祺M8拥有领秀系列和大师系列，两款不同气质的设计风格给消费者带来更多选择。领秀系列前格栅采用横向多辐式设计，更常规、居家一些。大师系列前脸要更霸气，容易让人印象深刻。
配图为2021款 领秀系列 390T 旗舰版
传祺M8长5149mm，轴距3000mm，拥有7座和4座布局可选。经有车以后实测显示，该车第二排和第三排都拥有不错的腿部空间，座椅标配前后调节和靠背调节，高配车型还拥有高低调节、腰部调节和旋转调节等。
传祺M8全系搭载2.0T发动机+8速自动变速箱，最大功率252Ps，峰值扭矩390N·m，整体动力充沛，也容易上手。
目前，新款传祺M8谍照已经在网上曝光，新车最大亮点是主打新能源动力，将搭载钜浪混动HEV和PHEV混动技术，进一步降低整车油耗，也在一定程度上提高了乘坐舒适性。
编辑总结
今天推荐的四款车看似有些杂，其实都是在整个汽车市场保值率排名靠前的车型。虽然我们大多数人买车不是为了投资升值，但是多留意一下，或许在换车的时候能多回点血，也是在变相省钱。如果你现在有买车的想法，但心里没有特别喜欢的车型，或者正在某几款车型上来回纠结中，那建议您去看看它们的保值率，或许就能找到答案。