5日，海南省政府正式对外发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，《规划》中提出“2030年起，海南全面禁止销售燃油车”。由此，海南省成为我国第一个提出清洁能源化目标并给出时间表的省份。

给出了时间表，和燃油车说再见已经是箭在弦上，但是禁售了燃油车，用什么来替代呢？海南省给出了答案：清洁能源汽车。

同时，海南省交通运输厅也提出，到2020年新能源汽车在全省交通运输行业的应用要初具规模。到2020年底，海南省将累计推广新能源汽车3万辆以上，建设充电桩2.8万个以上。

目前在海口，一辆新能源汽车3分钟就可以换一块全新的电池再重新上路，相关部门还将在2020年底前，打通环岛高速新能源“换电补能”圈，实现全岛出行“补能”无忧。

多国相继公布禁售燃油车时间表

　　事实上，燃油车退出市场在世界多国已有计划。

　　2016年4月和5月，荷兰、挪威两国相继宣布将在2025全面禁止传统燃油车的销售；

　　2016年10月，德国通过2030年停售燃油车的提案；

　　2017年7月，英国和法国也宣布将于2040年全面停售燃油车。

去年我国新能源汽车保有量261万辆

近年来，我国多个省份都在积极推广新能源汽车。数据显示，2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%。与2017年相比，增加了107万辆。

电动汽车来势汹汹，轮胎大变革将至！

近年来，电动汽车的产销高增，以及政府各种扶持电动车政策的出台，使得电动车及相关产业呈井喷式的发展。

有些人可能认为，电动汽车轮胎有什么了不起，再牛不也就是个轮胎吗？还能上天？

这里小邦就要站出来解释了，没错，电动汽车轮胎也只是轮胎，但由于电动汽车与传统汽车有着质的不同，导致轮胎的性能偏重也有所不同。

1、主要不同点：滚阻和胎噪。

这种不同，主要在于两点。首先，由于电动汽车的续航能力与传统汽车相比较为逊色，这就使得节能变得非常重要。

而发动机输出功率的30%~40%都消耗在轮胎滚动阻力上，这就迫使轮胎必须要做到低滚阻，从而帮助节省能源，达到更长持久的效果。

其次，由于电动汽车的发动机几乎不再产生噪音，所以轮胎的胎噪就变成了噪音的主要来源。这也就对轮胎的静音性产生了较高的要求，轮胎是否安静，成为了电动车舒适与否的为特性的重要因素。

针对节能和静音，德国马牌就曾设计了一款全新轮胎和制动系统。据德国马牌介绍：这将比传统制动器更安静，而且更加耐用。它的制动磨损很少，以至于将和车辆同等寿命。

而且，当车主继续踏下制动踏板，汽车处于减速期间时，有一部分的能量能够转化为电能，进行储存。如此一来，节能，静音都做到了。

2、多样化设计导致配套业务变革。

当完成了以上两个技术要求后，电动汽车轮胎还可以根据不同电动车型的特性，在增强抓地力，扁平比设计，轮胎智能化等方向进行更深的探索。

这就意味着，未来原配轮胎与电动车本身的契合度将更高，轮胎配套业务也将更加细致化。

配套将不再仅仅取决于品牌和信任，而更多取决于产品特性，主机厂将与轮胎企业进行更深更全面的配合，以实现轮胎和车型的一致化、一体化。

其实，汽车与轮胎的变革一直在我们身边不知不觉地发生着，轮胎从设计到生产再到销售，整个过程，都将迎来变革。

作为制造端，不少企业已率先开始了研发工作。作为终端门店，也应做好准备。因为在不远的将来，你卖的轮胎，很可能会和现在大不一样了！

热点

文章

责任编辑 | 彭冲冲

文章部分来源 | 人民网、央视新闻