领克09 EM-P来了，很多人说它就是现款的09 PHEV换个标识，其实在内在结构上，有很大的不同：领克09 EM-P搭载了40Kwh的电池，纯电续航150km，配备了宁德时代的三元锂电池，工信部信息显示，该车有纯电模式可选。

另外，相比现款的09 PHEV，09 EM-P变速箱换成了DHTPOR，电池更大、变速箱也换了，所以可以肯定的是，领克09 EM-P的动力系统是全新的，工作模式也更接近吉利的雷神混动。

虽然，有老车主在得知信息后耿耿于怀：说好的09 EM-P只是换标，但实际性能差这么远！刚下订老款的是不是有割韭菜的嫌疑？

但也有网友表示：老款09 PHEV至少还是沃尔沃XC90的底子，技术得到了验证，可靠性无疑更好。所以，早买早享受，迟买换新款，就看你怎么选择了。

外观上，领克09 E-MP的前脸设计还是有不同的，新车的格栅排列更密集，由两行“分割”为五行，看起来更加精致，其余细节没有明显的变化，整体看起来还是非常高大的形象。

另外，申报图上的黑色配色车型，视觉效果也更加炫酷，其他变化则不大。

新车的车身长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，数据与目前在售的领克09 PHEV一致。动力部分，领克09 EM-P车型搭载了峰值功率达到187kW的2.0T发动机，电池则匹配了宁德时代的三元锂电池，不过申报信息里并没有驱动电机的相关信息，但明确标出了具备纯电模式。

领克09 EM-P申报了不同样式的轮辋，前进气格栅，前风挡摄像头，上壳体车身同色后视镜，双色鲨鱼鳍天线，扰流板无摄像头，尾部字标，后杠下装饰板，四出排气管等配件。

总结：

虽然有网友纠结领克09 EM-P更换了动力系统，不再是简单的换标，但实际情况是新的动力，未必比现款会更好用，毕竟电池大了，车子会变重，售价也会可能上升，但在行驶平顺性和经济性上，会更好一点。买新还是买旧？就看自己的选择了。