上半年汽车产业产销量实现较快恢复。其中，新能源汽车保持快速增长态势，销售260万辆，仅在6月份就销售59.6万辆，同比均增长1.3倍。在巨大市场潜力面前，各大厂商都没有矜持，小鹏、比亚迪还有极氪，都纷纷在这一市场区间增加“兵力”。

7月11日，极氪品牌在杭州举办了“极氪进化 KEEP GOING”活动，不仅宣布极氪 001将全面免费升级高通骁龙8155芯片、免费提供智能蓝牙钥匙，还上新了一款超长续航双电机 ME版车型，售价34.9 万元。就产品本身来说，新增的车型在外观、内饰设计方面与现款车型并无区别，在配置方面相比WE版还有较大的升级，新增了方向盘加热、前排座椅按摩、驾驶位通风、后排座椅加热功能，同时还拥有后排独立空调以及香氛装置。当然了，最值得期待的还是续航的表现，极氪 001 ME版拥有 CLTC 综合工况 616km 超长续航里程，以及 3.8 秒的百公里加速成绩。那么问题来了，这款有较大升级的ME版相比WE版车型在养车方面的成本差多少呢？接下来我们就结合保险、保养以及能耗的情况进行分析。

售价近35万元，年均保险费近7千？

相比于新增车型，我们更愿意将超长续航双电机 ME版车型描述成增补车型。在以往想拥有超长续航与双电机消费者必须要准备近40万元的购车预算，而ME版车型的上市则解决了这一问题，虽然续航相比顶配仍有所差距，但超600km的纯电续航已经能满足大部分消费者的需求了。

根据我们的调查，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，ME版车型首年保费约8013元。如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，三年保险费用总成本大约为20032元，平均一年约6677元。这其中100万三责大概1630元，车损大概4256元。而WE版车型同样按照以上标准来计算保险费用，三年保险费用总成本大约为17100元，平均一年约5700元。需要注意的是三责险大家也可以自行选择，这里可以稍微买高一点，另外，实际保险费用需要结合当地保险公司的实际情况来定。

领克服务中心保养，年均不到1000元

因为没有了燃油发动机和变速箱，所以一般纯电车的保养相对同级燃油车更加简单，多数都是以常规检查以及更换制动液、防冻液、齿轮油以及各种小配件为主。

由于大部分的极氪交付中心没有正式开始进行车辆的维修售后服务，所以保养只能去领克的服务中心。极氪001首保需要在6个月或3000公里时进行（以先到为准），这里需要注意的是车机上预设的首次保养里程是20000公里，所以如果车主不去的话的，车机不会弹框提醒（可能有一小部分车主没有认真阅读保养手册，也就没有做三千公里保养）。后续的保养需要每隔1年或20000公里进行。像空调滤芯和雨刮片每6个月或10000公里时进行更换，一般加上工时费需要花费540元左右，更换制动液、冷却液之类的花费就相对要多一点，我们以一般家庭三年行驶60000公里的周期计算保养费用，极氪001大概三年的保养费约2700元，平均每年保养大概需要900元左右。

有家用充电桩，每月电费才160元

在用电层面上，超长续航双电机 ME版车型配 400kW 永磁双子电驱系统、100kWh「极芯」电池包，拥有 CLTC 综合工况 616km 超长续航里程。新车的百公里耗电量为17.5kWh左右。为了方便计算，我们只用家用充电桩补能的方式计算电费，目前家用电约0.56元/ kWh，同样以三年行驶60000公里的周期计算下来，极氪001超长续航双电机 ME版三年所需的电费约5888元左右，平均每个月大概在163元左右。而超长续航单电机版本三年所需的电费为4939元左右，平均每个月大概为137元。可以看到超长续航双电机 ME版虽然性能与续航兼顾，但在用电成本上，相比超长续航单电机版本还是贵了一些，不过考虑到电费便宜，这个价格也还算合理。

写在后面

我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出极氪001超长续航双电机 ME版三年行驶60000公里的用车成本大约为28620元左右，一年约9640元，平均每月的用车成本约795元。而超长续航单电机版本三年的用车成本大约为24739元，每月成本约687元。对比之下可以看到极氪001新增车型相比单电机版本每月成本开支多了100元左右，相比于配置以及续航的升级，我们认为这个价格总的来说还是相当节省的。