米其林CEO：汽车市场将于2024年回暖/福特在美国召回10万辆汽车
1，米其林CEO：汽车市场将于2024年回暖
盖世汽车讯 据外媒报道，法国轮胎制造商米其林的首席执行官Florent Menegaux表示，即便假设全球经济将只出现温和衰退而非深度衰退，受到半导体短缺冲击的汽车销量可能也要等到2024年才能回暖。
Menegaux称，受挥之不去的芯片短缺问题、俄乌局势升级以及能源和原材料成本上升等因素的影响，供应链感受到了新的压力，汽车行业正面临着十分艰难的一年。
Menegaux在7月9日接受采访的时候说道：“正如我们去年讨论的那样，我的预测是，在2023年年中之前，我们不会迎来真正的复苏。”他认为，如果不出现严重的经济衰退，汽车行业的复苏更可能发生在2024年。他还补充说，他认为目前全球经济会出现“温和”的下滑。
图片来源：米其林
Menegaux表示，2024年全球汽车销量可能会向着疫情大流行之前的水平反弹，但欧洲销量的恢复可能会滞后，因为消费者在更严格的环保法规下对购买哪种类型的汽车会举棋不定，因为不同类型的车辆可能会影响汽车在二手市场上的价值。
Menegaux表示，新车轮胎收入仅占该集团总收入的13%。他还透露，该公司受到了半导体短缺的间接打击，因为用于生产轮胎的设备交付被推迟了。
米其林还必须要应对不断上涨的运输成本以及飙升的能源价格，尤其是在欧洲。Menegaux说道：“那里的能源供应将非常紧张，而且价格昂贵。”
在过去6个月中，米其林三次提高了轮胎价格，以保护集团的利润率不受成本上涨的影响。该集团估计，今年其成本增加了24亿欧元（约24.4亿美元）。Menegaux说道：“幸运的是，客户依然愿意购买我们的轮胎。我们经历了一场前所未有的连环危机。不过现在我们已经学会了如何在这种复杂的环境中运营。”（来源：盖世汽车 星云）
2，福特在美国召回10万辆汽车
盖世汽车讯 据外媒报道，福特在7月8日表示，由于存在起火风险，该公司将在美国对10万辆混合动力汽车发起新的召回，并在一系列起火事件发生后扩大先前的召回。
新的召回范围包括2020至2022款的福特Escape、Maverick和林肯Corsair车型，这些车辆搭载了2.5升混合动力/插电式混合动力发动机。福特表示，在发生故障的情况下，发动机可能会有大量的发动机油和燃料蒸汽释放出来，可能会在点火源附近积累，可能会导致引擎盖下起火。
经销商将维修发动机下护板和主动式格栅挡板，以解决安全问题。福特没有收到与此问题有关的事故或伤害报告，客户也不需要将车辆停在户外。
图片来源：福特
另外，该公司还扩大了针对福特Expedition和林肯领航员（Navigator）的召回范围，以解决引擎盖下起火的风险。今年5月，福特宣布召回3.9万辆汽车，当前该公司将召回范围扩大了2.7万辆。福特收到了一份与此缺陷相关的受伤报告。
福特依然建议这些车主将车辆停在户外，并远离建筑物，直至缺陷得到修复。即使处于停止和熄火状态时，这些车辆依然存在起火风险。
福特公司表示，他们已经为大约三分之一配备800瓦冷却风扇系统的车辆提供了召回零件，但在9月之前无法为配备700瓦冷却风扇系统的车辆提供所有零件。该公司认为，这些车辆起火的原因可以追溯到疫情大流行期间，当时一家供应商改变了生产地点。（来源：盖世汽车 星云）
3，铃木汽车受制于外汇管制暂停缅甸装配厂
盖世汽车讯 据外媒报道，日本汽车制造商铃木于7月1日暂停了位于缅甸的两座汽车装配工厂，原因是缅甸军政府坚持按需要来分配外汇，导致铃木无法进口必要的零部件。
铃木在7月8日向媒体证实了这一消息。在7月1日之前，铃木已经在该国缩减了生产规模，并且开始使用其库存的进口零件。铃木的一位发言人表示：“现在我们的库存已经用完了，继续生产变得非常困难。生产部门的员工将被安排在家待命，但我们将保留他们的就业岗位。”
图片来源：铃木
2021年2月军方夺取政权之后，铃木的缅甸工厂被关闭了九个月。在缅甸，铃木公司只进行最后的车辆组装工作。之后，这些车辆在当地以缅元进行销售，但是在从国外采购零部件的时候，该公司需要将缅元兑换成美元。然而，军方接管政权导致外汇短缺，使进口零部件变得越来越困难。
由于外国投资和国际援助的枯竭，缅甸的货币短缺情况正在恶化。这导致军事当局加强了遏制进口的措施。其中一项措施是将汽车归类为“奢侈品”，导致汽车制造商无法获得外汇配额。此外，缅甸当局还在去年10月份停止了整车进口许可证的发放。
今年4月，缅甸中央银行收紧了外汇管制，下令强制兑换外汇存款，以维持缅元的价值。6月，缅甸中央银行发布通知，允许外国公司持有外币存款，但向境外汇款和将缅元兑换成美元时必须接受外汇监督委员会的审查。
与其他竞争对手相比，铃木在缅甸生产汽车的时间较早。该公司在2019年在缅甸销售出了1.3万辆汽车，获得了该国60%的新车市场份额。由于工厂的关闭，该公司在2021年只售出了约3,600辆汽车。（来源：盖世汽车 星云）
4，AFS：缺芯致欧洲今年汽车减产量破100万大关
盖世汽车讯 据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至7月10日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为264.86万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车制造商将因缺芯削减355.15万辆汽车。
根据AFS的最新统计，从地区来看，今年迄今，欧洲地区因缺芯削减的汽车产量已超过100万辆，成为今年全球第一个因缺芯导致汽车减产量破百万的地区。在过去三周内，欧洲地区就削减了约23.2万辆汽车，仅在上周，欧洲就因缺芯减产13.9万辆汽车，占上周全球汽车减产量的绝大部分。
AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在一封电子邮件中表示，“2022年，欧洲汽车行业经历了一个艰难的时期，半导体、线束和其他各种供应中断阻碍了欧洲的生产。”
据悉，芯片制造商意法半导体和格芯（GlobalFoundries）正考虑在法国新建一个半导体设施的计划。但麦肯锡公司在6月份的一份报告中估计，芯片短缺可能会至少再持续“3到5年”。
不过，市场分析机构Susquehanna Financial Group带来了一个好消息，6月全球芯片平均交付周期（芯片从订购到交付的周期）为27周，低于5月的27.1周，与4月的27周持平，这表明困扰汽车制造商和其他行业一年多的芯片短缺略有缓解。
“有迹象表明，供应链通胀有所放缓，价格上涨也在放缓，但其他不利因素仍存在，”Susquehanna分析师Chris Rolland在7月6日的一份研究报告中表示。“在我们追踪的主要公司中，没有一家公司的芯片交付周期创下历史新高。”（来源：盖世汽车 谭璇）
5，马斯克放弃收购推特 推特：法庭见
盖世汽车讯 据外媒报道，7月8日，马斯克宣布计划放弃以每股54.20美元的价格收购推特，并指控推特提供虚假的用户数据。推特董事长Bret Taylor回应称，他将通过法庭要求马斯克执行收购协议。
知情人士透露，推特聘请了以并购业务闻名的公司Wachtell, Lipton, Rosen & Katz，以起诉马斯克放弃收购推特。推特通过聘请Wachtell可以接触到包括Bill Savitt和Leo Strine在内的律师。Strine曾担任特拉华州衡平法院（Delaware Chancery Court）的大法官，而此案也将在该法院审理。推特计划在本周早些时候提起诉讼。
Savitt是Wachtell的合伙人之一，是顶级诉讼律师中的佼佼者。当交易失败或收购交易在特拉华州遭遇挑战时，许多知名公司都在他的门口排队寻求他的帮助。
Strine在特拉华州的法院工作了20多年，曾担任该州最高法院的首席法官。他帮助制定了与并购相关的法律规范，而这些法律规范是马斯克放弃收购推特的协议的审理依据。在成为首席法官之前，他曾于1998年担任副大法官，并于2011年担任特拉华州衡平法院大法官。2020年，Strine加入了Wachtell。
图片来源：推特
而马斯克请来了Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan LLP律所助阵。该律所在2019年帮助他成功辩护了一场诽谤指控。此外，该律所还代表他参与一场正在进行的股东诉讼，与他在2018年试图将特斯拉私有化有关。
特拉华州衡平法院通常不赞成放弃并购协议的做法。特拉华州拥有超过一半的美国上市公司（包括推特），以及超过60%的《财富》500强公司。在特拉华州，法官（商业法的专家）在没有陪审团的情况下审理案件，不能判决惩罚性损害赔偿。根据以往的并购案件来看，终止一笔交易的案件可能会在几个月内结束，通常以和解告终，以避免发生进一步的长期争论。
若马斯克与推特的交易失败，马斯克需支付10亿美元的“分手费”，而法官对是否必须支付“分手费”也有发言权。
Wachtell Lipton的员工拒绝置评，外媒未联系到Quinn Emanuel的员工置评。推特发言人拒绝置评。马斯克及其家族办公室负责人Jared Birchall没有回应置评请求。
7月8日，推特股价收盘下跌5.1%，至36.81美元，在盘后交易中再次下跌4.8%，至35美元左右。（来源：盖世汽车 谭璇）