从驾驶者之车到守护者之车

宝来这个名字，对许多80后85后来说，意味着一段回忆、一个图腾。当年第一代宝来引入中国上市的时候，正值各地私牌将要放开，私家车上牌量和保有量蓄势待升之际。在老三样和A0级唱主角的当时，顶着“驾驶者之车”名头的宝来恰如一股清新的空气，凭借动感的造型和领先的驾控，给当时选择范围不大的车市带来了不小的冲击。

而今，当年的青葱少年大都已成家立业，当年心仪的汽车也从杂志和网站上的图片走进了生活的现实，常青的宝来，也一直陪伴大家走过二十多年，历经换代，走到今天，7月10日，全新宝来、全新速腾在苏州这座江南名城，以一场烟火气融合时尚感的云端音乐会，宣告了在华东区的正式上市，其中全新宝来共推出2种动力配置共5款车型，官方指导价格区间为11.29万元-14.19万元。我们也是第一时间进行了试驾。

手上这辆车采用经典的TSI1.4T 发动机，最大功率可达85千瓦，峰值扭矩200N·m，WLTC工况百公里油耗仅为5.78L。1.4T+7DSG的动力组合是大众很成熟的搭配，整体性能比较稳定，动力输出也比较稳定，明显的，这一代的宝来不是追求运动的车型。初踩油门，响应不紧不慢，动力稳稳的上来，发动机跟变速箱匹配感觉是多年默契的老友了，升降档相应地略微会有点延迟，也是为了更好地让动力传递保持平顺。

有一点比较奇特的是，我竟然开出了电动车的感觉，松开油门，整车行进会有一些沉重的阻滞感，仿佛是带有动能回收，好几次都是如此。再跟着踩下刹车，初段就不太明显，随着脚踩力度的增大，制动效果逐渐加强，制动行程有点长，整个过程也是比较平缓。

底盘采用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架，调校偏向家用，不硬不韧，对路面的一些小细碎振动过滤得比较干净。同时整车NVH也是考虑家庭用车的需求，胎噪风噪都有比较好的抑制。

全新宝来外观设计采用了大众家族最新的设计语言，在内外质感，动力、智能安全、舒适体验等方面进行了不小的提升，特别车长提升至4672mm，车身高度提升至1478mm，更好地方便一家人乘坐。

说大众车不够科技智能的也可以退下了，这辆车采用了10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮屏幕的搭配组合，并搭载CNS3.0第三代信息娱乐系统，实现智能与人性化的交互体验。

大众IQ.科技、IQ.Drive智驾管家、IQ.智慧车联等科技性配置全都给你安排上。为了家人，在舒适性配置方面也有所提升，大尺寸防夹天窗、无钥匙进入&一键启动、多功能方向盘、手机无线充电、电动座椅、前排座椅加热、双区自动恒温空调和Clean Air 3.0等配置均有所呈现。

杜sir点评：

相比之前的“驾驶者之车”，我更愿称呼眼前这辆宝来为“守护者之车”，可以友好地帮你守护家人，守护亲情。也许正是因为曾经少年的热血，现在都已成长为顾家的温情。宝来出场时的起点很高，但这么多年来也一直跟随时代在变，现在这辆全新宝来相比之前又有了不小的提升，能更好地适应新时代年轻家庭用户的需求。在300多万用户的基础上，全新宝来也将继续成为国民家轿的首选之一。