购车款要公证，卖车靠摊派，恒大汽车频频刷新三观

恒驰汽车即将开启全新汽车销售模式！

7月11日电，财联社独家报道称，恒大物业于今日上午召开了内部会议，会议派发了恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。

不同于其他车企卖车靠经销商，恒驰汽车买车靠物业的操作无疑是开了全球汽车市场的先河。

恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼曾说过，平台上有超过1300万户业主，“我们是站在巨人的肩膀上来打造我们的新能源汽车产业。”此外，恒大物业官网显示，该公司目前拥有近3000个合约管理项目，近6万名员工。按照这个基本盘来看，恒大实现年销量10万辆可就是轻轻松松的事了。

事实上，给物业摊牌销量任务的操作早就今年5月露出了苗头，此前，恒驰官方APP显示，恒驰品牌在深圳、重庆、海南等多地的恒大楼盘内均打出宣传，诚邀业主内部品鉴，首批一万辆车主将享受重磅权益。

而品牌官方门店方面，大事君查询地图显示，目前恒驰仅在广州、上海、昆明、天津等四个城市布局了四家恒驰展示体验中心。

这意味着，比起门店，恒大旗下物业将成为恒驰品牌销售的主力阵地。对此，有网友猜测，几个月后，恒驰物业可能会会出现车位涨价，并推出买恒驰送车位的营销模式。

就产品力来说，车评人吴佩体验后表示：外观比内饰好看，内饰配色和材质显老；平台底盘挺好开的，电机水平不错。总的来说，17.9万元的售价竞争力还是有一定竞争力的。

但是比起产品力，其实目前消费者更担心的还是恒驰是不是真的能交车？交车之后门店又是否会倒闭？

3月召开的“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会上，许老板曾明确表示：“6月22日一定要实现恒驰5量产。”

但是5月中旬，恒驰又紧急发布声明称，原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日。而在上周的预售发布会上，交付时间又变成了10月份。

值得一提的是，为了尽可能挽回消费者的信任，恒驰还在发布会上表示，用户在交车时才需付车款；提车后15天内可退车并退款，所有购车款项支付及退回均在公证处专户。这意味着，恒大目前起码是保证了预订用户的钱不会打水漂。

不得不说，恒驰走到今天，几乎每一步都刷新了汽车产业的认知。

说到底，在脆弱的企业信任危机面前，恒驰首要工作还是先实现量产，否则，再严苛的任务摊牌也是“巧妇难为无米之炊”。