提车15天内可退，恒驰5未来可不可期？

7月6日，备受瞩目的恒大汽车首款车型恒驰5正式开启了预售，预售价为17.9万元。这个价格对于造车新势力来说，不便宜也不贵，但是对于恒大这样的“资本车企”来说，就显得有点“平易近人”了。那这台恒驰5到底有啥亮点呢，我们一起看看。

虽然说它的设计由日产原设计总监中村所带领的团队打造，但就很撞脸AION Y有木有？尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距2780mm，定位为紧凑级纯电SUV。目前在15-20万元的纯电紧凑SUV里面卖得比较好的也就元PLUS、AION Y以及小鹏G3，而恒驰5的优势在于轴距，不过在打造空间这一块还是AION Y比较有优势，毕竟方正的车身结构和纯电平台更有利益掏空间。

内饰倒是挺有科技感的，采用了1.2米长的环抱式三联屏，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼直言“都能媲美百万级别的奔驰EQS三联屏”了。现在使用大联屏的车型比比皆是，真正用户体验感棒的寥寥无几。恒驰5的三联屏咋一眼看上去确实在布局上能媲美奔驰EQS，但仔细看的话还是有差距的，三块屏的尺寸比EQS小，屏幕之间的黑边比较明显，质感一般，另外在UI方面也有待提升。其实从开发时间上倒推，恒驰这样的设计并不是借鉴奔驰，可以说恒驰5是压准了设计趋势，虽然但是，国内消费者还是会认为“便宜的抄袭贵的”。内置芯片为高通8155，算力达到8TOPS，是目前中高端新能源车中使用率较高的一颗芯片。

新车还提供AR-Driving增强现实导航，并配备1颗单目摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4颗环视摄像头，可以支持多项辅助驾驶功能，当然像 360度全景影像、遥控泊车等这些新势力都有的功能，在恒驰5上也不会缺席，至于好不好使就等日后老司机长测后告诉大家了。

动力方面，搭载了最大功率150kW、峰值扭矩345N·m的驱动电机，CLTC综合续航602km，官方百公里加速时间7.8s，在实际的表现中给它们打个七八折我觉得就差不多了。

有意思的一点是，恒驰还公开宣布把定金和尾款都放在公证处专用账户，提供了提车后15日内可退车退款，以及提车后三年内6折保值回购这两项重磅权益，这样做无疑是在给消费者一颗定心丸。而查看了一下官网，目前恒驰汽车在全国主要城市一共就只布局了15个展示体验中心和销售中心，所以，那些不在主要城市的消费者就只能在看不到车、摸不到车的情况下通过APP盲订了，那就看大家对它的信心有多少了。

市场分析：从目前这款车的相关产品信息来看，恒驰5的主要对手会是比亚迪元PLUS、AION Y等车型，而对比起对手们，恒驰5除了中控的设计比较独特之外，暂时没看出来有哪些明显的产品优势。或许后期在软件方面以及售后方面能给到消费者惊喜吧。

老司机辣评：这个一度难产甚至传出预售“无限期推迟”的恒大汽车首款车终于来了，算是打了一些键盘侠的脸。不过有意思的是，在预售直播中用户“被禁言”了，“点赞”成为观看发布会直播时唯一的互动方式，这样的行为无疑又为喷子们提供了新的吐槽方向。据说恒驰5的首批交付时间为2022年10月1日-2023年3月31日之间，这个时间跨度还是比较长的，新车前景还是未知数。