奥迪A4L变身“价格屠夫”，配1.5T或不足25万，值不值得等等？

6月28日，被誉为“家轿双雄”的新款速腾和新款宝来迎来上市，二者除了外观优化、内饰升级，带来中期改款应有的诚意以外，新款速腾顶配车型所搭载的EA211 1.5T EVO涡轮增压发动机，更是从增强动力、节省油耗两方面实现了相较1.4T发动机的性能提升，带来期待已久的惊喜。

按照一汽-大众的产品规划，这款1.5T发动机未来将逐步普及至奥迪A3、探岳、迈腾等车型，用于取代现有的1.4T发动机；但此前谁都想不到的是，身为豪华中型轿车的奥迪A4L，也会加入到 “动力升级”之列。

据业内媒体报道，一汽-大众奥迪将进行全新A4L的技术改造工作，项目总投资约33.7亿元，将于2025年5月竣工。这意味着，除了入门级的奥迪A3、奥迪Q2L以外，奥迪A4L入门级车型现有的2.0T低功率发动机，有望被全新一代1.5T EVO发动机所替代。

毫无疑问，奥迪A4L提供1.5T版本车型，有着显著的经济性优势。一方面，参考速腾最大满载质量1890kg、WLTC综合百公里油耗为5.7L的表现来看，自重更大的奥迪A4L油耗会稍有增加，但也有望达到6-7L/100km的水平，迎合了高油价时代下的消费需求；另一方面，1.5T发动机有望降低生产升本，现款起售指导价32.18万元的奥迪A4L，在不参考终端优惠的情况下，售价有望回落至25万元以内。

不过，从不利的因素来看，豪华中型轿车增加1.5T车型，也存在着不小的风险。就拿同级车型来说，即便抛开48V轻混系统对于起步速度的影响外，奔驰C级的1.5T发动机在最大净功率层面上要领先于奥迪A4L即将搭载的1.5T发动机（参照新款速腾数据）；而宝马3系的2.0T低功率发动机虽说在功率层面要稍低其3kW，但排量优势和1300转便能爆发最大扭矩的能力，同样不落下风。

除此以外，在这个“排量即正义”的年代中，1.5T发动机的加入，无疑还将对奥迪A4L的品牌溢价能力造成一定影响。如今，无论是从销量表现，还是行业口碑的角度来看，奥迪品牌均处于“德系三强”的末位，较高的降价幅度，也从侧面印证了这一点。不难想象，当1.5T发动机加入后，奥迪A4L将面临用户认可度的“终极大考”，销量会变更好，还是更坏，值得我们拭目以待。

结语：总的来说，奥迪A4L引入1.5T发动机，既有对自身技术的自信，认为1.5T发动机也能带来具有质感的驾驶体验；也有对增量市场的挖掘，希望通过售价下探、或增加配置的方式，吸引更多年轻人的青睐。这一决策是否正确，或许得等到三年以后才可见分晓。