奥迪与“4”的奇妙情缘

“4”是一个神奇的数字，一年有四季，纵横分四方；即便在我国的传统文化中，也有琴、棋、书、画的君子四艺，笔、墨、纸、砚的文房四宝，梅、兰、竹、菊“四君子”等等，可见“4”向来是稳定与秩序的体现。

在汽车领域，“4”也无处不在。四缸发动机、四轮驱动、又或者是熠熠生辉的四环徽章——奥迪。而奥迪引以为傲的“quattro”也正是意大利语“四”的意思。最为我们熟知的奥迪车型，也是以“4”命名的A4L。

作为奥迪品牌在全球的销量冠军，奥迪A4及其前身奥迪80，已经走过了50年的光辉岁月，从拥有80马力的第一代车型奥迪80，到第二代奥迪80成为世界上第一款采用quattro全时四轮驱动技术的量产轿车。而第三代奥迪80迎来了更符合空气动力学的流畅线条、更加轻量化的同时也引入了新的安全系统。1991年，拥有更长轴距、更强劲发动机、更安全设备和更舒适配置的第四代奥迪80系列成功跻身入门级豪华中型车，也为奥迪A4的推出奠定了基础。

时间来到1994年，基于大众B5平台开发的奥迪80系列正式更名为——奥迪A4。简洁动感的设计，一经推出就获得了“联邦德国产品设计奖”和“美国雅典娜建筑博物馆设计大奖”。千禧年的第二代A4，也成为了第一款搭载了缸内直喷2.0L发动机的车型，并于2003年正式在一汽-大众投产，成为国内生产的第一款高档B级车。2005年第三代A4发布，这一代车型在悬架结构、操控性能、发动机配置，以及电子辅助系统上都进行了大幅升级。也正是由此，开启了我们对奥迪A4的认知——运动、豪华。

在令人难忘的2008年，第四代奥迪A4上市，与此同时，一汽-大众奥迪也推出国产版奥迪A4L，这也是首款针对中国市场加长轴距的历史性车型。国产版奥迪A4L比欧洲版车型加长了60毫米，以满足中国用户对高档B级车后排空间的特殊需求。从此，奥迪A4L引领了中国汽车市场的的“L”风潮，成为中国汽车发展史上的一次重要里程碑。

正如2013款A4L，作为一款加长版车型，它流畅、舒展的侧面线条，以及前后车门和谐的比例，在优雅、运动、实用间实现完美平衡，也对其他品牌此后的加长车型启迪了不少设计灵感。

奥迪家族标志性的六边形进气格栅，劲韧十足的机盖筋线，带有大灯清洗功能的氙气大灯组，以及标志性的环行LED行车灯，这一系列超前的设计使其在10年后的今天看起来仍不落伍，当年飒然的运动之感依旧如是。

车内，大量软包的内饰与桃木饰板，经历10年依旧细腻，呈现着当年的豪华与品质；偏向驾驶位的座舱、柔软真皮包裹的三幅式方向盘无时无刻不挑逗着驾驶者操纵的欲望。时至今日，它都依然满足我们对驾驶最原始的热爱。

时光荏苒，在10年之后的今天，A4L 2022年型继承家族衣钵，接过来自半个世纪的传承。前脸更宽阔、扁平化的标志性六边形一体式格栅，S-line运动套件，以及数字化LED日间行车灯，无不散发着来自基因之中的运动感。

断裂式腰线设计与流线形的肩线设计源自奥迪的赛车设计，勾勒精妙的动感姿态，同时拉长了车身的视觉效果。车尾流线形的水平线条、分段式尾灯间的镀铬饰条，进一步拉宽了车身的视觉效果；倒梯式的排气造型和扩散器又体现着运动与力量感，而巧妙融合的镀铬装饰又如西装袖扣般体现着优雅与精致。也不负历代A4被车迷和车主们赋予的“西装暴徒”之名。

车内，采用驾驶员导向的一体式内饰布局，贯穿式的出风口设计与延伸到车门的3D饰条，简约而不简单，呈现着包豪斯主义风格的秩序井然；12.3英寸全液晶仪表盘搭配悬浮式10.1英寸MMI全触控显示屏，则体现着包豪斯主义“设计服务于功能”的奥义。加之不同版本车型的对比色缝线、运动黑色织物顶棚、天然橡木饰条或碳纤维饰条，又能呈现截然不同的多元化豪华风格。像是早期A4就有四门轿车、Coupe车型、GT车型、甚至掀背车型的多元化一样。

第三代EA888发动机与7速湿式双离合的黄金搭配，动力表现不用赘述；前后五连杆独立悬架与A4L低矮、宽大的车身一起，提供了极佳的稳定性；原厂配备的米其林PS4轮胎也具备与A4L运动性能匹配的抓地力。值得一提的是，全新推出的奥迪A4L 40 TFSI quattro RS Edition/ RS套件燃速型增加了顶级车型独有的运动底盘，与quattro四驱系统的搭配，使得车辆的操控体验更为轻盈敏捷。对驾驶品质的向往，也正是历代A4从不改变的追求。

十年之距，对于奥迪最为人熟知的A4L而言，或许仅仅是B8到B9的改变。回顾A4车型几十年的进化，它似乎一直在改变。更科技、更豪华、更运动，沉迷其运动风范的车迷不计其数，醉心其豪华品质的车主不胜枚举。

它似乎又从未改变，以最符合当下用户的姿态不断进化、薪火相传；它从不止是科技、运动或豪华，那是对品质永无止境的追求，是对热爱不断追求的进取，也是“4”致于奥迪的稳定与秩序。