喂，那个BORN FREE的汽车要来了
特斯拉降价也不是意料之外的事情，他们说，ARCFOX的竞争对手也包括特斯拉
北京时间3月4日早上飞往日内瓦，瑞士时间3月6日早上再返回北京，北汽集团党委书记、董事长、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊出了一趟国，完成了一项重要使命，就是让ARCFOX在这个最讲究产品技术含量的国际车展中完成全球首次品牌发布。
ARCFOX，圈内人士并不陌生。它是北京新能源汽车股份有限公司（简称北汽新能源）旗下高端智能新能源汽车品牌，它的品牌随着2016年4月北京车展上亮相的首款超跑ARCFOX-7而开始为外界所知。2017上海车展上，它又正式发布了双门前卫小车ARCFOX-1。
人们一直期待挂着ARCFOX品牌LOGO的产品正式量产上市，但等来的却是ARCFOX-1以LITE的名义在2017年9月上市，并没有悬挂ARCFOX的V状又似狐狸造型的那个极具个性的标识。
ARCFOX是“Arc”和“Fox”的组合，官方解释说，前者来自Arctic(北极)，象征着极致世界，代表了不可能之境，凸显了纯粹、罕有、本真的表达，后者借用狐狸的聪明、机敏、果敢，为品牌引入富有创造力、敢于探索的性格。
这或许也是为什么诞生ARCFOX的原因。徐和谊在日内瓦车展上说：“在新能源汽车领域，不仅仅是销量，从政府支持到企业运作到推广使用，中国都已经走在世界前列。但，“这其中也有不足，就是缺少一个高端的、中国自主品牌的新能源汽车”。
他显然没有把造车新势力放在眼里。在中国造车新势力风起云涌之际，来自传统汽车集团的ARCFOX品牌可谓雄心勃勃，看它的寓意深远又不古板，看它的标识前卫又不草率，但北汽集团能干好这样的产品吗？
时间这就翻到了2019年3月5日上午，ARCFOX以“BORN FREE”的大胆品牌主张，在举世瞩目的日内瓦车展上，在与与品牌风格一致的“无边界”设计的展台上，用三款全新车型——ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念车ARCFOX ECF Concept，来告诉世界，它真的要来了。
“3年来，我们紧锣密鼓、呕心沥血、埋头苦干。”徐和谊在日内瓦对中国记者如是说。他甚至在台上用一段英文开场：“Today will be history, and in the future we will rewrite history！”
“开发ARCFOX不是为了来打败自主品牌，而是要做世界级品牌。特斯拉降价也不是意料之外的事情，ARCFOX的竞争对手也包括特斯拉。”北汽新能源党委副书记、执行副总经理连庆锋不无自信地表示。
ARCFOX为何有这样的信心？“BORN FREE”显然是一个关键词，这个中国高端智能品牌自信的密码或许就在这里。
“BORN FREE”如何翻译？北汽新能源将它翻译为“生而破界”，这是ARCFOX的品牌主张。徐和谊在15分钟的发布会上解读认为，无界美学、人本科技、极致体验是ARCFOX品牌三大核心价值。这三大核心价值不仅塑造了品牌的独特个性，更是ARCFOX成为领跑者的内在动力。
我们看看日内瓦车展上展出的ARCFOX品牌三款产品。
ARCFOX-GT街道版
ARCFOX-GT街道版内饰
ARCFOX-GT可以说是ARCFOX真正要量产的跑车，车身使用碳纤维材质所打造，搭载了多达6个电机，赛道版0-100公里时速加速仅需2.59秒。
ARCFOX-GT赛道版
车展主角是定位为纯电动SUV，轴距为2900毫米的ARCFOX ECF Concept，它还是一款概念车，但是量产准备已经开始，上市时间为2020年第二季度。
ARCFOX ECF Concept
ARCFOX ECF Concept内饰
值得一提的是ARCFOX ECF Concept搭载的智能座舱，可通过多种方式对用户进行识别，并进行深度智能交互。而其量产车型未来将会拥有L3级别自动驾驶能力。
大众汽车集团原设计总监德•席尔瓦（Walter Maria de’Silva）是ARCFOX的设计师。他在发布会上解释了ARCFOX品牌设计的无界美学。他说：“设计有纪律性，ARCFOX是高端品牌，在一张白纸上诞生，我们决定采用极简风格，少即是多，整个设计采用精炼和优雅的线条，不跟从市场和大众当下趋势。”
为了使ARCFOX真正能够在高端品牌上立住脚，北汽集团与戴姆勒、麦格纳、华为等世界顶级合作伙伴紧密合作，建立生态圈，实现联盟化发展，在产品研发、高端制造、智能网联、自动驾驶数据处理芯片等方面，开创全产业链的创新合作模式。
怎么解释？简而言之，就是在研发和制造上采取“生而破界”策略。比如，2018年3月，国家新能源汽车技术创新中心（National New Energy Vehicle Technology Innovation Center）在北汽新能源成立，这个中心不是北汽集团一家玩，而是有众多联合共建方。对于ARCFOX来说，它的研发在全球有8家研发机构为其提供技术支撑。
这里特别值得一提的是北汽新能源与麦格纳合资成立的麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司。它是以代工为主要任务的高端智能化纯电动汽车的制造基地，在北汽集团镇江工厂资产设施智能化改造升级而成。
2020年，ARCFOX的第一款产品将由这个合资公司代工生产，这也是麦格纳首次在奥地利格拉茨以外的地区为客户提供整车工程及整车制造服务，未来合资公司将不仅生产ARCFOX车型，也将代工其他品牌。徐和谊认为：“这对整个中国汽车行业来说是个大事、新事和好事。”
众所周知，麦格纳是全球规模巨大的零部件供应商和整车制造服务商，麦格纳在动力系统、智能技术以及整车的平台化开发、生产制造和轻量化上都有着十足的竞争实力。它与其他供应商最大的差异在于它是全球规模最大的独立整车代工企业，为宝马、捷豹、奔驰等代工生产整车。
北汽新能源总经理马仿列说，ARCFOX既然要打造一个高端品牌，跟这样的合资品牌合作，就能保证产品具有高端品质和性能。为了ARCFOX的高品质制造，北汽新能源已经在LITE这款车上进行了演练，“通过它打通对汽车高端制造四大工艺的全新认识”。
目前，北汽新能源和麦格纳的制造合资企业正在紧锣密鼓技术改造。而ARCFOX的生而破界还不止于此。北汽新能源副总经理、北汽新能源营销公司总经理李一秀说，ARCFOX的营销模式也是破界的。他说：“一些具有非常创新精神的机构和团队，经常到我们内部叫开会，我们叫咨询受虐会，不断接受批评，不断锤炼自己，给我们高档品牌一个新零售商业模式，实现和ARCFOX的共同进化。”
BORN FREE的ARCFOX之所以能够生而破界，确实同这家公司的独特基因有关。
从2009年成立国内第一家独立运营的新能源汽车有限责任公司以来，马仿列说，北汽新能源一方面遵循国家创新驱动发展战略，不仅以创新为核心强化技术，同时，兼顾市场、商业模式、体制机制协同创新，特别是在机制体制创新上，北汽新能源可以说是行业的先驱。
2014年，北汽新能源成为国内第一个进行股改的公司；2017年，成为第一批地方国企里实现员工持股的国有企业；2018年，成功完成重组上市。可以说，整个企业的发展都是伴随着体制和机制的改革而不断创新，几乎没落过一个国企改革的浪潮，没有丢失一个这样的机会。
就在这样的不断创新中，连庆锋认为，他们才迎来了过去十年积淀后的厚积薄发。他说：“高端电动车品牌是燃油车升级的最终解决方案。否则，很难支撑未来电动车的发展。ARCFOX的诞生既是北汽新能源体系积淀的结果，确保产业体系能支撑，另外一方面也要求全新的体系来进行全球资源的大整合，获得技术和平台架构上的支撑。”
此次日内瓦ARCFOX发布会现场不仅展台搭建生而破界，而且它确实也是一个生而破界的舞台。前来参加首秀的嘉宾包括法国前总理拉法兰（Jean-Pierre Raffarin）、中国驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织副代表、特命全权裁军事务大使李松、国际汽联主席让·托德（Jean Todt）、副主席万和平、麦格纳国际CEO唐·沃克（Don Walker）以及爱达克、MBtec和华为的高管，还有镇江市政府的一个代表团。
“老说中国汽车翻开了新的一页，今天随着ARCFOX的亮相，真的，它带给汽车行业的不仅是一个新能源高端品牌，更是孕育出一个新的系统，很新的一套东西。”徐和谊这样表示，“北汽不是造车新势力，北汽集团非常愿意在这样一个新时代大格局中为中国汽车的进步，为强国梦做一些尝试。”
对于这种尝试，对于这个来自中国的高端汽车品牌，世界是什么样的眼光。发布会之后，《汽车商业评论》注意到，在ARCFOX的无边界展台上，人潮汹涌。
对了，ARCFOX还有一个中文名叫极狐。但是北汽新能源还是愿意大家响亮地发出ARCFOX的声音。实际上，“BORN FREE”也可以不翻译成中文。因为“生而破界”是“BORN FREE”的意义之一，作为ARCFOX的品牌主张，这个英文词组里实际上还包含着对消费者更具吸引力的成分。
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