最近几年韩系车在国内市场陷入困局，其不仅在面对日系、德系等老对手之时难以招架，面对来势汹汹的自主造车势力也束手无策。加之新能源大潮汹涌而至，其自身还面临着严峻转型压力，多方夹击之下发展受阻，生存空间被不断压缩。但日前现代官方发布旗下全新车型IONIQ 6官图，引发多方热议。新车定位为纯电轿车，主要对手为特斯拉Model 3，将会在7月14日正式亮相。

IONIQ 6在外观设计上与此前现代很多新车颇为不同，其并未走都市时尚路线，反而更为偏向工业硬朗风格。前脸部分线条凌厉，两条凸起的筋线很是抢眼，能有效提升层次感。封闭式中网则凸显纯电汽车身份，中间贯穿式黑色饰条强化了视觉延伸性。异型大灯组则是内嵌集成脉冲式日行灯，在开启之后具备极佳的照射效果。三段式下包围为黑色填充结构，与两端三角形导流槽相得益彰，立体感很是出众。

侧面方面，IONIQ 6大溜背姿态十分抢眼，运动气息得到增强。车窗尾端有着明显下滑的线条，精致感难以忽视。隐藏式门把手则是紧跟当下潮流，配合电子外后视镜，既能降低行车时风阻系数，又能拥有较好观察视野。轮毂尺寸较为适中，五辐式样式充满个性感。

尾部方面，IONIQ 6立体感很强，各个区域之间区分合理。其小扰流板十分抢眼，同时在低端还集成高位刹车灯，配合贯穿式尾灯组，夜间行车更为吸睛。下包围造型非常前卫激进，大尺寸扩散器更为醒目。

内饰部分，IONIQ 6配备了双联屏，科技氛围值得认可。其UI界面设计很是新颖，能够支持多种模式切换。车机系统具备丰富的应用储备，人机交互体验值得期待。双辐式多功能方向盘尺寸适中，似乎还配备怀挡设计，操控感十分舒适。此外该车还配备了多色氛围灯，营造出较好的行车氛围。

在动力方面，IONIQ 6目前具体参数还处于保密阶段。但其是基于E-GMP平台打造，预计会推出单电机与双电机不同版本可选。其中双电机版本系统综合最大功率或超过300马力，在WLTP工况下纯电续航里程超过550公里，同时还会支持快充技术，在用车范围上很是宽裕。估计四驱系统也不会缺席，进一步提升在复杂路况下的通行能力。不过在宁德时代发布麒麟电池之后，新能源战场将会迎来新一轮“续航大战”，或许IONIQ 6还会推出长续航版本。

总结

现在市场竞争环境日趋激烈，特别是新能源领域技术更迭很是迅速，每隔一段时间都会有热门技术亮相。此次IONIQ 6在外观设计上个性突出，迎合年轻消费者审美趋势。内饰配置科技感很强，档次上也可圈可点。但其在续航里程上还有着较大的改进空间，或许会带来新的惊喜。