香港回归25周年，迎宾车队惊现大批华系车身影

今天是公元2022年7月1日，25年前五星红旗与香港特别行政区旗在这里升起，为纪念这一载入史册的事件，而每逢重大时间节点，香港都会举行隆重的庆典活动。与历次庆祝香港回归活动不同的是，在庆祝香港回归25周年的新闻报道当中，一品君看到一批华系迎宾护卫车队的身影，这也是历次庆祝香港回归活动政要护卫车队当中，中国品牌车型规模最庞大，规格最高的一次。

包括传祺GM8、GS8、GA8，还有首次公开亮相的红旗N701政要专车等，组成了车队的先导车、护卫车等核心阵容。作为此次车队的重头戏，红旗礼宾车都有哪些值得挖掘的高光时刻？我想对于红旗车迷来说，不吐不快。

其实，在全球很少有有国家单独打造首脑座驾，因为成本高周期长，效果还不可控。在世界各国政要的车队当中，大概率都会选择：梅赛德斯-奔驰S600 Pullman防弹车，比如土耳其总统埃尔多安的座驾，它曾经也是普京的座驾之一。

全自产的车型的国家，仅美国凯迪拉克“陆军一号”防弹车、以及俄罗斯总统普京乘坐的国产Kortezh防弹车，还有中国红旗防弹礼宾车。令人兴奋的是，在香港回归25周年的护卫车队里，惊现全新红旗N701。无论是造型、性能等方面，相比以上三辆车红旗N701可谓有过之而无，被称为“全球四大政要座驾之一”也不为过。

在介绍N701之前，还是有必要简要回顾红旗礼宾车的发展历程。

让一品君颇有感触的还是红旗L5外观还没看够，不知不觉新时期红旗礼宾车的发展，已经到达了第三代！我们来简要回顾一下，在新时期红旗礼宾车的发展历程。按照车型代号划分，红旗礼宾车总共历经7代车型，包括CA72、CA770、CA770D、CA774、CA7600A(L5)、N501、N701。但从CA774之后，红旗礼宾车中间出现了较长的断层期。所以一品君感觉按照新红旗的发展来看，把新红旗礼宾车划分为三代车型其实更为直观和便于记忆。

汽车工业的外交明星车：红旗L5

对于一品君来说，最喜欢的红旗车型，还是CA7600A也就是大家俗称的红旗L5。这款车型充分保留了传统红旗轿车的船型车身、独具特色的水箱护罩以及筒灯，再此基础上进行了现代化设计，是融合古典中国文化美学的产物。在车流当中，它总是显得如此庄重大气，透露着华系旗舰应有的气派。大量厚重平直的线条给人以坚固磅礴之势，我相信这种不怒自威的风格是任何品牌车型都难以替代的。

在历次来华访问的政要车队当中，红旗L5的画面感十足令人印象深刻。当然，红旗L5也是首次“出国”的车。2014年习近平主席在访问新西兰的时候，就通过空运的方式将红旗L5运抵奥克兰。

外事出动频率最高的车型：N501

红旗N501可以视作新红旗发展时期的第二代礼宾车型，该车2018年投入使用，首次公开亮相在首访非洲的外事活动当中。它总是随专机运输前往世界各地，可以说是红旗品牌在全球的代言。

最高光的时刻包括，出现在访问意大利的车队当中，还包括前往日本参加G20峰会。在外观设计上，N501更加遵循现代汽车工业设计的趋势，整个车身设计包括尾部，都非常现代化。据悉，这款车型搭载4.0T V8发动机，拥有防弹装甲+防爆轮胎，防弹等级应该不低于B7/VR7，但限于资料目前关于这款车的参数也十分有限。

颜值直逼国际大牌：N701

红旗N701可以说是在采用现代设计风格当中，总体感官最协调的红旗轿车。在某些细节，可以找到一些英国超豪华轿车的影子，毕竟大牌设计师的加盟，多少还会带点之前供职品牌的影子，这在汽车设计当中也不意外。但N701总体还是非常有自己的调性，比较明显的区隔就是依然保留独具特色的水箱护罩，尾部经典的红旗造型，也变得更为现代，还有遍布车型的红旗字体和Logo，整个后车门可以看到明显的加长，镀铬的B柱十分明显。

在体型上，这款N701车型可以说和凯迪拉克“陆军一号”一样，典型的轿车壳子SUV身形，对比测试车经过时旁边的SUV，可以直观感受到N701的霸气身姿。

据相关资料显示，在2019年的时候曾有报导，一汽红旗斥资5.72亿元打造代号N701的全新旗舰轿车，10年组装50辆，年均组装5辆。而此时，前劳斯莱斯设计师、现任一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒也已经加入红旗，可以说这是他来到红旗之后，主持打造的第一个项目。

护卫车队主力：“土特产”传祺车系：

此次护卫车队当中，传祺可以说是“土特产“了，毗邻香港的广州当然要给本土车型一个机会。传祺GA8、传祺GM8、传祺GS8三大主力车型悉数出现在车队当中。其实这三款车型的性能大家都已经十分熟悉，在此不再赘述。只想说在车流当中，传祺车型总体的颜值和气场，充分体现出国内汽车工业发展的与时俱进。一种属于国际范儿的华系车风格，正在被红旗和传祺这样的品牌不断放大和巩固。