丰田凌放，“精装修”的荣放？

丰田凌放这款车型是介于RAV4荣放和皇冠陆放之间的SUV，在之前这款车被称为小号版的雷克萨斯RX，它和RX系出同门，可以说前两代就是换标的同一款车。而在之后随着RX的率先换代并拔高定位，凌放才走上了不同的道路到了与荣放一个平台。我们来聊一聊凌放HARRIER这款车，难道就是“精装修”的RAV4荣放吗？

  外观方面

上图为凌放外观*

上图为RAV4荣放外观*

外观看上去，两款车的差距还是很大的，相比于荣放比较硬朗的风格，凌放更多是有雷克萨斯优雅的感觉。凌放被公认为“最美丰田车”，和雷克萨斯的大面积纺锤形中网不同，凌放的前脸采用了上下两部分的结构，上半部分是一条粗壮的熏黑的镀铬饰条，和两侧大灯相连，下半部分是梯形的进气格栅，保险杠两侧还有竖幅的有些圆润的导风口，整个前脸看起来是融合了丰田和雷克萨斯的设计风格，确实挺好看。

上图为凌放*

上图为RAV4荣放*

车身数据来说，两部车的车宽与轴距都是一样的，侧面的设计也跟前脸一样，RAV4荣放比较方正硬朗，而凌放则是圆润优雅。“最美丰田车”凌放“最美”的地方，小编认为是在车身侧面，首先凌放这个车身比例就很协调，前悬后悬和轴距带来的视觉效果正好在审美的点上，C柱的设计也是有以前亲兄弟雷克萨斯RX小溜背的感觉。车门上的曲面和线条很圆润，尤其是后车门显得很饱满，整车有一种俯冲的姿态。

车尾部分层次感也很分明，牌照框那块的梯形内凹设计也增加了尾部的丰富感。贯穿式尾灯在丰田的车上并不常见，用在了凌放这辆车上，是一个新的尝试，不过看起来确实效果不错。在尾部设计丰富感和精致感也是比兄弟荣放好上了不少。

  内饰方面

进入车内，可以看出依然是丰田家族式的内饰风格。不过凌放这个内饰，小编觉得是国产丰田车型中造型和用料最好的了，凌放这次走的是丰田以前似乎不那么擅长的质感路线，中控台在手能触及之处没有硬塑材质，大部分都是皮革包裹，并且带有软质填充，手感确实不赖，用料上甚至比高一级的皇冠陆放还好，比起RAV4荣放来说，那就是一个全方位的“精装修”升级。

  空间方面

坐进车内就能感觉到凌放的坐姿是比较高的，车内乘员能够获得比较舒展的坐姿，小编184cm的身高坐进去感觉空间也是够用的，座椅方面延续了丰田舒适的风格。

2690mm的轴距跟RAV4荣放保持一致，后排空间只能说是中规中矩，腿部空间就是够用。但跟同级别价格高度重合的途观L还是有差距的，跟冠道的差距那就更大了，并且中间地板的凸起也并不低。

  驾驶方面

动力方面，依然是我们熟悉的2.0L自然吸气发动机搭配CVT无级变速和2.5L油电混合搭配E-CVT的动力组合。与兄弟RAV4荣放在动力方面是没有区别的，小编的建议还是跟RAV4荣放一样有预算有能力的话尽量买2.5L油电混动版本，混动版本开起来会十分轻盈，尤其在低速电起步时反应速度会比燃油版好不少，速度起来内燃机介入之后也是有源源不断的动力，缺点还是内燃机介入之后油门踩深一点就会有不小的发动机噪音，并且不怎么好听。混动版本虽然整体价格要比燃油版贵3万多块钱，但无论从燃油经济性还是驾驶感受上来说这都是值得的。

底盘方面，前麦弗逊独立悬架很常见，但后E型多连杆独立悬架就比一般的多连杆独立悬架要强一些。底盘表现还是可圈可点的，对于路面上的小石子和接缝，车内基本感觉不到振感。丰田的底盘，大家一贯的印象就是偏软，舒适有余但支撑不足，不过现在丰田也是对旗下新车的底盘做出了更偏驾驶感方向的调校。凌放的操控整体算得上好开容易上手的，不过风格更多还是偏向丰田老本行舒适。

  编辑总结

凌放的定位是中型SUV，但一辆轴距和动力与RAV4荣放一样的车，售价却要贵了将近3-4万，凌放也是丰田旗下少有想要走精致、质感路线的车型。不过整体看下来，凌放确实是进行了全方位“精装修”的荣放，但我认为它的出现并不会跟有价格重叠的RAV4荣放及皇冠陆放形成内耗，而是面对更多新的消费群体，吸引更多不同的消费者，比如追求精致的女生或者预算不够买雷克萨斯NX的消费者，进一步扩大品牌在整个SUV阵营的版图。如果你追求的只是丰田的耐用性和省油那凌放这车一点都不适合你。但如果你在这两个基础上还追求更加精致好看有质感的车型的话，那凌放会是一个不错的选择。