全新中网，动力升级，新款奥迪A6L够打宝马5系吗？

在国内豪车市场里，BBA里头的奥迪近几年来一直处于较为弱势的处境，但在早期BBA刚进入国内的时候，它在国人心目中可是有着极高的地位，特别是A6车型长期用于“公务接待”，因此奥迪这个品牌也被大家认为是“官里官气”。

但随着竞争对手的强大以及政策的改动，A6L逐渐失去了先前的独特标识，因此在竞争中也没了优势。对此奥迪转变了策略，开始主打年轻化、运动化风格的车辆产品。近日，2022款A6L现身工信部，此次为第八代车型的中期改款，新车实现了多维度的产品升级，为用户带来了更好的驾乘体验。

从外观上来看，中期改款的A6L相比现款，车头最大的一处变化就是中网，采用了黑银相间的段落式设计风格，显得更为精致和年轻，大灯组内部加入了更多线条的点缀，因此看起来更加立体，前杠两边的导风口加入了镀铬装饰后，使得它看起来更加动感有活力。

但从侧面上来看，中期改款的A6L改动并不算大，看不出有什么明显的差异，依然保持一贯的简洁风格，车身腰线从前机盖延伸到后尾灯，看起来流畅修长，较为对称的车身设计，相比起前脸的运动风格，反而多了几分沉稳。

新车的尾部也有了新的变化，相比起现款车型，后杠部分显得更加的有层次感，同时将排气管融入进去，使后杠更加立体，显得更具运动气息一些，同时它还与横穿尾灯的镀铬饰条互相呼应，让整个车尾看起来更有层次感。

新车内饰并没有过多的变化，整体的设计风格依然与现款保持一致，奥迪的虚拟座舱以及中控屏、空调控制屏的三屏联动，为整个座舱渲染了不俗的科技感，同时在操作便利性和行车信息的获取上都有着不错的表现。

动力部分的调整，是此次中期改款车型的一大亮点，新车配备了全新的2.0T高功率发动机，即45TFSI高功率车型的发动机最大功率提升至180kW（现款2.0T高功率车型为165kW），相比现款车型，在动力系统上有着不小的提升；而40TFSI低功率版本则依然采用2.0T低功率发动机，最大功率140kW；55TFSI版本继续使用3.0T V6发动机＋48V轻混系统的组合，整车最大功率250kW，峰值扭矩可达到500N·m。

写在最后

这里给大家再回顾一下一则老消息：奥迪宣布停止研发全新的内燃机，但会继续对现款发动机进行改良和提升。因此这次，我们便在中期改款的奥迪A6L身上看到了升级后的2.0T高功率发动机，与此同时，一汽-奥迪也保留了新车的3.0T版本，这也使得其成为BBA国产C级车中唯一的6缸车型，对于大排量燃油车爱好者来说无疑是个福音。

总的来说，这次的全新奥迪A6L在外观、内饰方面仅仅是做了微调，这倒也可以理解，毕竟现款的设计已经足够出色了，销量也还不错，因此也没必要进行大的调整了。而新车动力系统的升级，相比隔壁降排量的北京奔驰E级倒是良心了不少，那么大家觉得这次奥迪A6L能够重回榜首，威胁到宝马5系的销冠宝座吗？